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4.0/5
取り付けは簡単でした。プラシーボ効果かわかりませんが、低速トルクが上がったのと、始動性がよくなったと感じました。価格も、それほど高くは無いと思います。
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4.0/5
ダッシュボードにETCを貼り付ける際に使用しました。
貼り付けてから2年くらいになりますが、はがれたりはしてません。ダッシュボードは直射日光が当たって結構高温になるんですが、それでもしっかりくっついてるということはある程度耐熱性もあるかもしれません。
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キャリパーのオーバーホール時に、使用。
キャリパーピストン脱着させるには、とても必要です。
使ってみた感想は、ラチェットみたいに、なっていてカチカチとロックされていきます、作りも、しっかりしています、永く使えそうです。
ただ★マイナスは、グリップが、すぐに外れてしまいます、自分で固定したほうが、良いみたいです。
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4.0/5
DJEBEL250XCにTMR34を取り付ける際にホース内径が違うため使用。
小さくて見えにくい場所のパーツですがワンポイントアクセントになってイイですよ。
安いしね。
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キャブ交換、FUELフィルター取り付けのため購入。
サイズひとつずつ買っていると大量に余りを出してしまうのでちょうど欲しいサイズのセットで安くつきました。ステンレス製で錆びないしね。
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4.0/5
2ストバイクのギヤオイル用に使用しています。2Lも必要ないですがこぼすことなく受け止めてくれるのでこのサイズで満足です。漏れることも無くしっかり吸収してくれますので普通ゴミに出すのに躊躇しません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5ボタンボルト
￥642 (税込)
スクリーンを交換したついでに、プチドレスアップとして、カラーボルトに交換。
もともと純正のボルトは、長さが20mmで、素材はプレスチック。転倒時にプラスチックは折れることによって、スクリーンの割れを防いでいるようで、自己責任として交換。
長さが16mmと少し短く不安はあったが、問題なく装着出来て満足。
どれぐらいで色あせするかは未知数だが、価格がリーズナブルなため、その時はすぐ交換するつもり。
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4.0/5
自宅に置いていないため画像の追加は日を改めますが、小判形でもっとも細かい送り角を持つ製品です。
空転トルク自体は最近のKTCの傾向に倣って重く、ラチェット機構が動作し始めるまでにはある程度ボルトを締め込む必要があります。
しかし、いったんラチェットが動作し始めるときわめて小さな送り角で動作するため、振り幅を十分とれない場所で効果を発揮してくれます。
周囲に十分な空間のある作業環境では恩恵にあずかることはまず無いでしょうが、狭小な場所では非常に役に立つと思います。
また、KTCの最近の製品はリリースボタンが突出していないため、不用意に外れる心配は少ないです。
その性質上、コンパクトラチェットやショートラチェットとしての運用に向く製品で、このタイプの製品よりも390Sのほうが役に立つと思います。
同一構造のコンパクトヘッドラチェットがリリースされたら??迷わず買いですね。
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4.0/5
ステムナットの増締めをするために購入しました。
単純な造りでややガタつきもあり、全体的にユルい感じなのですが、正しく使えば使用上は何の問題もないと思われます。
ソケット用の穴があり、トルクレンチがかけられるようになってはいるのですが、あまりしっかりと接続されないため、トルクレンチを使う時はあくまで目安のような気がします。
とはいえ必要にして十分であり、コストパフォーマンスに優れているので、飾り気はないものの、サンデーメカとしては有り難い工具だと思いました。
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