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以前から同じものを使っており、また購入しました
コストパフォーマンスに大満足です
使いやすさは抜群です これまでやっていた作業が馬鹿らしく感じます
次もまた同じものを買います
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4.0/5
オイル交換の際にオイルフィルターも自分で交換してみようと思い、オイルフィルターカップを購入した。商品は安心のKTC製を選ぶ
サービスマニュアルに記載されていたオイルフィルターカップのサイズを見ると64.2mmだったが、購入したオイルフィルターのサイズは64。0.2mm小さいが、オイルフィルターと合わせてみると当然だがピタリとはまる。ノギスで測定してみると、64.4mmと少し余裕があった
実際にオイル交換で使用してみたが、何の問題もなく一連の作業を行えた。ただ、初めてオイルフィルターカップを触ってみたが、思いの外軽い物だったことに驚いた
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4.0/5
以前、あれもこれもと電装品を付け過ぎてタコメータが動作不良(電圧不足)を起こしたのを機に、バッテリーを交換しグリップヒーターを外して代わりにこれを付けました
まぁ電圧計自体も動かすのに電気使ってるわけですが…状態を目で見て確認出来るのは安心できます
おかげで今のところ電気系のトラブルはありません。もし何かあっても早めに気付くことができたり、バッテリーに負担をかけすぎないように気をつけたりとか利点も大きいと思います
ホワイトパネル/ブルーバックライトを選びましたが、ちょっとクラシックなパネルデザインにブルーLEDが良い具合に新旧折衷ではないかなと気に入っています。他の2つはもっと落ち着いた感じですね。
夜は眩しいという指摘もありますが個人的にはさほど気にならず快適です
配線は電源と照明とアースの三本です。説明書では電源、照明ともにキーONで12Vの線に繋ぐとなっています。が、もしやろうと思えば照明線のみ間にスイッチをかませるとか、ライトスイッチのある古い車両ならそちらに繋ぐとかでバックライトのみ別コントロールすることも可能です
完全防水ではないと注意書きがあります。少々の雨程度なら大丈夫ですがズブ濡れにはならないよう気をつけてます
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4.0/5
あると便利だと思いつつ今まで手元にありませんでしたが、サイドスタンドのスプリング付替えを機に購入。やっぱりやりやすいですね。まぁ大抵はプライヤーでも代用できますし、そうそう使用機会もない工具ですが、一回でも使えば元は取れる程度の値段ですし持っていても損はないと思います。
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シグナスXのクラッチを交換する際に使いました。
シグナスXのクラッチを分解するには46mmのレンチが必要です。
特に問題なく使用できました。
品質を求めなければ十分な商品だと思います。
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ちょっとアクセントに、綺麗なネジでもと考えて、カウルの取り付けに使ってみました。
とても上品になった気がして、ネジというネジ、全部替えたくなってしまって、とても危険です。
ただ、純正カウルボルトより皿の面積が小さいのと、カウルを支える部分がただの雄ネジなので、しっかりと固定するには、カラーやリングを追加しました。
早さ、乗りやすさに無関係の、ただの自己満足仕様ですが、楽しいですよ♪
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チューブにワンウェイバルブが付いているため、注射器を何回か引くと結構強い負圧がかけられ、交換がすばやく確実にできます。ブレーキレバーを何回も握るという作業を殆どしなくても交換できました。シングルディスクのフロントブレーキの作業に使いましたが、10分かからず終了！これなら思い立った時にすぐ交換でき、整備の幅も広がりそうです。
ただ、2、000円台くらいの価格設定ならいうことなしですが、永く使えそうだし持っていて損はない道具だと思います。
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バイクがサイドスタンドだけなのでオイル交換とかする時に使ってみました。
アンダーフレームが無いバイクなので付属のアームみたいなものは使わずゴムマットを引いて直接エンジンを持ち上げています。
作りがしっかりしていて対荷重500キロなのでバイクで使うぶんには十分です。
バイク以外でもジムニーのホーシングを持ち上げるのに使っています。
付属のアームを一つ付けデフは直接（ゴムマット引き）、ホーシングにアームを調整してあてれば綺麗に水平に持ち上げられます。
道具なので工夫すればまだ使えると思います。
買って良かったと思いました。
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本体はかさばらずコンパクトで、とても良い。
エアーホースを上手く収納出来るようになれば更に良いのですが。
ゲージの目盛りを高気圧まで必要ないので、低気圧側を読み取りやすくして欲しい。
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ガレージ内にフロアタイルを貼ったので
スタンド使用時のキズ防止に購入しました。
デザイン重視だったのでそこまで気にしていませんが思ってた以上にペラいです。
車体によってはマットの上にスタンド立てても下にキズ入るんじゃないかと思うくらいです。
個人的には他に無いデザインなので気に入ってます
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