4.0/5
かぶせてメガネなどのレンチで
回すのみ。
フィルターにぴったりハマり
トルクをかけやすいです。
が、あまりにぴったりしすぎて
逆にフィルターから外すのが少し
手こずります。
それさえなければ・・・
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今回PCXの駆動系交換の為に購入です。
スクーターにはやっぱり有ると便利なユニバーサルホルダー、持ちやすく力も入れやすいので作業効率がUPしました。
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4.0/5
エンジンの奥まったところなど、このネックの角度のお陰で整備性が良く、重宝しています。
工具は入っても、位置が悪くてネジが回せないような箇所は結構ありますが、この工具はネックの角度が微妙で、両端どちらかを使えば何とかなります。
とても便利です。
ちなみに両端とも同じサイズです。
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4.0/5
オプションを取り付け配線の組み付け
を行い、晒しておくのも悪いと思い
カバーを付けました。
断線や安全面を考え、保護カバーは
極力被せたほうが無難です。
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4.0/5
J-TRIPのリアスタンドでバイクをリフトアップする時に、安全のためフロントブレーキをかけておくために購入しました。
1人でリフトアップするときに便利です。輪ゴムでも代用できるみたいですが、毎回面倒になりそうなので、専用のこのツールを選びました。
特に難しいことなく使用でき、確実にフロントブレーキがかけられます。
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純正のリテーナレンチはすでに廃番。
メタルギアワークスの商品には、いつもお世話になります。
価格は、少し高く感じますが重宝しています。
フロントホイールベアリングリテーナーも発売して欲しいです。
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4.0/5
鉄フェンダーの僅かな凹みにチャレンジしてみました。
3回のトライでほぼ凹みはわからなくなりました。
完全には治りませんが、わざわざ光をあてて探さないとわからないとこまでいけました。
自家塗装品ですが、塗装もはげることなく、きれいなまま。
焦らず、120°づつ時間をかけて引っ張ったのが、良かったのかも。
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4.0/5
エイプのノーマルエンジンにレスポンスUPを期待して装着。
ただし、過度な軽量化および発電量の低下をしたくないのでデイトナ ライトフライホイール位のスペックがいいところだと思います。
レスポンスは体感出来るレベルでUP。ただし、やはり純正からバランスを崩す形なのか振動が多少増えます。
また、エンブレが軽減されます。
エンジンを回すのが楽しくなるので、総合的には☆四つ!
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このバキュームゲージで十分同調とれました。色々と付属部品も付いてて助かります。初めての同調とらいでsたが、案外楽にできました。満足です。
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4.0/5
エアゲージのランキングで、圧倒的な人気を誇るこの商品を購入しました。
タイヤの空気圧管理は、月に2度程度、『エアゲージ付フロアポンプ』で行っていますが、ポンプで空気を補填した後、これで圧を測定すると約1割低く表示されます。
もちろん、『究極エアゲージ』の測定結果で最終調整しています。
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