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エーモンのポイパックと比べて細かい吸収体により吸い込みが早い。しかしタイラップが無いため、別途結束バンド等の用意が必要。
画像はバイクと軽自動車のオイル計6.5Lを4.5Lの商品に吸わせたもの。やはり容量オーバーだったようだ。
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4.0/5
コスパは優れているとおもいます。比較してないのでわかりませんが、ピンが短くて柄が長いので、センタースタンドで作業すると地面にあたるので作業しにくかったです。 寸法測っていないので定かでは有りませんが、ピンの太さも左右で微妙に違う感触でした。
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説明欄をちゃんと読んで欲しいのですが、、、
吸引器（注射器みたいなやつ）だけです・・・
「なんだよー！これだけで大丈夫かよー！」
なんて思って、フルードの交換時に使ってみましたが、その便利さに、衝撃を受けました。
コレはぜひぜひ、購入をおすすめします。
（正直、ポリタンクの方は、ペットボトルとホースがあれば、代用効きますし）
難点としては、吸入器その物の容量が少ないので、ブレーキホースを交換する時は、
古いものを全て吸い取る
＝＞捨てる
＝＞新しいフルードを吸い込む
というように、一度捨てる作業をしたほうが良いです。
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4.0/5
スロージェットが筒の奥にあり途中で膨らむタイプのマイナスドライバーだと入りません。
これはJETドライバーというだけありきちんと使えます。
クロスレンチタイプなので、最初の硬い時でも押し回ししやすいです。
狭い場所ではクロスレンチタイプは回転するのにスペースが必要です。回しにくいです。
けれども携帯していて、必要に迫られて使うにはいいと思います。
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4.0/5
オイル交換の際、オイルパックリに直接注いでも良かったのですが、ビニールがエキパイに触れて焼き付くリスクと天秤にかけて、これを購入するに至りました。
オイルを捨てる溝が浅くてあまり意味がありません。
オイル受け以外にもパーツクリーナーの受けなど
今まで新聞紙広げてたのが、これひとつこ済むようになったので便利です。
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4.0/5
自宅に置いていないため画像の追加は日を改めますが、小判形でもっとも細かい送り角を持つ製品です。
空転トルク自体は最近のKTCの傾向に倣って重く、ラチェット機構が動作し始めるまでにはある程度ボルトを締め込む必要があります。
しかし、いったんラチェットが動作し始めるときわめて小さな送り角で動作するため、振り幅を十分とれない場所で効果を発揮してくれます。
周囲に十分な空間のある作業環境では恩恵にあずかることはまず無いでしょうが、狭小な場所では非常に役に立つと思います。
また、KTCの最近の製品はリリースボタンが突出していないため、不用意に外れる心配は少ないです。
その性質上、コンパクトラチェットやショートラチェットとしての運用に向く製品で、このタイプの製品よりも390Sのほうが役に立つと思います。
同一構造のコンパクトヘッドラチェットがリリースされたら??迷わず買いですね。
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カブ70のクラッチスプリング交換時に使用しました。
コスパは抜群。
しっかり叩き込まないと外れてしまいますが、逆にハマったら外れないので、良いのかもしれません。
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4.0/5
カブ90のクラッチ取り外しに使用しましたが、問題なく作業できました。ソケットの差し込み口が、すぐ抜け落ちる以外は、値段も安く素人作業には、いい商品だと思います。
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今回不要になったギアオイル用に使用。
ちぎったチリ紙のようなものがいっぱい入ってます(笑)
その為それなりに一気に流し込んでも溢れず受けられるようです。
しみ込むまでは多少時間はかかりますが。
このタイプのは長めのビニールに入っているので、受け皿から入れる時に多少入れ辛いです。
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値段が安いため購入。
見た目が安っぽいのが残念な感じです。
使用感は、ピストンの動きが悪いとツールが素直に動いてくれないため、何度か締め付けと弛める作業を繰り返す必要があります。
使い勝手はシンプルなため、機能的には満足のいける状態です。
重さに関しても、使用する際には問題と感じません。
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