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正直値段が張る物なので購入はかなり躊躇していたのですが、あまりに硬いカプラーが多く購入に踏み切りました。
本来カプラーを外すのに工具を使用する事自体禁止されているのですが、実際ご自分で作業された事のある方はわかると思いますが、そんなこと言ってられない位硬いんですよね(笑)
大抵のカプラーは形も小さく指先でつまんでも中々力が入らないです。
この工具は上記の問題を高確率で解決してくれます、先端部分も付け替えて色んな形状のカプラーにも対応出来ます。
ただ一つ問題点を上げるとすると、例えばバイクのタンク下等、スペースが限られる場合に限りこのプライヤー自体が入れずに全く使えない状況に出くわします。
ただ、それを抜きにしてもオススメ出来る工具と思いますし、一度でも苦労した事ある方なら買って後悔はしないと思います。
あと、私の経験からのみの話ですがこういった工具は類似の安物を買うのは絶対にやめたほうがいいです。
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3.0/5
ホース止めに安心感をプラスしたくて購入。
閉まってる感じは安心できる強さだと思います。
ちょっと狭いところでホースの先に位置をあわせるのに
手でクリップ部を緩めるのに苦労しましたが
フィット感はいい感じです。
軽く手でホースを引っぱってみましたが、
なかなか抜けないのでシッカリ感は大丈夫ですね！！
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3.0/5
ロックナットレンチの差し込みサイズを間違えて購入した為、このアダプターを購入しました。工具メーカーとしては信頼出来る為、少し高いですが、他の工具でも使えるので買って後悔はありません。造りは最高です。
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3.0/5
モンキーのエンジンをオーバーホールする為、専用工具を順次購入する事にしました。
まずヘッド廻りで、タペット調整する為に購入しましたが、トップネジ回し部分が少し小さくハンドルを回すとつられて少し回る事があり隙間を測定すると微妙に狭くなったり、少し力を入れて耐えようとすると逆に広がったりと慣れが必要です。どこの商品も大差はないと思いますが、信頼出来るブランドとして、これを選びました。練習もカスタムの楽しみと思います。
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3.0/5
画像は色々付いているように見えますが、商品番号：ABX7-S1は注射器のみとなっています。
フルードを交換する際に使いました。
ホースを吸うとのみこんでしまう可能性があるので、
安全ですねw
値段はさすがKTC。なかなかします。
長く持ちそうなので3としてます。
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3.0/5
antlionアントライオン: 30101-BK オイルフィラーキャップにはOリングが付属されてないのでこちらの商品を同時に購入しピッタリはまりました。
純正のオイルフィラーについているOリングを利用する事も出来ますが、せかっくなので新品に換えたかったのです。
あとで調べたら純正品のOリングは￥173（税込）なのでコスト的にはすぐれません。
ウェビックで純正部品を注文するには、メール確認の手間がかかるので差額は手間賃といった所ですかね。
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3.0/5
工具一つ一つの品質や組み合わせは申し分無いのですが車載出来るバイクは限られます。サイドにでっかいハコつけてるバイクならよいですがシート下にしかスペースの無いバイクにはつめません。
内容的にはよい工具なので家でちょっとした部品の交換等の時に使用します。寸法を調べなかった自分が悪いのですがちょっと残念です。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】動画を観て使いやすそうに見えたため購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】他社のを使ったことがないため使いやすいかどうかは正直分かりません
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し価格が安いと助かります。
【比較した商品はありますか？】DRCプロチェーンツール
【その他】 任意項目
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3.0/5
作りなどは、一般的なmade in CHINA品。
良くもなく悪くもなくです。
折りたたんで、透明なビニール袋に入っていますが、本体同士のプリント転写防止用の紙がプリントに張り付いてしまっています。
その辺まで気が回らないのがmade in china品。
ま、洗濯すればなんとかなりますけどね。
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マジェスティSのVベルト・ウエイトローラー交換の為に購入。数あるメーカーの中でハイスピードプーリーがデイトナ製であったので、デイトナ製のものを選択しました。同じデイトナ製であった為か、引っかける穴がピッタリでした。機能的にもまったく問題なく、作りもしっかりしておりさすがデイトナ製です。
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