ホーン移設とダブルホーン化のホーン配線延長に使用しました。
エンジンの熱がかなりそうな部分なので
配線にコルゲートチューブを被せています。

DIYを始めた頃よりもう3回は買っているこのサイズ。
太過ぎず細過ぎず配線の延長に不安ない品質。

純正シングルホーンとダブルホーンのアンペアが同じだった為
リレーを介し太い線をバッテリーからひく様な使い方はしていません。
あくまで純正ハーネスの延長です。　　

DIY派の個人ユーザーには有り難い商品です。

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アドレスV125Gが初めてうちに来た際の
トルクカムのグリスアップ時に使用してます。

トルクカムピンの部分に使うのですが
グリスの粘度が扱いやすく作業が捗りました。

まだ駆動系整備の何も知らない頃だったので
みっちりグリスを詰めるミスを犯しました

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YZF R1のキャリパー清掃をする際に，ブレーキピストンを外す際に使用しました．当初はこれがなくてもなんとかなると思ってましたが，なんとかならずこちらの商品を購入しました．
届いた商品は思っていたよりもしっかりした作りで安心して使うことができました．
他社製と比較して若干値段が安いことがあり，品質にはあまり期待していなかったのですが予想以上の品質に驚きました．
グリップは滑りにくくなっており，使用感も非常によく，苦戦していたブレーキピストンの取り外しも難なくこなすことができました
また，サイズ調整用のダイヤル的なものが付いており，ブレーキピストンのサイズによって変更することによりガッチリと掴むことができてとても良かったです．
ちょうどブレーキピストンを掴む先端の部分にかなり鋭利な突起があり，ピストン内部に傷がついてしまう為，気にする方は養生して使うと良いでしょう．私は今回ピストンを新品に変えたので気にしませんでした．
あれば楽だが買うまでもない商品がこの世に沢山ありますが，このブレーキピストンプライヤーは買うべきです．作業時間を大幅に減らすことができますし，パーツを壊して無駄な出費をしないで済みます．これからもいろいろな車種のブレーキキャリパー清掃で活躍することと思っています．
ブレーキピストンを外す用のある方は迷ったら絶対に買うべきだと思います．

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バイク整備は大好きなのですがとにかく手が汚れる…使い捨てゴム手袋の上に軍手を着用したり、色々対策はしているのですがどうしても爪の中が汚れてしまうんですよね…仕事で接客業をしているのと、彼女いわく男の指は綺麗な方が好感度が高いとのこと…地味に悩んでいた所この商品を発見し、購入してみました。まず爪の中に入った黒い汚れが取れる！そしてフック部分の穴がかなり大きいのでメガネをしていなくても、風呂場のどんな小さなフックでもかけられます！もっと早くに購入しておけば良かったです！皆様心の底からお勧めします！！

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私は工具に疎いので・・・

知りませんでしたこんな便利アイテム。（画像１）

もっと早く知りたかったです。



どうやって使うのかと言うと・・・

相棒がこの箱に。（画像２）

こりゃこりゃ何を勿体ぶってるのか（笑）



ジャ?ン！！

お気に入り超コンパクトサイズのソケットレンチセット。（画像３）

私としては珍しく奮発したんです（笑）



よく使うサイズがセットされていて無駄がありません。

バイク用に丁度良いコンパクトサイズだし、

持ち運びにも便利でイイと思うのですが・・・

残念ながらコチラは既に廃番です。



本題ですが、クイックアダプターは手回し用になります。

手回しならネジ山を痛めにくいです。

いつも私がヤルのはこんな感じで。（画像４）



『　あ　?　ら　簡　単　ソ　ケ　ッ　ト　付　け　れ　ば　О　Ｋ　！！　』



って通販かっ！！

ってウェビックも通販だよぉ（笑）



更にエクステ付ければ長手回しも可能です。（画像５）



当然ラチェットを取り付ければ最初は手回しで、最後は本締めОＫです。（画像６）



これならビットとの組み合わせで更にパワーアップして使えそうです。

工具にはキリが無いですね。



またも出費の予感が・・・

庶民には厳しい　“　工　具　”　です（笑）



※手回し使用など、締め付けに関する事項および問題は各自の自己責任です。

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DIYメンテナンスの必需品
10-60対応ならバイクのメンテならほぼすべて対応できるのでは
いままで手ルクレンチでなんとなく作業してたが正直不安だった
精度とかは正直わからん

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BWS125もシグナスもギアオイル投入口が注ぎ難い場所にあります。
ネット検索するとオイル差しや百均のワードが出てくるのですが　
シリンジにシリコンチューブを切って挿した方が超楽チンです。

オイル差しと違う利点が有り
溢れそうになったり溢れたとしても
そのままシリンジで戻せます。

私の手入れが悪いせいかと思うのですが
例えばフォーク油面調整ツール等のシリンジは　
全てメモリが消え失せてしまっています。
なのでオイル交換用に常備しているメスシリンダーで必要量を計測し
そこからシリンジで吸い上げたオイルをチューっと入れています。

シリンジの目盛りは消え失せていますが
シリンジのピストン部分の黒いゴムは健在で
難なくギアオイル交換が終了出来ます。　　

ね。
楽そうでしょう。
実際楽です。

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先日久しぶりにキャンプツーリングにC125で行ったのですが、C１２５のリアキャリア―はとにかく小さい！何とか可能な限り積載したい…っと思ってこの商品を購入…無事に一泊二日の服や食べ物を括り付ける事が出来ました！ゴムのヒモが丈夫なだけじゃなく、思いっきり締め付けてたっぷり積載したのですが、帰宅時殆ど伸びていなくて想像したよりかなり高品質！自転車やトライクの荷物積載にも使用しています！買って良かった！！

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安物買いの銭失いを工具で何回か経験すると
DIY派はちゃんとした工具を揃え始めるものです。
ホームセンターで安物ハンマーを買ったらグリップは抜けて取れるは
プラスチックハンマーの方が取れて何度付けても取れまくり。

それでKTCのこのハンマーを購入しました。
確かスクーターを弄り始めてからなので10年近くは使っている気がします。

握った時の安定するグリップ。
バランス良いので打ち場所を外す事は無し。
アドレスのクラッチロックナットレンチ工具を黄色の方で叩いても
勿論ハンマーの方が壊れたり外れたりは無く
確実な手応えでナットが緩みます。

ショックドライバーを使う際は打撃力がものを言うので
両頭が金属のカナヅチを使いますが
他の作業ではKTCが大活躍です。

因みにKTC信者では有りません。
メインの工具はアメリカのCraftsmanです。
アメリカの何処の家のガレージにも有る永久保証ながらB級工具です。
日本では代理店も無く人気も無く入手困難なので
Craftsmanで持っていない工具をKTCやwareなんかで揃えています。

勿論KTCの方が工具としての質は遥か上です。

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ショックドライバーは固着したボルトを舐めずに外す工具です。
ドライバーを緩む方向にセットして外したい対象のボルトに当て
ドライバーのお尻をガツンとハンマーで叩くと
ドライバーピットがショックと共に回転し固着したボルトが外れる仕組みです。
ボルトの頭を舐めてグズグスにする前に使うと寄り有効です。

2008年式のBWS125の出荷以降に一度も外された事が無かろう
フロントブレーキディスクをホイールから外す為に準備しました。
ブレーキディスクボルトに浸透スプレーを吹き一晩寝かせ
一応は六角レンチで軽く緩めようとするも案の定外れず。
念には念を入れてボルトとその周辺をバーナーで焦げない程度に炙り
この工具でガツンとすると呆気無く緩みました。

完全勝利でした?！！

他にも固着したホーン固定ボルトに勝利し　
顔馴染みのご近所さんのシグナスX5型の修理にヘルプを依頼され
ガツンと一発で勝利。

バイク弄りでは出番が少ない方が嬉しいですが有り難い強力な助っ人です。

因みにブレーキディスクボルトを外して見たら確実に浸透スプレーは浸透しておらず
ネジ山は白くなった固着特有の状態でした。
浸透スプレーと六角レンチだけに固執して外そうとしたら確実に舐めていたでしょう。

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