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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ ：リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長はフロント・リア共に40ｍｍです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありますが・・・ 交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します！まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長は40ｍｍを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ！今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ キャスティング ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありましたが・・・ 検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました！って記事が一つも出てきませんでした！ 又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ｃｃのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
約25年間使い込んだベッセルのブレードが摩耗してきたので買い替え。
ベッセルに不満はありませんでしたが、セールで安かったことと、ソフトグリップ＋ボールグリップ＋貫通で使い勝手が良さそうなことが決め手でした。
ソフトという名前から、商品が届くまでグリップが柔らかすぎないかと心配でしたが杞憂でした。適度な硬さで手によくなじみます。
また、早回しは指先で細い部分をつまみ、トルクをかけたい時はボール部分をガッチリ握って押し回しできるので思った通り使い勝手がいいですね。
あとは耐久性ですが、素人のサンデーメカニック用途なので評価できるのは10年先か20年先か・・・（笑）。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
オフロードバイク用と自転車（MTB＆ロードバイク）と１台３役で大活躍ですし、バルブも米式と仏式の両方をこなし、エアーもデジタルゲージで管理できるので大変満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】：錆びない！テーパー形状！カラーが渋いブラック！
?【実際に使用してみてどうでしたか？】：オーバーレーシングのキャリパーサポートを使用しています。キャリパーサポート本体がブラックで在り、愛車グロムのカラーコンセプトを車体色ホワイトに挿し色ブラック・ゴールド・パープルを選択しています。オーバーレーシングキャリパーサポートにも、しっくりくる使用で自己満足100％以上です。
?【取付は難しかったですか？】：簡単です！一応、愛用デジラチェでトルク管理しています。
?【取付のポイントやコツを教えてください】：ブレンボ キャステイングキャリパー取付けネジピッチと長さに注意です！購入したサイズは10ｍｍ×25ｍｍ（Ｐ-1.5）です
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
インナーとアウターの隙間に差し込みスプレー
ワイヤーインジェクターを使いスプレー
極細ノズルで、インナーワイヤーとアフターワイヤーの隙間に差し込み注油できます。
少しスプレーしたら5秒くらい開けスプレーしていけば大丈夫です。
ワイヤーインジェクターを使っても注油可能ですが、556などの太いノズルに
交換したほうがうまく注油できました。
注油後は、もちろんワイヤーの動作はスムーズになりました。
ワイヤー専用品なので安心感があります。定期的に注油してあげれば、
ワイヤー切れのトラブルも防げることでしょう。
スプレー中に苦にならない微香性もよいです。臭いのは頭が痛くなる。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
変更前
変更後
ブレーキマスターの固定ボルトを純正からチタンボルトに交換しました。6ミリのボルトなので重量は気持ち程度ですが、見た目の印象が違います。値段が安ければ更にチタン化していきたいですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークのアッパーとロアーブラケットのボルトを計8本チタンボルトに交換しました。ボルトは上下同じ物です。効果があるかは微妙ですが、軽くなったのは確かです。自己満足でもある部品ですのでお金が掛かります！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
注ぎ口もあって、フォーク片側のオイル量からこのサイズで良いと思い購入。
スタンド付いて、オイル量のレベルも手放しで確かめられるし、使ってみて、機能としてなんの問題もなかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ツーリング先で、電装系に不安を感じる事が増えてきたので装着しました。状態が数字で確認できるので余計な不安がなくなりました。
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