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昨日届いたので早速使ってみました。
シガーソケットで使用したところ、スイッチを入れても動かない・・・
色々調べていたら何とも単純な理由にたどり着きました。
本製品は4A以上の起動電流が必要です。
私が使っているシガーソケットは1A出力だったので起動しなかったということです。
付属のワニグチクリップでバッテリーに接続すると問題なく起動しました。
それなりに振動と音が出ますが、エンジンをかけて使用するのでそんなに気になりません。
性能も問題ないですが、付属のゲージは目安程度なので厳密な調整には、別途調整機能付きのエアゲージが必要です。
シガーソケットでの使用を考えている人は出力電流の確認をお忘れなく。
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4.0/5
へたり気味のバッテリーも問題なく充電できました。一部のバッテリーでは充電できない場合もあります。（開放時の電圧が一定以上でないと充電できないようです）
ほぼ国産バッテリーでは問題なし、一部輸入品では充電できない場合があり、注意が必要です。
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スクーターなどにスイッチやLEDを取付けたりする時に小さい穴を開けてその後、必要なサイズまで拡げられます。クルマのインパネ加工にも便利です。力もそんなにかけなくても拡がります。
保管時には先がかなり鋭利なのでギボシのオス端子のキャップを差し込んでいます。
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モンキーのリアホイールハブとスプロケットを固定するボルトのネジ穴がなめかけてしまい、ボルトが空回りしてしまうためネジ穴修復（ヘリサート加工）しました。
本来であれば、ドリルを使い下穴加工してから、専用工具でタップ立てをしますが、このパイロットタップで同時に施工することができます。
注意としまして、パイロットタップは貫通穴専用で、止まり穴には使用出来ないということです。
リコイルはオーストラリアのメーカーで、精巧かつプロも使用する信頼できるものですので、とても安心して使うことが出来ました。
使用する際は、曲がらないようにしっかりと元ネジ穴に沿って挿入し加工することです。
2つの工具が一つになったパイロットタップのお陰で、とても使いやすく工具の収納に一役買っています。
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モンキーのリアホイールハブとスプロケットの固定ネジが空回りしてしまい、ネジ穴修復のためヘリサート加工しました。
下穴加工とタップ立て工程後に、このリコイルインサート（リコイルパケット）を挿入しますが、Recoil社の工具で加工したので同社のインサートを使用しました。バネ状となっているので、応力がはめあい長さ全体に分散され、ねじ山の破損を起こさず、保持力または引っ張り強さが増加し元のねじより締結力が増すと言われています。
主に補充用として10個入りでの販売ですので、1個あたりの価格は安いと思います。
サイズが多く、適応のものを選ぶ必要がありますので間違えないことが重要です。
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DUCATI ハイパーモタード 796は片持ちスイングアームですが、リアホイールの大きなナットを増し締めするためにデイトナの46mmソケットを購入しました。本来の製品の用途はクラッチプーリー用とのことでしたが、リアアクスルナットにも問題なく使用できました。
46mmと巨大なソケットですが、精度が良いので、トルクが掛け易くて安心して作業できました。このあたりはさすがデイトナ製というところでしょうか。
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白地のメーターはとても大きく見やすかったので調整が楽でした。
CB1300（SC40）で使っていました、素人の私でも簡単に使いこなせるのでとても重宝していました。
おかげでバイクの機嫌も良くて、サイレンサーにはカーボンの付着もほとんどなく完全燃焼していました。
残念ながら最近、インジェクションのバイクに乗り換えましたので今後は出番が少なくなりそうです。
キャブの同調をとるのが趣味になりそうなくらい楽しみながら使えました。
しいて言えば、吊り下げて使用するのはバランスが悪いのでボード等に固定して使うのがベストですね。
素人の私には十分過ぎるほど、使い勝手のよい良い商品だと思います。
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チェーン交換の為に購入しました。
一度買うと一生物でしょう。とにかく使いやすいです。
使用頻度は少ないですが無いと大変苦労します。
これ使うと誰でも簡単にチェーン切断できます。
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他に同様の物がないので、これで決まりです。
箱自体に説明が記されているので簡単に使用できます。
こぼすかこぼさないかは作業者の腕しだいです。
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バイクに：アプリリアRSV1000ミレRです。ハイプレッシャーモードで使用。15回の入力で2.0が2.8へ。入力はとても軽く楽に入れられた。
自転車に：シティサイクルにハイボリュームモードで使用。5回の入力でヘナヘナだったタイヤがパンパンに。
空気入れとしては非常に使いやすく、これまでスタンドまで行って行っていたものが自宅で可能となりました。
ただ付属のエアゲージがまるで使い物にならないため星4です。
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