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輸入工具屋でスナップオンと現物比較して購入、選んだ理由は仕上げの良さと価格。スパナ部内側がキレイなこと、キレイなこと。胴体に関しては、スナップオンの方が丸みがあり握りやすく好みでした。
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4.0/5
3年程使っています。選んだ理由は仕上げの良さ。メッキがキレイです、しかし使用すると当然キズで曇ります。メッキは剥がれる気配ありません、丈夫そうです。
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4.0/5
水研ぎペーパーとして普通に使えます。耐久性も用途的には十分でした。
何種類かを同梱したセットものがあるとよかったのにと思いました。
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4.0/5
そんなに大きな力がかかる部分でもないのでサイズの変更が容易にできるのは良いです。
が少し大きいので普通のフックレンチなら入るところでも入らない場合があるかもしれません。
私のバイクはどちらにせよ入りませんので関係ありませんが
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空気圧調整はタイヤバルブに上から確実に当てて行わなければならず、ディスクブレーキの隙間を使って手を入れたりするため操作性が悪かった。この商品を使用すると横からの対応ができる為、非常に楽である。バルブ使用（取り外し）時の漏れは多めの充填で対応。
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4.0/5
片方のカウルのボルトを無くしてしまったので購入。
六角レンチで締め込むと、塗装がちょっと剥がれてしまった。荷重のかかる場所でもなく、機能的には問題ない。
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4.0/5
線引きの際、垂線を簡単に出す為に購入しました。
直線スケールで長めの垂線をキチンと出すのは手間が掛かるます。この商品を購入してから時間の短縮になりました。
材質はステン、表面はやや光沢感が強く、厚みは約1ミリで使いやすい厚さです。表は外側に5センチ単位数値と1センチ単位で目盛が彫られ、内側は角目で直径を計ると角材の一辺が、丸めで直径を計ると円周がそれぞれ計測できる機能があります。裏面は通常のスケールのような1センチ刻みの目盛、同じく数値が刻まれています。
メーカー名、マーク、品番、材質、目盛、全てが掘り込まれ、墨入れされておりクオリティの高さを感じます。ただ残念ながら製造国の表記はありませんでした。
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4.0/5
通常の大形カッターと異なり持ち手に黒いラバーが付いており掴み心地が良く作業性に優れています。
見た目でラバーは硬いかと思いましたが手になじむ硬さでした。またわずかなラバーの重量で安定した作業ができます。
おなじOLFAの大型カッターを使用していますがこのタイプの存在を知り我慢できず購入しました。安価なのもいいですね。
厚い革を切る長時間の作業ではこちらの方が明らかに疲れを感じません。
替え刃はOLFA製はもちろんですが通常の大型カッターと共通で使い回しが効きます。難点はこれだけ掴みやすいので力を入れるとダイヤル式の調整ネジが邪魔になります。場合によってはネジが回ってしまうこともあります。ラチエットでロック式なら良かったかもしれません。
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4.0/5
街路灯で煌々と照らされている街中の基幹道路や原付1種のように30Km以下で走っている分には、純正のバルブでも問題ないのですが、少し街外れの照明の乏しい道路で車の流れにあわせて走ると、ヘッドライトを点けていないのと変わらない感じですごく怖い思いをしながら走っていました。
前に乗っていたリード110にHIDをつけていたのですが、標識やガードレールの反射鏡などからの反射がすごくてかえって走りづらく、わたし的には明るいというよりまぶしいだけでした。
リード125はアイドルスタートやグリップヒーター端子も付いていることだし、発電能力自体は多少余力があるだろうと踏んでH4化を試みることにしました。
ただハーネス類は純正のままだと焼損の可能性もなきにしもあらずだったので、このハーネスで対応することにしました。
まずハイワッテージのHS1バルブで試しましたが、明るくなったのかな (・・? ぐらいでした。
まだ車両も新しいのでこれだけでは効果が出にくいのかも。
本来の目的でもあるH4（カワサキのバイクについていた純正の中古）を付け変えてみると、当たり前ですがかなり明るくなり満足の行く結果が得られました。
後は本当に発電容量が足りてるかどうかですね。
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チェーンのメンテって一番頻度が高いのではないでしょうか雨の日のライディングの後などほって置くと錆びや砂利などを噛んだりしてチェーンにはよくありませんそこで私も今まで竹の柄のついたブラシなどで掃除をしていたのですが時間がかかりめんどくさくそれでこちらを購入しました。3方向からいっ気に掃除できるので便利です反対側はあらかじめホコリや細かい砂利などを除去するストレートのブラシですこれを使うととても効率よく掃除できます。
少し値段もしますがあって便利な商品ですねおすすめです。
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