国内のメジャーブランドKTCのソケットレールです。

なにぶんソケットレールなので機能の差もなにもないのですが…

本品の特徴といえば
・ソケット保持部が全樹脂製
これに尽きます。

というのも安価に売っている金属製のソケットレールだと、ソケット保持部が錆びてくるのでソケットがもらい錆でやられます…

また大半のソケットは強度に優れるが錆びやすいクロモリ鋼をメッキでカバーしているのですが、ソケット保持部が金属だとこのメッキを傷つけがちなのでこれまた錆でソケットがやられる要因になります。

その点このソケットレールは、ソケット保持部分に一切金属が使われていないためソケットに優しいです。
ソケットを整理するためのものがソケットを痛めてしまうと元も子もないので、ソケットに優しいというのはポイントが高いと思います。

あと差し込みサイズごとに色が分けてあるので視覚的に判別しやすく使い勝手がいいです。


反面樹脂製故のデメリットといえばまず使用感です。

ボール＆バネのタイプと比べると、抜き差しする際どうしても”うにゅっ”とした感触になります。

またヘタるのも割と早いので、頻繁に抜き差しするヘビーユーザーだとそこまで長持ちせず抜き差し時の抵抗感がなくなってきます。
とはいえポロポロ外れるほどにはなかなかなりませんが。


以上のとおりで、使用頻度の低いサンメカの方には文句なくオススメです。
ヘビーユーザーの場合も十分おすすめですが、予算に余裕があるならもう少し値の張る樹脂+ボール式の方がいいかもしれません。

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国内ブランドとしては指折りのKTCの六角レンチセットです。

バイク整備には十分なサイズが揃っているので、これさえ買っておけばよほどのことがない限り大丈夫です。

一般的にHEXボルトはナメやすいので、しっかりと精度のでた工具を揃えたほうがいいです。
この点、KTCは最高級品とは言えないまでも十分なクオリティだと思います。

長めのサイズでボールポイントになっているので込み入った作業にも使いやすいです。
また長い方の端を持って軽くしなる程度にトルクを掛ければ概ね適正トルクくらいになると聞いたことがあります。
手感では確かにそれくらいなような…？


最近のバイクは車載工具の絞られているので、極簡単な作業(緩んだミラー根本を締め直すとか)をするにも別で工具が必要になる事が多いです。

KTCなどのメジャーどころの工具は価格的になかなか手が出ないですが、この六角レンチセットくらいであれば手が届きやすい価格でいい工具に触れられるので、初めての工具にもオススメできます。

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ヤマハのアクシスＺのオイルストレーナーキャップに使用されているパッキンで純正部品と変わらない品質で安心して使っています。値段も純正定価とあまり変わらないので価格面でも安心です。

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いままでは足りない工具は人のを借りたりして作業していたんですが、申し訳ないのと作業スピード向上のために、なにか良い工具セットはないかと探していた所こちらがヒット。

プロクソンはホームセンターなんかでも見かけるブランドで、高品質低価格なブランドっていうイメージがありました。生産国が世界的な先進工業国ドイツなので、そこらへんも安心かなと。

商品構成：
65点も入ってるんだもの。申し分ないですね。これだけあればほとんどの作業ができます。
スパークプラグを外すソケットが入ってるのが、個人的な「よくぞ！」ポイント。

あえて言うなれば、もうワンサイズ小さいラチェットも欲しかった。このラチェットと小さいラチェットが両方入ってるセットもあって、そっちと悩みました。

あとこれにマイクロラチェットとそのソケットセット、スパナがあれば完璧でしょう(とか言ってどんどん増えていってしまうんだろうなぁ)


デザイン：
プロクソンの工具の特徴なんですが、ソケットにサイズや用途などがレーザーで刻印してあります。国内のメーカーだと文字を彫ってたりするケースが多数はなんですが、メッキで反射して意外と見にくいんですよね、、、。
その点、テカテカしないくすんだシルバー地に、大きくシックな色合いでサイズや形が書かれています。
圧倒的に見やすいです。これは(僕のレベルだと大差ないかもしれませんが)作業スピードに直結し(そうな気がし)ます。

ラチェットもギア数が多い方で、少ない振り幅でも作業がしやすくなっています。


概ね満足なのですが、あえて不満を言うならば、鉄製のボックスがガシャガシャしてうるさいのと、傷なんかが付いた際にちょっと目立ちやすそうです。非金属の素材とかでできないもんでしょうかね？


こちらはメーカーの2年保証がついているので、さぞ寿命もいいことでしょう。永く使っていければいいなと思います。

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フレームカバー取付ボルトの換装です。
Normalはネジ長16mmのCS製プラスネジ＋ロックワッシャ＋大径ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでネジ長15ｍｍのSUS製プラスネジ＋大径ワッシャー。
廻りのボルト換装に合わせてこちらもフランジボタンキャップ＋大径ワッシャーにしましたが、15ｍｍでは短すぎるので20ｍｍを選択しました。
これであとはエアチャンバー／エアクリ連結ダクトバンドのプラスネジをなんとかすればバッテリーまでのアクセスとタンク取り外しまで4ｍｍHEXのみで出来るようになります。

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シートフック固定ボルトの換装です。
ネジ長12mnm。NormalはやっぱりCS製六角頭ボルト＋ロックワッシャ＋ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでSUS製六角穴付きボルト＋ワッシャー。
回りのネジと合わせるためにここにもフランジ付きキャップボルトを採用しました。
座面の広いフランジ付きボルトですのでワッシャー削減になりました。

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ヤマハ純正パーツと互換があり品質自体はまったく純正と同じでなので安心して使うことが出来ます。値段も純正とほとんど同じような値段なので安く購入が出来ます。オイルパッキンは毎回交換していますが問題はまったくありません。

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【使用状況を教えてください】
アプリリアRS4 125のフロントフォークオーバーホールの際にトップキャップを緩める／締めるために使用しました。
手持ちに28mmと32mmはあったのですが、30mmが無い！ということで、他のサイズのソケットの使用経験のあるプロクソンを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り、「30」のレーザーマーキングされたソケットが届きました。
マット仕上げが他のメーカーではあまりないので良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
RS4 125のトップキャップの六角が浅いのでちょっと心配でしたが、なめることなく緩める／締めることが出来ました。
30mmと大きめのサイズのため、精度や品質面についてはよくわかりませんが、今のところこの作業でしか使わないので必要十分でした。

【比較した商品など】
KTCやその他工具メーカーのソケットと比較しました。
今回の作業でしか使っていないので比較は難しいですが、サンデーメカニックの自分にとっては違いはよく分かりませんでした。

【総評】
細かい精度面は分かりませんが、使用には全く問題ありませんでした。
価格的にも他のメーカーと比べて比較的安価なので満足しています。
マットクローム仕上げのレーザーマーキング良いですよ。

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ゴールドパーツもメーカーで微妙に色の違いがありますが、遠目で見ればトータルバランスが取れて良い感じで自己満足の世界で良いのです。

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エアクリーナーボックスの取付ボルトの換装です。
ネジ長20mm。NormalはCS製六角頭ボルト＋ロックワッシャ＋ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでSUS製六角穴付きボルト＋ワッシャー。
このワッシャー径が小さくてエアクリボックスの樹脂材に食い込む感じで気になっていました。
座面の広いフランジ付きボタンボルトのみにすることで部品点数軽減としっかりエアクリボックス樹脂を保持することが目的です。
ショップ様デフォの5mmHEXから4ｍｍHEXになりますがぎゅんぎゅん締め付ける場所でもないので十分です。

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