2スト車両の混合燃料用として購入。
オフロードコースなどの砂埃飛び交う中でも、フタとフィルターがついているので安心して扱うことができた。

大きさも5Lとちょうど良いサイズ。
似たようなものをたくさんの人が持っているので、手持ちのステッカーで飾ると雰囲気が出て満足度があがった（笑）

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届いた時に、そのケースのコンパクトさにびっくり！予想していた大きさの2/3位でした。

しかし中身はバイクの軽作業に必要な工具が揃っており、自宅での簡単な整備とカスタム作業、ツーリングへの携行と使用範囲が広い重宝するセットです。

ラチェットの耐久性が不安てしたが、購入後数回使用した現在も問題無く動いており、長持ちしそうです。

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値段の安さから初めて購入しました。
安いからといって不都合がある訳ではありません。高さを抑えてありビニール袋を密閉する結束バンドも付いており親切だと思います。
箱自体が2L用は小さくかさばらないので次回はまとめて購入しようかと思っています。

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林道用に小ぶりなものが欲しくて購入しました。
林道へ行くときにはポンプとこれとセットで持っていきます。

ゴムのガードが付いて頑丈そうな作りですが、計器なので優しく扱っています。

差込口が回る、バルブの口から外しても空気圧の測定値が保持される、値段の割に便利ですよ。

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一般的にブラックとレッドの2色配線コードは、それぞれブラック(被覆が黒色)がマイナス(-)でレッド(被覆が赤色)がプラス(＋)と扱うよいにするのですが、危険性や問題が全然無ければ取り扱う配線色は自由で構わないと思います。

特にバイクや車の電力(弱電)を自分で配線したり自作機器等を作って使用したりすることは電気工事士の資格も要りません。
しかし、電圧が12Vも有れば発熱や発火の危険性もありますので事件事故につながらないように注意して下さい。
(配線間にヒューズの取付をオススメします。)

たかが12Vのプラス(＋)マイナス(-)のあしらいをする為のこのエーモンのダブルコードですが、されど12Vです。ショートさせると火花が出ます。感電すると痛いです。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は丈夫な被覆縒り線なのですが、被覆樹脂は加工しやすく裂いたり剥いたりしやすいですので結線作業の際には扱いやすくありがたいです。

縒り線と云うこともあり、半田付けもしやすくて柔軟性も有って断線しにくく感じます。

私はバイクの補助灯(左右フォグランプ)と補助ストップランプ(左右)を増設する際に、このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)を使用しました。
また、バイク車載用の冷蔵庫もこのエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)でバイクのバッテリーから12V電源を引きました。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は、とても馴染みやすい被覆縒り線ですので素直に配線し易く、耐油性・耐候性にも優れています。

このエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)は、最寄りのカー用品を取り扱っているお店には置いてあるところがほとんどですので、急に要り用になった時でも同じ種類の配線が手に入りますのでとてもありがたいです。(Webikeさんで買う方が少し安いですけどね)

私はバイクや車の増設配線や自作品の配線など、ほぼ全て昔からこのエーモンのダブルコード(ブラック/レッド)を使わせてもらって配線しております。

とても信頼出来る商品ですので、引き続きこれからもお世話になると思います。

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私のデイオ110に停車時にブレーキをロックする装置が付いてません。
信号で止まってるときもブレーキレバーから手を離すと動いてしまい困ってしまいました。

であれこれウェビさんで捜していて、ウェビックガレージ.ロックを見つけて注文しましたが在庫”0”で入荷状態が判らないということで諦めていたんですがこの商品を見付けて注文しました。

価格はウェビックガレージ商品より2倍と言う事で躊躇しましたが、価格より必要性を重視で決めました。

品物は二日ほどで入荷しましたので雨上がりの日に早速使って（仮）見ました。

感想ですが
1。取り付け（装着）レバーを握ってラバー部分をレバーに掛けて赤い部分を引っ張って掛けるという簡単でした

2。私はCBとデイオ110の両方で活用と思いますが
デイオでリヤブレーキレバーでは少し甘いようですね
制動には問題ないようですが。
フロントレバー側では少し硬い感じで入りますがガッチリと付けられました。

3。CBにも付けてみましたが、こちらはやはりすこし緩い感じですが実際に押し引きしてみたところ完全ロックされますのでメンテナンスリヤスタンドやローラースタンドを使うときには便利かと思います・

あとは耐久性ですがゴム（ラバー）部分がどれくらいもつのか2000円ですので再度購入するには痛手かと思いもしますが、消耗品かと思いますのでしょうがないかと。

デイオ110では常時持ち歩いて、停車時や駐車時に利用させてもらいます。

カラーも赤ですので装着時も目だって良いかもしれません

盗難が怖い気もしますがね（笑）

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クロスカブのチェーン交換のために購入。
　初めてのチェーン交換でしたが、説明書つきでしたので、チェーンカットも楽にできました。
　大排気量のチェーンにも対応しているので、ゆくゆくは隼のチェーン交換にもトライしてみたいです。

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初めてグリースガンを購入するに当たり、商品のインプレッションがとても役に立ち、助かりました！

決め手は、使いやすいサイズと、縦・横の使い分けが出来ること。加えて、カートリッジと手詰め両方に対応していたことですね！
しかも、AZ社からは各種品質の高いグリースが販売されていて「グリース屋さんが販売するなら安心だな」と思いました。

グリースガンのサイズは、ノズルを横向きにセットした場合、縦24cm、横15cm。グリスを入れる筒の部分の直径は4cmです。
操作感は、正に商品名の通り片手でラクラク扱えますし、レバーの握りもとても軽く良い感じです。

違うグリースを使う際には、カートリッジならノズル部分をクリーニングすれば、簡単に取り換えが可能です。
個人的な感想ですが、手頃な価格と十分なパフォーマンス、この商品なら失敗しないのではないかと思います。
オススメです。

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YAMAHA SR400のオイル交換用に購入しました。
SRのオイルはドライ散布式のため、オイル交換の際は、メインは前側フレームのオイルドレンから抜き取るのですが、オイルパンに残っているオイルも抜く必要があります。
しかし、センタースタンドを立ててオイルドレンボルトにアクセスすると、取り付けが横向きになっており、またセンタースタンドとの位置関係から、一般的な円形のものでは使いづらく感じていました。

そこで、このPROTOOLSコンパクトオイルドレンパンを購入しました！
スクーターや小型車用と紹介されていましたが、容量は2.68Lで、SR400のオイル容量2.1L対して十分であったことが決め手になりました。
サイズもピッタリで、センタースタンドの隙間に収まり、これからのオイル交換作業に活躍してくれそうです。

実寸は外側で、縦40cm、横23cm、高さ7.5cm。内側は、オイルの溜まる深いところで、縦14cm、横20cm、深さ6cmあります。
先端部分のオイルをキャッチする細い部分は、外側で一番広いところが17cm、狭い所は15cmです。
そのほか、縦に溝がある場所の内側で、縦16cm、横奥20cm、横前13cmで傾斜が付いています。
床に置いた感じは、安定感がありとても頼もしいです！

よく、大は小を兼ねると言われていますが、やはり「適材適所、使い分け」が必要ですね。
今回PROTOOLSコンパクトオイルドレンパンが新しく加わったので、効率良くオイル交換作業を楽しめそうです。
写真には、PROTOOLSのステッカーが貼ってありますが、梱包されてきた袋についてきたものを剥がして付けてみました。

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エンジンオイルを割安なペール缶に変えたのと合わせて、本商品を購入しました。フタが付いているので、使わない時にジョッキの中にゴミなどが入らないのが良いです。

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