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工具のインプレッション (全 10234 件中 3751 - 3760 件)

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lookさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KLX250 | CB400SB [スーパーボルドール] | マジェスティS )

利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • ノーマル

    ノーマル

  • カスタム

    カスタム

安くて簡単なカスタムです。見た目もとても洒落になりますよ。

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投稿日付: 2021/10/10 18:16

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

メンテナンスには欠かすことが出来ない必要不可欠なエクステンションバーです。品質も性能も良くてしっかりした商品で安心して使えます。ラチェットとボックスレンチとの組み合わせで最高の働きをしてくれます。

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投稿日付: 2021/10/10 11:09

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SENKOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | CB250R )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
機能性 4
  • シンプルだけど、分かり易い表示。

    シンプルだけど、分かり易い表示。

  • ターミナルに直接繋いでも充電できます。

    ターミナルに直接繋いでも充電できます。

以前はデイトナの安い回復機能付きの充電器を使っていましたが、新しいバッテリーに繋いでも度々エラーと診断されたので安くても信頼できる商品を探していました。
このメーカーはバッテリーも販売しているので、安い物でも間違いないと思い購入してみました。
使ってみたところ、一度もエラーも示しませんしバッテリーも問題なく充電しているようです。
ただ、サルフェーション除去機能が有るようですが、バッテリー上がりをした物に充電したところ、満充電までかんりょうしましたが、セルを回すことは出来ませんでした。
結果、弱ったバッテリーには使えますが、上がった物は回復させることは出来ないようです、長期間乗らないような方は是非買って損は無い商品だと思います。

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投稿日付: 2021/10/07 16:44
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通勤族さん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

サイズ:8mm
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 奥まった所へアクセスしやすい細さ。

    奥まった所へアクセスしやすい細さ。

主にフロントフェンダーやエンジンカバー類の取り外しに 8mm用を使用。

奥まったところのボルトは、ソケット+エクステンションと比べられないほど、スムースにアクセスできます。

スライドヘッドハンドルを組み合わせて、同じようなことができますが、やはり専用品のこちらの方が、持ち手が丁度よい長さなので、回しやすいです。

このタイプを二輪メカニックが多用するというのも頷ける使用感です。

唯一の問題点は、収納時かさばることですね。

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投稿日付: 2021/10/07 16:29

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通勤族さん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 危なそうに見えますが、意外と安全に使えます。

    危なそうに見えますが、意外と安全に使えます。

その形状からとっつきにくかったのですが、使ってみるととても機能的。

プライヤータイプの固着剥がし工具よりも、より多くの径のホースに対応できます。もちろんホースもしっかり外せます。

固着したホースの端に差し込んで、自分に向けて引っ張るようにすれば、体重を利用して楽に固着をはがせます。よほど無茶しない限り、怪我をする危険性もありません。

収納はきれいに収まりにくいので、販売時に取り付けられている保護チューブを先端に付け、工具箱へ放り込んでいます。

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投稿日付: 2021/10/07 16:10

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はるさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

ワイヤーロックするための必需品。ヨシムラのロゴも入っていてカッコいい。

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投稿日付: 2021/10/06 23:27
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マリモルート6さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ZX-12R | アドレスV125 | アドレスV125 )

利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

パイプハンドルにしているため、スイッチケーブルを自作延長に購入しました。本来は純正配線色と合わせるべきですが配線本数が多いため、他メーカー品を購入すると金額も馬鹿にならないのですし余ります。配線図面を自分で残しておけば問題ないです。メーター売りで低コストがありがたいです。

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投稿日付: 2021/10/06 23:12

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ひらく釦さん(インプレ投稿数: 288件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

国内のメジャーブランドKTCのソケットレールです。

なにぶんソケットレールなので機能の差もなにもないのですが…

本品の特徴といえば
・ソケット保持部が全樹脂製
これに尽きます。

というのも安価に売っている金属製のソケットレールだと、ソケット保持部が錆びてくるのでソケットがもらい錆でやられます…

また大半のソケットは強度に優れる反面錆びやすいクロモリ鋼をメッキでカバーしているのですが、ソケット保持部が金属だとこのメッキを傷つけがちなのでこれまた錆でソケットがやられる要因になります。

その点このソケットレールは、ソケット保持部分に一切金属が使われていないためソケットに優しいです。
ソケットを整理するためのものがソケットを痛めてしまうと元も子もないので、ソケットに優しいというのはポイントが高いと思います。

あと差し込みサイズごとに色が分けてあるので視覚的に判別しやすく使い勝手がいいです。
6.3sqが黄色(本品)、9.5sqが赤、12.7sqが緑です。
特に一つのレールに複数のサイズを収めたいときには見分けが付きやすく使いやすいです。
また3サイズ揃えれば心做しか工具箱が華やかになります。


一方で、樹脂製故のデメリットといえばまず使用感です。

ボール&バネのタイプと比べると、抜き差しする際どうしても”うにゅっ”とした感触になります。

またヘタるのも割と早いので、頻繁に抜き差しするヘビーユーザーだとそこまで長持ちせず抜き差し時の抵抗感がなくなってきます。
とはいえポロポロ外れるほどにはなかなかなりませんが。


以上のとおりで、使用頻度の低いサンメカの方には文句なくオススメです。
ヘビーユーザーの場合も十分おすすめですが、予算に余裕があるならもう少し値の張る樹脂+ボール式の方がいいかもしれません。

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投稿日付: 2021/10/06 21:47

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ろんさむさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: FLHR TOURING ROADKING )

利用車種: FLHR Touring Road King

5.0/5

★★★★★

1999年式ロードキング(キャブ車)に使用。
切り欠き有りでちょうど使いやすい形状でした。

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投稿日付: 2021/10/06 13:14

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 5

毎回ウェビックさんでスズキの純正のパッキンを購入していましたが何故か購入が出来なくなってしまいました。純正品番で検索するとデイトナのこちらの商品が見つかったので購入させてもらいました。スズキの純正定価と比べると少しだけ高くなってしまいましたが安心の互換品です。

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投稿日付: 2021/10/06 00:41

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