4.0/5
以前乗っていたCD125Tに着けていたモノをスーパーカブ110に移植しました。
どちらも実用車で高回転域はスポーツタイプに比べれば劣りますが、実用車の割には高回転域も多少スムーズに回るようになりました。
車の流れがやや速い道でも、エンジンが無理をして回っている感じが薄らいだので良かったです。
PPS ミニ Ver.シルバーと同時に着けると、相乗効果でトルクと加速も少し改善します。
劇的な変化はないかもしれないけど、PPSを着けてない時と、着けてる時で比べると個人的には多少の変化を感じたのは確かです。
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スプロケ交換のため購入
精度が高いので、軽い力でナットを外すことが出来て満足でした
定期的に使う工具なので、安心のKTCを選ぶのは当然です
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DUCATI ハイパーモタード 796のリアスプロケットを交換するのに必要な大きな41mmソケットです。
工具店では、このサイズになるとインパクトレンチ用の品揃えが多く、ソケットが深くなり使いづらいだろうと考えて、デイトナのクラッチプーリー用のソケットを購入しました。
安価な割には造りがしっかりしているのはデイトナだからでしょうか。実際に使ってみても、力をかけやすく、使いやすい工具でした。
たまにしか使わない工具ですが、良いものを買ったと思いました。
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4.0/5
が必要になったので、購入しました。
9mmレンチがあればなんてことないのですが、あれば便利なので使ってみました。
作業は楽でアジャストスクリューを固定しながらナットを締められるのでズレは最小限ですみます。
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4.0/5
クラッチ交換用に購入。原付のクラッチ交換は初めての私でもちゃんと交換できました。ただ締め具合の加減が難しいです。締めすぎるとねじれて外れますし、緩いと滑ります。締め具合のコツさえつかめば使いやすいです。
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4.0/5
純正リアキャリパーの組み立てボルトをチタンボルトに交換しました。バネ下荷重なので多少は効果があるかもしれませんが、それよりは錆び見た目の問題。5000円以上にして送料を無料にしたかった要因の方が大きかったかもしれません。良くあるステンレスボルトは強度的に弱い製品が多く、キャリパーなどには適さないものもあるので、64チタンならなんとなく安心できるかも・・でも、引っ張り強度等の規格や試験結果などの説明があると、尚安心できる商品になるように思われます。
有名メーカーの商品なら、まぁ、大丈夫だとは思いますが。
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4.0/5
工具が増えてきて収納に困るのでヘックスソケットはビットとビットのアダプターを組み合わせてラチェットを使用して作業しています。
PBはドライバーだけではなくヘックスも有名で、しっかりとはまるので作業の際の安心感が違います。
良くwera製品と比較されますが、私は両方使ってみて甲乙つけがたく、精度が高く隙間の少ないPBと、面接触でボルト穴を傷めにくいweraといった印象でしょうか。
買って後悔のない製品ではありますが、値段的にはweraの方が安く、私は最近主にweraを使用しています。
コスパで☆1つ下げました。
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4.0/5
角度も丁度良くて、使いすいし、チェーンの掃除が楽になりました。あと、ブラシの材質と細かさに少し不満がありますので、★4つとしました。
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4.0/5
フロント整備を主目的に購入。今まで車用ジャッキを2丁掛けでしていたのですが、見るからに安定感が違います。GSX1100Sですが片手で楽に持ち上げることができ満足のいく製品でした。なんといっても価格が安いのが良いですね、昔は3万円位してましたから。
ハンドルは安っぽいですが、力がかからないので問題ないでしょう。
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4.0/5
チェーンの芯を見るための工具です。
作りもしっかり作られていますが、不必要にデカイです。もっとコンパクトでも十分だと思います。(工業用?)
水平度を見るための針が付いていますが無くても良いと思います。
固定するためのボルトがプラスチック製なので、手締めで締めないと壊れます。
昔のバイクだと無段階調整なのであると便利です。
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