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どこの+2ドライバーがいいか迷った時はベッセルのドライバーが間違いないです。
安くて耐久性もありデザインも良し！
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PBのマイナス3のサイズはバイクでは良く使うサイズ。
先端の幅や厚み長さなど凄くちょうど良く使いやすいです。
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長年、PBのドライバーは愛用してます。
マイナスドライバーの先端の角が取れていて形が使いやすい。
先端の強度もあり見た目も良し！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換の際にこれまでは目盛りの無いオイルジョッキを使っていたため端数分を目分量で入れていました。
別に不具合等も無かったので特に気にしていませんでしたが、走行距離が伸びるにつれて「やっぱりちゃんと管理するか、、、」と思い購入にいたりました。
【使ってみていかがでしたか？】
写真の通り100ml刻みで目盛りがあるので分量を管理するのに適しています。
目盛りの箇所に色ついてればなとも思いましたが、お安いのでまぁ良いでしょう。
また、屋根付きガレージ内に適当にタオルなど被せて置いているのでキャップが付いていて異物が入りにくいというのも気に入りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最安というわけではありませんが、目盛り付き、キャップ付きで機能と価格を考えれば満足しています。
自分のように保管場所がわりと適当な方には良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、メッシュのおかげ(せい)で若干ではありますがオイルが流れていくのが遅くなるので一気に傾けれません。
注意するってほどでもありませんが、横着しないようにしましょう。
【総評】
これまで使っていた適当なホームセンターで買ったジョッキよりも使い勝手が良くなり満足しています。
今まで目分量で入れて問題はありませんでしたが、「ちゃんとオイル量を管理してる」という心の安寧が保てます笑
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクの全体（タイヤ・機械部は除く）に使っています。
洗車後の仕上げ拭取り、CR-1コーティング部の拭き上げにつかっています。
使用後水洗いして乾かして使っています。
水洗いしてもクロスの汚れの色が付くので仕上げ拭き専用等に分けると良いです。
タイヤ・機械部は同じCR=1のアメージングクロスを荒清掃後に使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
常に工具箱には何種類かのサイズのホースクリップを在庫してます。
バイク弄りをする人は無いと不便だと思います。
商品自体は凄く丈夫で幅もあるので密着性がとても良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
性能に変化はありまんが、ワンポイントのおしゃれパーツにおすすめです。
ネジを外してつけるだけの簡単オシャレパーツ！
アルマイトがはげないように工具の間にラップを挟み取り付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
燃料タンクの裏側は元々純正で断熱シートが貼ってありますが少し隙間があります。
空冷と言うこともあると思いますが、走っているとタンクが熱くなってきますので少しでも良くなればいいと思い、気になる隙間に貼り付ける事にしました。
既存の物と見た目と材質が近いので、後から付けた感じがせず馴染んでいます。
効果は同条件の比較が難しいのてわかりませんが、悪くなる事は無いと思います。
施工はタンクを外して行いましたが、撮影を忘れてしまいました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイヤ交換、チェーン整備などに使いたくて買ってみました。金属板部分にアタッチメントをつけるとより高く上がりますが、その分安定感がなくなるような感じなので、アタッチメントを使うなら他の保護材や板などを使って自分なりに安定させるのが必要になるかと思います。使わなくても金属平面部分に保護材を挟んだ程度でも十分かと思います。手で回転させる金属棒についているナットは外れやすいので、ネジ固定剤を使ってしまってもいいかもしれません。
確かに全体的に重いのですが、ジャッキアップ自体は簡単で、後輪上げているときも安定しているので気に入っています。
チェーンメンテナンスに使用するときは、オイルや汚れがつかないようにシートやダンボールで保護したほうがいいです。ジャッキ自体が汚れるとパーツクリーナー使ってきれいにするのが面倒です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ZX-7Rのブレーキマスターをセミラジアルに交換の際に同時購入しました。
マスターシリンダーからブレーキフルードを抜くのに便利だと思い購入したのですが、左側のキャリパーからは
問題なくフルードが抜けましたが右側のキャリパーはエアブリーダーのネジ山からエアが混入してしまい上手く
抜けませんでした。
これは個体差なので仕方ないのですが、エアコンプレッサーを使ったフルードチェンジャーでフルードが余り抜けない！
と言う症状はネジ山からのエア混入が原因と分かるのですが、混入の度合いがエア抜きポンプだと良く分かります。
私は、エアブリーダーのネジ山にシールテープを巻いて対処しました。（エアの混入は無くなりました。）
セミラジアルに交換後、タンクからフルードを入れてレバーを握ってエア抜きをしていましたが、右キャリパーの何処かに
エアが混入ままの状態でどうにもならなかったので、エア抜きポンプで一気にいとも簡単にエア抜きが終わってしまいました。
念のためレバーを握ってのエア抜きもしましたが、ほぼ要らない作業でした。
エアブリーダーのネジ山からのエア混入を対処すればホントに便利なアイテムです。
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