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工具のインプレッション (全 612 件中 411 - 420 件)

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5.0/5

★★★★★

M5使用場所・・・M6と合わせての使用、こちらもニンジャ・オレンジとの相性がとてもいぃ~んじゃないですかぁ!!!・・・バッチリ・フィットしましたぁ!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/08 14:16

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5.0/5

★★★★★

M6使用場所・・・以前からステンレス物をお気に入りで使用してました!・・・今回はニンジャ・オレンジの色味に合わせてアルミ・ゴールドをチョイスしてみました!・・・思っていた通りに色味が合いましたね!!!
1枚ワッシャを噛ませてバッチリとフィットしました!!!

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投稿日付: 2014/06/08 14:06

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンサブタンクを着けるためにホースの接続様に購入しました。ガソリンの漏れは絶対にしてはいけませんので確りとした物を購入致しました。
これで安心して長距離走行もできるようになりました。

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投稿日付: 2014/06/03 21:53

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

私は、JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトのレッドアルマイト仕上げを購入しました。(写真参照)

たくさんの会社がアルマイト仕上げのアルミ製パーツやボルトなどを販売していますが、特にボルトに限りますと この JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトに優る退色耐久性の高い製品はありません。

私は他社製のアルマイト仕上げのアルミ製ボルトも各所に使用していますが、取り付けて1ヶ月も経たずに退色著しいボルトも有れば、さすがに2年も経過すると色落ちしてきたと感じられるボルトもあります。

しかし、この JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルト は2年経過しても 新品の頃からの退色が簡単には確認出来ないくらいに色落ちしてないくらいです。
実際に未使用の退色していない新品と並べて比べてみれば 厳密にはその差はわかるのでしょうけれど‥
そのくらいに、 このJPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトは紫外線に対する耐光性が高いと思われます。

また、選択出来るサイズがとても豊富で、必要なサイズを手に入れることが容易いので助かっております。

この JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトに対する私の総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)です。
アルミ製のボルトとしては、一押しの製品です。

たかがボルトですが、されどボルトです。
表面処理の美しさも大切ですが、強度が一番重要な選択のファクターだと思います。

この JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルト、実は私の知る限り使用する限りのアルマイト仕上げのアルミ製ボルト製品の中で 一番強度がある製品だと感じています。

他社製のアルマイト仕上げのアルミ製ボルトは、何本となくネジ切ってしまったりしておりますが、この JPモトマート(デュラボルト) M6ボタンボルトは未だに1本も破損破壊しておりません。

必要サイズと形状が合えばの話しですが、純正のボルトからアルマイト仕上げのアルミ製ボルトにドレスアップカスタマイズされたい方には、是非ともオススメしたいアイテムです。

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投稿日付: 2014/06/03 20:37
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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

GSR250に使用、最初はなくてもいいかと思い買わなかったのですが他の方のインプレを見て購入を決意。
実際に使ってみた感想は8mmと10mmを無理やり使うためにちょっと面倒臭い工程が増えましたが、取り付け自体はかなりスムーズに終えることができたのでコレなしで取り付けするのはちょっと考えられませんね。

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投稿日付: 2014/06/01 00:16

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

カッコいいです。身長171cmで75kgでLLにしたんですが、Lでも良かったかもしれないです。自分は大きめを楽に着る方が好きなのでこれでも良いんですが、そこは好みの問題ですよね。

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投稿日付: 2014/05/29 23:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

GROMにH2CのリヤキャリアとADIOのフェンダーレスキットを一緒に取り付けた際、キャリアに同梱されていた8×20mmのボルトではナットを締め付けるとボルトの出代がツライチとなりました。
この状態でも締め付けトルクは掛かるんですが、基本は2~3山ほど出ていないと振動で緩んでくる可能性があります。
そこでボルトを8×25mmに変更。
出代も4~5mmありますので、確実に締め付けトルクが掛かります。
ただGROMは単気筒なのでエンジン振動が大きく、定期的な増し締めは行った方が良いでしょう。

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投稿日付: 2014/05/29 07:47

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tamさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: セロー 250 | 690ENDURO R | アドレスV100 )

5.0/5

★★★★★

1ツーリングで数千キロ走ることもある私にとって、スペアプラグは必需品。プラグを買ったままの箱で持ち歩くとボロボロになったり、接地電極を曲げてしまったりする可能性がありますが、この商品を使えばその心配が無くなります。

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投稿日付: 2014/05/27 22:24

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KMTさん(インプレ投稿数: 72件 )

5.0/5

★★★★★

全てにおいてパーフェクト‼︎
デザインはもちろん
つなぎとしての昨日もバッチリです。
膝のクッションも良いですが、袖を取り外せるのが良い。
季節関係無く着れますね。

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投稿日付: 2014/05/27 10:52

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ネモさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: 250EXC-F

5.0/5

★★★★★

山に行く際、プラグの紙箱を使用していたのでボロボロでした。
見た目と機能に期待で携帯用に購入です。
かなり頑丈そうなのと、ネジ部がしっかりしている作りでした。
実際に入れてみると・・・初回はかなり固いです。
ですが、一度入ればスパーク部のをしっかり守る形状で、ガタツキもなく良いと思います。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/26 10:21
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