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5.0/5
ヘッドライトが暗く補助ライト追加しようと考えていたのですが、非力なエイプの発電量では電圧不足を陥らないか不安だったのでこちらの商品を購入し、電圧監視を行うことにました。
配線はエーモンのリレーを介してキーONで電源が入り、バッ直で測るようにしています。昼間は視認性があまり良くないですが、昼間に追加ライトは使用しないので正直あまり関係ありません。
バッテリーの状態が常に把握できるので、精神衛生上非常に安心できる商品です。
また取り付けにはサイズ的にちょうど良い[POSHポッシュ:マルチアングルハンドルクランプステー]を使用しました。
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5.0/5
エンジン下の狭いスペースで、エキパイの脱着をする必要があるために購入しました。 その後も、オイル交換等の作業で大活躍しています。 具体的には、超小型のヘッドと196mmの全長、60というギア数(ほとんどの製品は45)に惹かれて購入しました。
圧倒的なコストパフォーマンスも魅力です!
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5.0/5
カシメは出来ませんが、カットのみならこれが最も簡単に切れます。
ピンを抜くのではなくプレートを剥がすのがポイント。
この次に簡単なのはディスクグラインダーで飛ばすこと。
切った後にカシメツールでカシメればOKです。
カシメができるツールでもピンを抜くことはできますが、ピンを抜く
のは機材に相当な負担がかかるし、腕力も要るし、押し出すコマが
折れやすく効率は良くありません。
チェーンを頻繁に扱うならこのツールとカシメツールの二段構えで
やるのがおすすめです。
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5.0/5
安物のエクステンションでえらい目にあったので
エクステンションだけはコーケンにしています。
曲がりません。捩れません。剛性感があって力を掛けやすい。
価格も安価。
ただ個人的にはローレットは邪魔かな。
新旧のうち、旧タイプのローレット無しのものばかり使ってます。
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5.0/5
20年前から愛用しています。たぶん曲がりヤスリの中ではキタコが一番安い。
2スト衰退であまり聞かなくなりましたが、便利ですよこれ。
本来2ストのポート加工に使うものですが、4ストのポート加工にも便利です。
曲がりのおかげで、当たっては困る箇所に不用意に当たらないので作業に
集中できます。
歯の付きも良いし、耐久性も充分あります。
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5.0/5
ブランドは、『KTC』、カラーは当然、愛車の『14R』に合わせて、カワサキカラーです。
従来までは、単品で必要な工具を『KTC』のラインナップの中から、購入していましたが、やはり、さまざまな形状や重量の工具を上手く収納できるケースが、見つからないため、思い切って購入してしまいました。
中には、所有している工具と同じものもありましたが、なにより、工具を整然と整理できるケースを見ていると、非常に感慨深いものがあります！
入門レベルの工具ですが、まずはここからで十分な内容だと思います。
最初から、購入しておくべきでした。後悔先に立たずとは、このことです。
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5.0/5
あまりバイクの整備で使用することはありませんが、車の整備では活躍しています。エンジンルームや足回りの作業スペースが狭ければ狭いほどこの工具の特徴である75度という角度が重要になってきます。 初心者向けの工具ではありませんが、ある程度の整備の技術を持つレベルだと便利と感じることが多いと思います。
予算に余裕があればラインナップされているサイズを全部揃えたいですね。
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バイクの整備、グリス注入ならこの80gサイズで十分すぎるものです。
蛇腹のグリスをばねの力で押してくれる構造なので、手動でグリスを押し出す必要がない。
造りもガッチリしていて長期の使用に耐えるだろう。
注油ノズルは細いパイプ状のものが付属。柔軟なホース状のほうが使いやすいと思うが、特に不満はない。
特にSR乗りには必需品か。
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5.0/5
今まで後方からスプロケとチェーンを見て
平行度を合わせるやり方で調整していましたが
かなり見づらいのでチェーン引きする度に
かなり慎重に時間をかけて行ってきました。
これを使うと大夫見やすくなりますので
精度が上がる上、時間も短縮できます。
見える事で自信も着きますから、安心感が
一番違いますね。
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4.0/5
製品自体は大変素晴らしいです。この長さが必要な時はボルトがかなり固く閉まっている状況ですので、やはりメッキ処理されているよりも梨地であるほうが滑ることもなく、安心して作業ができます。細部の処理も派手さがなく、とても好感が持てます。
素晴らしい工具ではありますが、ネックとなるのはその長さ。収納できる工具箱を探すのが大変です。斜めにすれば入るのですが、私は斜めに収納するのが嫌なのでかなり選択肢が限られてきます。
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