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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
garage mats
ウチは趣味を前面に押し出した居酒屋
AJAF
（オールジャパンアームレスリング連盟）競技台↓
とダンベルを置くのに
店舗用に購入した
大きくてサイズ的にも気に入っています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
長期保管車両のキャブレターのフロートピンが固着しており、簡単には抜けずピンポンチを持っていなかったので購入しました。
キャブレター用としては本商品の一番小さいサイズだけの購入でも良かったのですが、せっかくなのでセット品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り、しっかりメッキ仕上げされていて側面にはサイズの表記もされていました。
【使ってみていかがでしたか？】
固着していたフロートピンにあててプラスチックハンマーで叩くことで無事フロートピンを抜くことが出来ました。
当然曲がったりすることもありませんでした。
ピンポンチ購入前に精密のマイナスドライバーとラジオペンチで頑張ってフロートピンを抜こうと試みましたがうんともすんとも言わなかったのでとても助かりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレターに使うだけなら本商品でなくとも2mmサイズのピンポンチがあれば事足りると思います。
ただ自分は整備の際にシャフト等をマイナスドライバー等をあてて叩いたりしていたので、キャブレターだけでなくそういった際にも出番がありそうです。
セットで考えるとお安いので、せっかくならセットで持っておこうという方にはおすすめです。
【総評】
キャブレター車に乗っている方で自分で何かと整備される方にはおすすめです。
6本セットのわりに安価なので1つ持っておいて損は無いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換時にはいつもこの廃油処理ＢＯＸを使っています。バイクのオイル容量が3.6リットルなので、あとスクーター１台分位処理ができます。ビニール手袋と止め具付きでお値段も手頃なのでとても良い品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
フレーム前方下部のボルト穴を利用してフォグライトステーを装着するのに
同社のスプリングワッシャーと共に活用しました。
工具のかかり具合、締め付け感、脱着、まったく不満を感じません。
純正ボルトより好印象です。
ミリサイズに比べインチサイズは需要からであろう
高額かと思えばこんなに手頃(ミりだと更に低価格だが)に
購入できるなんてうれしい限り。
必要になったらリピート間違いなし。
ただし必要箇所によっては強度に注意が必要。
そのあたりを踏まえて手軽に楽しめば良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
カッコ良すぎ
これなしで、リムステッカー貼り付けするとかなり大変
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
この頼りある感じがいい。ビニールのテープとは全然違う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ETCに近いサイズ感
工具好きなら知っているお魚マークのブランド、バーコの工具セットです。
結構いい値段ですが、その分Amaz○nの中華品とはクオリティが違います。
はめ込み部分の精度、ラチェットの感触など、この手の小さいセット物にありがちな違和感を感じません。
サイズがサイズなのであまり大きなトルクはかける気にならないですが、m6ボルトくらいまでなら不安なくいけます。
特にビットの入数が多いので、とりあえず1つ持っておくと不意に変なサイズのビットが必要になったときに救世主になります。
トルクスは特に。
まぁ国産車の場合はトルクスが活躍する機会はほとんどないですが…
アンテナ別体タイプのETCを気持ち分厚くしたくらいのサイズ感なので、大半のバイクのシート下に収まると思います。
また箱も比較的しっかりしたもので、中身もすべてスポンジに収まっているので振ってもガチャガチャせず、この点でも車載工具として優秀です。
総じていい工具です。
サイズありきで作ったのではなく、使い物になる工具を持ち運びサイズにまとめた感じがします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
MT-07のエンジンオイルとフォークオイルの交換時に使用しました。
余裕で入ります。よく吸い込みますよ
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
持ちやすい形状の竹ブラシで磨きやすくしっかりとした毛並みで耐久性がありそうです。馬毛線なので革製品やメッキ製品などの傷が付きやすいシビアな素材にも安心して使う事が出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。
概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。
ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。
またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。
そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。
特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。
チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神安定上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。
ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。
本品はキャップボルトのローヘッドタイプになりますが、とにかくナメやすいボタンボルト(きのこみたいな形のボルト)の置換におすすめです。
頭の高さに制約がない場合は通常のキャップボルトがもっともオススメですが、そうでない場合は本品であれば通常のキャップボルトに近い耐締付トルクと頭の低さを両立でき、ボルト着脱時の緊張感が大幅に低減します。
社外バックステップ導入時にネジロック付で多様されがちなボタンボルトはとにかくナメるので手遅れになる前にこれに変えておけば質感を向上しながら安心感が得られます。
あとは頭を低く抑えたい可倒式レバーの締結部などでしょうか。
総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。
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