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3.0/5
国産メーカー品の3分の1の値段ですので作りはそれなりですが、ふつうに使えます☆むしろ持っていると持ってないとでは作業時間はかなり違いますね！ 若干ねじ山が荒れていてスムーズに廻りませんでしたが潤滑スプレーを塗って何度か回してるうちにひっかかりなく回るようになりました。
商品誤差もあると思いますが、それだけが残念な点です。 それ以外の作りは値段を考えれば良いかと思います。そもそもエンジンを分解する人にはそんなことはたいした問題じゃないのかな‥！？
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3.0/5
交換用アタッチメントが、4種類付属していていろいろ変えて作業でき良い商品です。マスターアセンブリーの交換につかいましたが、ぎりぎりですけど作業できました。
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3.0/5
キャブのオーバーホールや同調をとる時にガソリンのサブタンクを使いますが、そのタンクのホースに取り付けました。なので多少のデカさは問題ありません。
しかし、バイクに使うときは、先の細いパイプ（6mm）をカットしなければ燃料流れませんよ。そしてカットしたらしっかり広げてやってから差し込んで下さい。取り付けには気を付けて！
説明書には記してないので、不親切ですね。
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3.0/5
ホンダのスクーターで、ギアタイプのプーリーを外すのに使う工具。
クランクケースに固定して使うので、作業は楽ちん。
ホンダのスクーター以外にはまったく使えない。
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3.0/5
通常の5ミリのタッピング用スピードナットでは強度が不安な箇所に使用。
探すと他ではなかなか見つかりません。
キタコのコンビニパーツは、有りそうでなかなか無い部品、あったらいいな的なモノを各種揃えていて、コストは安くないですが重宝しています。
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他メーカーと比較し廃油の吸収がよく使いやすい。
一度吸収すると横にしてもモレがなく気軽にごみに日に出しやすい。（前に使用していた物が吸収しきれずモレたこともありました。）
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3.0/5
エンジンオイルおよびフロントフォークオイルを廃棄するため、定期的に購入しています。廃油を可燃物として処理できるため、重宝しています。
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3.0/5
ノーズ（ジョウ）に交換可能なジュラコンを採用した、スリップ
ジョイントプライヤーです。
樹脂やアルミといった、傷つけたくない対象物を咥えるのに便利
です。残念ながら傷付けずにガッチリ掴むのは苦手（対象物に
ジュラコンのギザ痕が付いたり対アルミ等では、ジュラコン側が
負ける）なので、そこそこの用途に限定されます。
スリップジョイントを大径側にすると完全に閉じませんから、
これを上手く使ってオイルフィラーキャップのつまみを緩く掴んで
開けたりするのに重宝します。
残念ながら、使い方にもよりますがジュラコンの消耗が早いです。
まあ、だからこそ別体で交換用のパーツが本体売ってるところでは
、まず間違いなく入手できるわけですが。
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3.0/5
LANのコンセント（に限りませんが）を中空壁に隠蔽配線で増設する
場合の通線に大変便利です。
ただのボールチェーンでホームセンターの切り売り買ってくれば
対応できそうなものですが、電設メーカーがパッケージして売ってる
のはそれなりに理由があるようです。
先端のワイヤーロックのループがスライド式の金具で簡単に
すぼめるとこができ、ケーブルの接続が簡単です。
本体のボールチェーンは滑りやすく、また強度と重量のバランスが
絶妙で、障害物に当っても揺すると自らの重量でズルッと下へ下へ
送ることができ、コンセントボックスに簡単に到達できます。
5mもあれば上階から下階までも通線できますし便利です。
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3.0/5
タンクを外して、シリンダーヘッドに積もった砂や埃を払っているところです。
普通の孫の手状のブラシでは、奥まった所にあるためにアクセスし辛かったり、
ブラシを振れない所で役に立ちます。
毛先がなかなか硬いので、叩きつけて擦るように使う事が出来ます。
写真は水も洗剤も使用していませんが、ドライ状態でも砂埃は十分落とせます。
プラグへのアクセスや、タペットカバーを開ける前には、
綺麗にしておきたいものですからね。
唯一の難点は、少しデカイという事でしょうか。
もう少し細めで、もう少しだけ毛先が柔らかければ、
バイク用として申し分の無い一品かと思います。
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