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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA・TZR50Rをレストアしていますが至る所のネジが固着している。さらにこの年代のネジはなべネジが多く使われていて高頻度で舐めてしまいます。そのため掴んで外すこちらの商品が効果的との話しを聞き購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。見た目はプライヤーですが掴む部分がかなりギザギザしており噛みこむ感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
正直微妙でした。固着していないネジなら簡単に掴んで外せますが固着ネジはびくともせず何なら掴んでいく内に頭を潰してしまいます。結局電動ドライバーのエクステンションで外しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
兎にも角にも使う人のパワーが不可欠です。使用する際には滑りづらいグローブ等を付けるといいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
結局舐めたネジには電動工具が一番ですね。
現状は強力なプライヤーとして使用を続けています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
PloomXとの比較（昭和だとタバコですが令和なんでw）
バイクの空気圧を確認
車の空気圧を確認
空気入れ サーファスのFP-200
まずは結論から
望んでいた機能は全てあり、使い勝手も良かった。
本体のサイズはコンパクトですが、メモリがハッキリとしているので非常に見やすいです。
金属部分やゲージはしっかりしてるしプロテクタが付いているので安心です。
バルブと口金を合わせてグっと押すので両手を使います。計測値が保持されているので手元で確認します。
購入時にホース付きと迷ってましたが、
老眼で見え辛いのでww、結局手元で見るのでコンパクトなこっちの方が良かったと思っています。
バルブの位置によっては本体が裏側になりますが計測後に手元で見るので全然問題無しです。
空気入れはロードバイクで使っているエアゲージ付きのフロアポンプを使用してます。
このエアゲージとエーモンの計測値は一緒だったので狂いだろうと思っています。（どっちの精度が良いかはおいといてw）
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
部屋におきました。なんかワンポイントで部屋の感じが変わった気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
この度、バッテリーの電圧低下があり、持ってい充電器で充電を行っても改善しなかった事から、バッテリーを交換を検討したのですが、性能高い充電器を試してみたくなり購入する事にしました。
今回、バッテリーの状況が、セルはそれなりに回るものの、何となく力強さに欠ける感じだったため、テスターで測ってみたところ１１Ｖ位しかなかった事から、持っていた充電器で充電しました。充電開始からすぐに満充電となって、再度測定するも１１Ｖと少しを指す様な状態だったため、諦めてバッテリーを交換しようと思ったのですが、本当に充電しているのか疑わしいとも感じていました。
どのバッテリーにするか検討する過程でリチウムバッテリーが気になったのですが、リチウムバッテリーを導入する場合は、対応する充電器も買った方が良いとの事でした。そこで、充電器について調べてみたところ、webikさんの商品紹介の動画などを見て、数年間放置したバッテリーが復活などとあった事からこのOptiMate 4 Quad Programに魅力を感じる様になりました。
この商品はリチウムバッテリーの充電にも対応している事から、ひとまず、今のバッテリーを充電してみて、改善が見られなければリチウムバッテリーに交換する事として購入に踏み切りました。
品物が届き、早速、バッテリーを下ろして充電してみました。車体に積んだままの充電も可能でしたが、強力な回復充電は車体に積んだままでは出来ないとの事でしたので、今回は下ろして実施してみました。操作は至ってシンプルで、操作するボタンは一つのみ、所定の充電プログラムを設定し、バッテリーと接続するだけでした。接続コネクターはかなり硬く出来ています。
本体の操作自体はこれまで使用していたセルスター の充電器と殆ど変わらない感じでしたが、充電後にバッテリーの状態がわかりやすく表示されので、そのまま接続を継続するか終了するかを判断しやすくなっています。
今回は、幸いにも充電した結果、緑（良好）のランプが点灯し、電圧も１２.８Ｖ前後となったため、バッテリーは交換せずに様子を見る事にしました。値段的には古川やGSユアサのバッテリーを買う位かかりましたが、バイクメーカーが指定するような商品との紹介もありましたので、信頼できる物かと思っています。この充電器を活用してバッテリーを延命してみようと思います。そして次はリチウムバッテリーを試してみたいと思っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
写真左
クロスカブ（JA45）レベルゲージに使用するOリング
1年に一回程度、レベルゲージのねじ部分からオイル汚れが目立ってきたら交換してます
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
写真右
クロスカブ（JA45）オイルフィルター部分のＯリング。
オイル交換2回に一回の割合でフィルター交換時に、安いのでコスパ最高。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
2リットルにしようか迷いましたが、使用後の洗う工程や収納の事まで含めると1リットル用にして良かったと思いました。品質、使用感、コスパは充分だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
軽くて手頃なおきさで値段も安価なので重宝します
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイヤ交換の際に必要な虫外し。以前は自転車用のものと思われるものをを使ってました。バルブキャップと同じく小さいので失くしてしまい、今回デイトナさんのバルブコア回しを購入。大きさもあるので工具箱に入れておけば見失うこともないと思います。またちょうど良い大きさなので非常に回しやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
単なる鉄製のホースクリップで、それ単体で何かものすごい特徴がある製品ではありません。
しかし、世の中に数多あるホースクリップのうち、価格の安い物はワイヤーを曲げてある物が圧倒的に多いです。
そういうホースクリップ、確かに機能はするのですけど、クリップがホースにメリ込んでちょっとよろしくない感じ・・・。
そこへ行くとこのクリップは幅が広いので圧倒的にホースにメリ込みにくい！
もちろんホースに優しいし、頻繁に着脱する際もつまみ部分が挟みやすいし、挟む部分が傾かないので作業時間が無駄にならないで済みます。
純正でも大事な部分にはこの形状のホースクリップが使われているはずですが、純正よりも安いのがありがたい。
ツメが2本立っている側の左右が繋がっているのも地味に使いやすくてGOOD。
表面の防錆処理も純正同様の黒色亜鉛メッキ（たぶん）なので、純正の代替品として文句無しです。
余ったとしても常備しておいて何ら問題無いですしね。
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