4.0/5
郵政カブMD90にも使えました。
郵政カブMD90は取り付け車種に入っていませんが、このフライホイールプーラーで取り外し出来ました。
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信号待ちからの発進時に、稀にストールが発生していました。
元々、トルクアップを狙って強化イグナイターを装着しており、燃調をやってみたかった事もあって購入決定。
シグナスFiはバッテリーBOXを開けると、ヒューズ付近にある緑のコネクター(小さく硬いのでハメ込みにくい)に接続。
サービスマニュアルを見て+4設定でエンストが減りました。
その後エアクリーナーを高効率タイプに交換し、マフラーも換えて数回調整し今のところ+9で落ち着いています。
エンストも無くなったほか、パワーが一層上がったので満足です。
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なんとなく無くてもいい様な気がする工具ですが、必ずあったら良かったな、と思うでしょう。
そんな工具です。
名前の通りシール類を外すための工具です。
私の場合本当に小さなOリングなんかはPBのシールピックツール、フロントフォークのオイルシールの様な大きな物は安物タイヤレバー(これも代用策なんですが、かなり使い勝手はいいです)
これまでこんな感じで作業して来ましたが、やっぱり中間の物も必要なんですね、特にリアスイングアーム周りだったりホイールのベアリング周りのシールなんかはサイズも大きすぎず、かと言ってかなり硬い為こういう工具が必要なんです。
マイナスドライバーでも同様の作業が可能なのですが、ほぼ間違い無く周りに傷をつけます。
その点この工具はよく出来ていて、先端がきちんとバリ取りされた綺麗な形状をしています。
小さい隙間に差し込んでクリっとひねるときちんと仕事してくれます。
唯一の注意点としてはてこの原理でシールを外そうとすると簡単に曲がりますので、使い方だけはご注を。
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4.0/5
別に無くても組めるのかもしれませんが、専用工具は簡単に調整できるので便利です。
タペット調整は重要ですね。
これで、吹け上がりもOK!
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4.0/5
商品説明通り、ワイヤーが極細でシッカリしているので、インジェクターなしで注油できました。
アクセルとクラッチに使用しましたが、どちらも軽くなった事を実感できました!
噴射の勢いと粘度のせいか、思っていた以上に反対側から出てくるのが早かったです。予めウエス等で養生しておきましょう。
容量も十分で、この値段なら買いだと思います。
オススメします!
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4.0/5
車のシガーソケットから電源をとって使用しています。
バルブにネジで固定できるのでエア漏れもなく便利です。
ただ、車とバイクを近付ける必要があるので、
欲を言えばあと1mくらいコードが長ければ作業がスムーズです。
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エンジンオイルの交換量が1Lのため、4回分使用しています。車種によりドレン口の位置が違うので一概に言えませんが、パックの袋の位置が難しくオイルをこぼしてしまいます。少し工夫が必要です。
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4.0/5
ワンウェイバルブと注射器で意外と負圧をかけることができたので結構使いがってが良かった。しかしながらホースの色が薄いピンク色なのでフルードの色が判り難く透明なホースに改善してほしいところです。
作業で負圧の加減が判らなかったのでプラスチックボトルを変形させてしまったのは残念。
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ラチェットのソケットを使ってネジの仮止めする時にとても重宝します。
ソケットだけでやってた時は、ツルっと滑って落っこどすことありましたが、これで安心してクルクルねじ回しができます!
もう手放せないツールになりました。
ただお値段がちょっと…。
これで1000円以上するの?と思ったりしました。
まぁ長くお付き合いすると思ったら良いのかなとも思ったり^^;
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4.0/5
外したホイールならまだしも、装着されたホイールにリムストライプを張るにはこれ無しでは絶対にラインが曲がってしまう気がします。
よっぽどセンスや手先が器用な方でなければ、安い物なので購入した方が良いと思います。
悪い点は、何で10mm用はないのかな?と思いました。
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