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2.0/5
【Webikeモニター】
使用していたセンサーの調子が悪かったので交換しました。
当たり外れがあるのか、最初に使用していたセンサーの一つは
初期不良で全く認識せず保証で交換してもらいました。
もう一つは認識したりしなかったり。
使ってみないと正常なのかわからないので
不良品を掴むとあとが大変です。
センサーは通常のバルブより倍以上重いですが
バランスをしっかりとれば特に問題なくブレはありませんでした。
エアー漏れも今までありません。
バッテリーの寿命は約3年ということで十分だと思います。
あまり距離を走らない人でもタイヤ交換のタイミングで
センサーも交換できると思います。
消耗品なので値段をもう少し下げて欲しいと思いました。
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2.0/5
500kmごとに注油しています。この品は対面が同時に擦ってくれるので、時間短縮になります。ただ取っての角度が微妙で決まった位置でしか使えなかったりとバイクの車種においては不便さも出てくるとは思います。
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2.0/5
まず、リチウムバッテリーには、充電器は専用品をしてください。
みんな同じだろうと思って、サルフェーション除去機能が付いた充電器つけたら爆発しますよ。鉛電池ではありませんから！！
注意はそのぐらいにして、本題いきます。春先ツーリングに備え買ったのですが、この商品、クリップ部が甘く充電中にはずれます。これはあぶないです。充電中ずーと持っていました。
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2.0/5
結構、漏れますが一応注油は出来ます。
他のインプレにも書いていますが、2点止めの方が確実かも知れません。
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2.0/5
日常の使用においては大変使いやすいドライバーです。ソフトグリップは力も入れやすく、またメガネレンチ等を使ってよりトルクをかけることもできます。先端はマグネットタイプになっていますのでボルト類も落としにくく、軽作業を行うにはお勧めの商品です。
ただし、先端部の強度が足りません！貫通タイプではありますが決して力いっぱい叩いてはいけません。先日ブレーキマスターシリンダーのボルトを外そうと少し強めに力を入れたら先端部が割れ、ボルトに食い込んだ状態で残ってしまいました。ちなみに友人のはほとんど叩いたことが無いのに割れてしまったので、品質管理に問題があるのかもしれません。
以上により、新車など新しいビス＆ボルト類に対して使用するのであればよいと思いますが、ボルト類を叩くシチュエーションが多いのであれば他メーカーのドライバーのほうが無難ですね。
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2.0/5
かなり値段的には良心的なトルクレンチ。どうしても規定量を締めるのに必要ですが、きっちりトルクが出せなければ・・・
個人的には不安要素があるように感じる商品ですが、規定通りのトルクをかけるというより、バランスよく締め付けるのに同じトルクで締めれると思ったほうがいい商品かもしれません。使い勝手や調整方法は安くても同じです。その辺は問題ありませんでした。
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2.0/5
【Webikeモニター】
GSX-R1100のリヤブレーキスイッチ交換のついでにギボシから変更しようと思い購入しました。せっかくの変更なので防水タイプにしました。商品自体には満足なんですが、失敗した時用に予備端子を同梱して欲しかったです。これが残念な理由です。
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2.0/5
商品はボルト単体のみです。
説明書も員数リストもありません。
色んな長さのボルトが
入っているので見ただけでは
どれをどこで使うか判断できず
古いボルト1本抜いては長さを見て
新しい同じ長さのボルトをそこへ締め付けという
作業を繰り返しました。
取付説明用の
資料が入っていると
非常に取付が楽になるかと思います。
改善して頂きたいものです。
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2.0/5
【2012オイルインプレ】
オイル交換のときに使ってました。
初めは使いやすくて便利だと思ってましたが、使用後の保管のことまで考えられた商品ではないです。
蓋がないので、次に使うときは中が埃まみれ、すぐ使いたいのにジョッキを洗うところから始まり、乾燥するまで待たなければいけません。
使い捨てです。
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2.0/5
XR230とハーレーに使用する目的で購入しました。確かに空気を入れる事については便利で大変満足出来ましたが、空気圧を計るゲージと径が合わず、結局空気を入れてから本商品を外して計測するしかありませんでした。現在はエマージェンシー用という事でツールバッグに忍ばせてます。
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