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4.0/5
スクーターのクラッチは、巨大なナットで留まっているため、一般的な工具では着脱できません。
このサイズのレンチソケットとなるとかなり高価ですし、モンキーレンチではこのサイズまで対応していないことが多く、使いづらいです。
使うときは、レンチの端を地面に打ち付けるようにするとあっさり緩みます（見た目はアレですが、ハンマーを使うより簡単で安全）。
緩んだらコンプレッションツールなどを利用し（私は足で踏んずけながらやってますが…）、クラッチスプリングを押し込みながら手でするするとナットを回します。クラッチを抑えず、クラッチスプリングの反発が掛かった状態でナットを外そうとしますと、ネジ山を痛めたり、部品が飛んでいく可能性があるので注意。自分が痛い思いをすることもあります。
逆にクラッチを留めるときは、センタースプリングにクラッチを乗せ、上から覗いて切欠の位置を合わせてから垂直にスプリングを縮めて嵌めるのがコツです。そうしないと、センタースプリングに捩れが生じて変速に影響が出ます。
サイズに関してですが、一般的に50cc系では32/34/39/41の4種類がありますが、ネジ径はどれも同じなので互換性があります。なのでたまに、メーカーとサイズが一致しない場合があるので、買うときは全サイズ揃えたほうが良いです。
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5.0/5
クラッチシューのスプリング外しに使用しました。
マイナスドライバーやラジペンを使うより早く、楽にスプリングが外せました。
先日、KN企画さんのアドレスv125補修用クラッチシューを買い、新品のうちにクラッチシューを分解し、付け根のシャフト3本とクラッチシュー側のシャフトホールにリチウムグリスの薄く塗りました。
クラッチスプリングを外して、シューをフリーにさせて、新品の状態でも動きが渋かったクラッチシューが、グリスアップによりグラディウス2の中ボスみたいにスムーズに動くようになりました。
これでスムーズにクラッチミートすると思います。
このスプリングフックのおかげで、スプリングの取り付け・外し両方が楽に行えました。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
エアゲージの中でも一番安くて使いやすかったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取りだしやすく、軽いし、悪いこと全く無しです。
エアーゲージの表示も適当な所が最高です。
【期待外れだった点はありますか？】
無くしやすい、落としやすいとこです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ブレーキフルード交換時に、効果的に交換作業が出来ると思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
比較的に効果的にフルード交換できました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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5.0/5
廃油処理をどうするか。
250CCのバイクで使用しています。1回のオイル交換での廃油量が1.5リッター程度ですのでちょうど3回使えます。
PPバンドがついてますので、空けるときになくさないように注意して使い終わったら中のビニール袋をキュッっと絞って、一気にバンドで締めるだけ。
あとは段ボールもふたがきっちりスリットに入るので、使いやすいです。
汚らしくなく、デザインも家の玄関周りなどのタイルとなじんで落ち着いてますので、奥様にも文句言われません。
ご家庭でも落ち着いた色の箱なので上品に見えます。
このサイズ、高さも程良く
ずばり 「使えます！」
リアをスタンドで上げないと車高の低いバイクは突っかかるかもしれませんが、Ninja250Rやスーパーシェルパでは問題なく使えます。
小さい小袋や牛乳パックにティッシュなどで・・と思いましたが、結構手間がかかり、オイルまみれになってしまい、やはり時間をお金で買うと思えばコストパフォーマンスは最高ですね。
たいていの地域はこれで燃えるゴミの日に出せばOKかとおもいます。
念のため、地域のごみ回収のルールをご確認くださいませ。
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今までマフラースプリング脱着の時はペンチや針金を使てましたが今回専用品を導入。専用品はいいです！あとは持ち手が多きいしストレート構造なので使用してて楽です。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ウインカーの交換時にスマートな配線をしたくて購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
右・左で色分けできて非常に良く配線できました
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線のかしめ作業を伴うので、自信がない方は作業しない方が良いです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
細かい作業が好きな方にオススメします
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません
【比較した商品はありますか？】
ありません
【その他】 任意項目
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
防水性のある2芯コネクターが購入したかったからです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりと水を遮断してくれて、未だに不都合は出てません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線加工の知識があれば、取り付けは簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
私は、端子カシメ時にはんだを使用して、不都合が出ないように確実な配線加工を心掛けました。
【期待外れだった点はありますか？】
入ってる端子がピッタリ数なので、失敗したら別途購入しなくてはいけない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
端子入り数をもうワンセット増やしていただきたい。
カシメを失敗すると別途購入しなくてはいけないので
【比較した商品はありますか？】
ありません
【その他】
カシメ作業は、焦らず正確に
別途電工ペンチが必要です。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
このエーモンのダブルコード1.25sqは、プラス(＋)マイナス(-)がわかりやすいように赤と黒に色分けされていますので配線し易いコードです。
Webikeさんはもちろん、自宅の近所の24時間営業のスーパーのカー用品売場でも手に入り易い製品ですので、配線の統一性を出す為にも昔から同じこのエーモンのダブルコードを使用しています。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
私はほとんどの配線を1.25sq(10A以下)で使用しています。
手頃な太さで扱い易いです。
【取付は難しかったですか？】
赤黒の色分けのメリットは当然ですが、柔らかい縒り線ですので取り回しや圧着や半田付けがし易くてとても取り回しし易いコードです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
配線途中には機器やバッテリーの万が一の時の漏電やショートからの保護の為に適正ヒューズを付けるようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】
以前、自動車で配線増設した際に配線コードが7m欲しかった時に、このエーモンのダブルコードが1巻き当たり6mでしたので、ちょっと期待外れ(？)でした。(2巻き購入)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1巻き6mと云う寸法は必要最小限にしてよく考えられた長さだと思います。
ほとんどの場合、1巻きで足りますが1巻き7mだと完璧かも。
【比較した商品はありますか？】
同じエーモンのダブルコード2.0sqと比較しました。
私はこの取り回しのし易い1.25sqのダブルコードばかりを購入使用しています。
【その他】
このエーモンダブルコードは、欲しい時にいつでも手に入れることが出来るコードですので重宝しています。
普段配線コードが必要な時は、一番安価に買うことが出来るWebikeを利用して購入するようにしていますが、不用意に切らしてしまって急に配線コードが欲しくなった時には少々高いですが近所のスーパーのカー用品売場へ買い足しに行きます。
このエーモンのダブルコードは、いつでもどこでも手には入りやすい配線コードですので、昔から自動車配線はもとよりバイクの配線コードとして重宝させてもらっています。
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