4.0/5
2個目の購入です。小さい径のタイヤほどスペースが狭いので重宝します。使用頻度が多いとバルプ側の付け根でワイヤーが切れてしまうので、消耗品と考えたほうがいいようです。
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ステンレスボルトから、こちらに変えました。
鈍いステンレスの色からアルマイトの美しい輝きに魅せられてしまいました。
アンダーカウルを装着するためのボルトに使っています。
アルミで軽いので若干の軽量化にもなるかなと思います。
微々たるものですが・・・
見せる部分のアクセントに良いと思います。
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4.0/5
ブレーキキャリパーのブリッジボルトに使用しています。
日本製に比べ安く入手出来たので試しにと思い使っています。
使った感じは、剛性が上がったような感じがあり、ガッチリ感が増した気がします。
ブレーキレバーの握りもカッチリし固くなったように感じました。
64チタンの効果はこういうものなのかなといった感じです。(感じ方は人それぞれあるかと思います。)
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4.0/5
接着した物の固定や、車のブレーキピストン戻し等、
使い方次第でいろいろ使えて便利な工具だ、
最近は100円ショップでも売っているが、頑丈さが全然違う、
1度100円万力で車のピストンを戻したらすぐに先端が歪んでしまった。
工具の性質上力のかかるものなのでしっかりしたつくりのこの製品なら満足できる。
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あまり使うことも無いかと思いつつ購入したが、
電池の残量チェック、バッテリーの充電の目安、
電装カスタム時の検電等、あると意外に使える工具だ。
今はデジタルのものも安く買えるが、アナログメーターの針の動きが好きなので、
あえてアナログのものを選んだ、満足している。
使用時はダイヤルの切り替えを正しくセットしないとすぐヒューズが切れるので注意が必要。
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色んなメーカーから同じような商品は数多くあります。値段・機能(最大開口時)色々と吟味したらこちらになりました。思ったよりも大きくて作りもしっかりしているので使いやすいです。
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16mm/18mm/21mm のプラグサイズに対応しています。
・使った感想
プラグレンチは長すぎても短すぎても回しづらいのですが、KLX125、XJR1300で使ってみて問題ありません。
うちではこれ1本で足ります。
・良い点
棒は片方の端が抜け防止に加工されているのでスルッと抜けることはありません。
・悪い点
すこしガタつきが大きく、しっかりはまっているのか不安を感じました。
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4.0/5
レスポンスアップに期待して装着しました。
空ぶかしの時にはそれ程効果があるのか分かりませんでしたが、実際走ってみると体感できました。
シフトチェンジ後、クラッチを繋いでスロットルを開けた時にしっかりと反応があります。
アクセルの開度にエンジンがしっかりと付いてくるといった印象です。
アイドル時の回転が不安定になったので、装着前よりもアイドルを高めにしました。
エンジンが暖まってしまえば気になりませんが、冷間時はやはり不安定です。
しっかり暖気をしてから走り始めるのが習慣になりそうです。
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4.0/5
飼っている金魚の水槽に使用している。金魚に使うにはちょっと値段が高めだが数年使用してもゴムの吸盤はしっかりしたままだ。
また、安い水温計だと水温を計るのに時間がかかるが、これはすぐ水温が反映されるので水槽の水換えの際時間短縮になる。
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4.0/5
車に積んでいつでもパンク修理できるようにしている。
今まで人の車のパンク修理を含めて5、6回は使っている。
パンク修理はしたもののポンプを使って人力で空気を入れていたのでは疲れてしまう。
見た目は小さくとも意外に早く空気の充填を完了できる、但し多少音がうるさいのが欠点。
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