DIYでブレーキホースを変更するにあたって、ブレーキフルード充填用に買いました。ブレーキフルード交換に必要なものが一式入っています。中でも、レンチが一方通行？になっていてブリーダー緩めたり締めたりのときに大変便利です。注射器のホースがハーレーのブリーダーには少々太かったので、細めのホースを別途継ぎ足して使いました。

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【使用状況を教えてください】
バイクに常備していつでも空気圧が測れるようにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりちゃっちいです。値段なりなのでこんなもんかなと。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のゲージなので使い勝手は可もなく不可もなく。
肝心の精度ですが、ガソリンスタンドにある空気入れとほぼ同じ値を示すので、使えるレベルだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゲージが飛び出してくるタイプなので、飛び出すゲージを手で邪魔しないこと。
バルブに当てている間は空気が抜け続けるので手際よく計測すること。

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特に不満点はありません。
ボックスの厚さもリアスタンドとフロントスタンドでバイクを浮かせた状態で使用しましたが、全然余裕で潜り込ませられる厚さだったので、サイドスタンドの状態でも余裕かもしれません。
後は中のコットンはある程度ほぐしてからオイルをにじませた方が良いです。
また、受けを作るように真ん中をへこませた方が良いです。
初めて利用した際に、勢いよく出たオイルがコットンに吸収される前に漏れそうになった経験があるので…

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時に使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
一般的なオイルジョッキで可もなく不可もなく。

一番便利なのは保管時。
狭いガレージなので他のものと一緒にジョッキも片付けます。
蓋があると他のものが誤って残留オイルに触れることがないので重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
ホースの入り口にある網は不要な気がします。
何をブロックしているのだろう。

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配線の取り回し時に活躍します。

車体にひかれているハーネスに沿わせる場合には特に問題になりませんが、そうでない場合には配線をブラブラさせないために以下に固定するかで配線の美しさが大きく変わってきます。

都合よくタイラップを掛けるところがないときに、両面テープ貼りで固定点を設置できるのが本品です。

しかもタイラップがついているのではなくタイラップを通す穴がついている形式なので、着脱の際にタイラップを切ってしまっても新たにタイラップを持ってくれば何度でも使用できます。

これがないと作業ができないというような類のものではありませんが、これがあることによってきれいかつ確実に作業ができるようになります。

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国内のメジャーブランドKTCのソケットレールです。

なにぶんソケットレールなので機能の差もなにもないのですが…

本品の特徴といえば
・ソケット保持部が全樹脂製
これに尽きます。

というのも安価に売っている金属製のソケットレールだと、ソケット保持部が錆びてくるのでソケットがもらい錆でやられます…

また大半のソケットは強度に優れる反面錆びやすいクロモリ鋼をメッキでカバーしているのですが、ソケット保持部が金属だとこのメッキを傷つけがちなのでこれまた錆でソケットがやられる要因になります。

その点このソケットレールは、ソケット保持部分に一切金属が使われていないためソケットに優しいです。
ソケットを整理するためのものがソケットを痛めてしまうと元も子もないので、ソケットに優しいというのはポイントが高いと思います。

あと差し込みサイズごとに色が分けてあるので視覚的に判別しやすく使い勝手がいいです。
6.3sqが黄色、9.5sqが赤、12.7sqが緑(本品)です。
特に一つのレールに複数のサイズを収めたいときには見分けが付きやすく使いやすいです。


一方で、樹脂製故のデメリットといえばまず使用感です。

ボール＆バネのタイプと比べると、抜き差しする際どうしても”うにゅっ”とした感触になります。

またヘタるのも割と早いので、頻繁に抜き差しするヘビーユーザーだとそこまで長持ちせず抜き差し時の抵抗感がなくなってきます。
とはいえポロポロ外れるほどにはなかなかなりませんが。


以上のとおりで、使用頻度の低いサンメカの方には文句なくオススメです。
ヘビーユーザーの場合も十分おすすめですが、予算に余裕があるならもう少し値の張る樹脂+ボール式の方がいいかもしれません。

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ドレスアップに購入。
色々スプロケナットを検討しましたが、質感とカラーリングでこちらともうひとつにしました。

DUCATIといえばレッドとゴールドなので２つ購入しました。
特に性能云々はありませんが、アルミ合金製なので純正のスチールよりは軽いです、はい。

こんな小さなナットでも、CNCとMADE IN ITALYの印字がとても格好良く思います。

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最初はワコーズのチェーンクリーナーについているブラシで頑張ってゴシゴシしていたのですがこれを見つけて、なんやこれ！？こんな便利なんがあるんかって驚いて衝動買いしました笑
使用した感じですがほんとに便利です！笑
いっぺんに3面まとめて出来るので(それぞれ磨きたいところを押し当ててある意味別々ですが)確実に時間短縮になります！！
しかも意外としっかりと磨けてちゃんと綺麗になります！
ただもっと細かくしっかりとこだわって細部まで残さず汚れを取りたいと言うならばワコーズについてるブラシとかで歯を磨くかのように丁寧に丁寧にやった方がいいのかな？と思いました。
ただ自分は正直これで十分綺麗になるので全くもって問題なく使ってます笑
もう何十回と使いましたが特にブラシが壊れたりなども無いので、耐久性に関してもかなり優れているのではないかと思いました。
値段もそんなに高くないので細かくチェーンメンテする人なんかはこれを使ってやった方が楽に早くできるのでおすすめだと思います！

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【使用状況を教えてください】
オイル交換で古いオイルを受ける、オイルが付いた部品の交換で一時置きする、などに使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな箱形で使いやすい形状です。

【使ってみていかがでしたか？】
意外とこのサイズで単純な箱形のオイル受けはありません。
仰々しい形のものが販売されていますが、かさばって狭小ガレージでは保管もままなりません。
これなら他のステンレスのバットと重ねて保管できて助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

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トーニチのトルクレンチです。
トルクレンチといえばトーニチです。

ktcなどの有名総合メーカー品についつい目が行きがちになりますが、やはり専属メーカー品は使い勝手が違います。

ktcのプリセットトルクレンチは"クニッ"とした感触ですが、トーニチは"カチンッ"です。
文字だとなかなか伝わりませんが使い比べれば全然違います。

とりあえず大トルク用としてこちらの40-200を買っておけばよっぽど困ることはないです。
あとは小トルク用に5-40も揃えればバイク整備で困ることはまずないです。

ストイックなことを言えばレンジの両端は精度が…と言うのも確かにあるので、上記の組み合わせだとまぁまぁ使う40N·m前後がやや不安にはなりますが…
とはいえ購入後はろくすっぽ校正に出すこともないサンメカレベルであれば、手ルク管理とは比較にならない安心感で整備ができるのは間違いないので問題ないかと。

"いいトルクレンチ"をお探しなら断然こちらがおすすめです。

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