色々と使えるかもと思い購入。

ハイ結構使えます。

但し耐荷重の強度は有りますが、留めがイマイチです。
なので工夫して使う必要があります。

私の場合はネットフックとの合わせ技にて使用してます。

コンパクトサイズなので携行に丁度イイです。

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【使用状況を教えてください】
遊びに行く際に出先で車体の簡単な整備、調整がしたいので工具を持ち運ぶために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前に公式サイトで寸法は調べていたので大体のイメージは掴んでいましたが、実物はちょっと大きく感じました（Good）

【使ってみていかがでしたか？】
結論めちゃいい。
結構奥行があり、出先で「本当に」使うであろう工具を選別して入れたとしてもまだまだ余裕があります。
また小さい物を入れておくトレイも付属しており、よく使う工具やスモールパーツなどを保管しておくには最適です。
たくさん工具を入れてから持ち上げてみましたが、剛性もしっかりしててフタが壊れそうな心配もなかったです。
あと驚いたのがパーツクリーナ（840ml）が工具箱に収まりました笑

■余談
これまで新調したことがあるサブの工具箱はすべてプラケースでしたが、工具を入れすぎると型崩れしたり、フタが壊れたりでいいことがありませんでした。
自分はメインの工具箱が金属製でサブの工具箱も金属にするか（重たい物ばっかになる）迷ってましたが、本製品を選んで正解でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
金属ケースの宿命ですがプラケースに比べてやはり重量はあります。
あまり工具を入れすぎると当たり前のように重くなるのであくまで「持ち運び用」として使うのがオススメです。
※出先にもたくさん工具持っていきたいと思うならもっとデカイの買った方がいいと思います（でもそんなに出先で大きな整備する...?笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
MACTOOLSやSNAP-ON、HAZETや東洋スチールあたりと迷いましたが本製品はトレイが付属していたり、狭いところに収納する際も取っ手がくぼみに収まったりと本製品の方が良いなと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

自分は今まで工具箱はKTCばかり使ってますが、今回の工具箱も非常に良い出来でした。
色んな廉価メーカーからも工具箱が出ていますが、やっぱり元祖日本メーカーがつくるものは品質が素晴らしいと思います。

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ブローバイ対策として、エアクリ取り入れの配管パイピングに利用しました。
小さいパーツですがメッキや作りも丁寧に処理してあります。
固定もしっかりとして尚且つ、樹脂製の固定部分へも強すぎず、弱すぎずの絶妙な固定力です、また、復元機能もしっかりしているので繰り返し使用にも問題なく固定できると思います。
他社の取り扱いがない(入念に探せば見つかるでしょうが)為、此方のパーツ購入になりました。
その為か幾分、他社の取り扱い品と比較して割高かと思います。
仕上がりも良く、品質はなかなか良い感じです。

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【使用状況を教えてください】
スクーター系のカウルやクルマのドアトリム等を固定しているプッシュリベット（販売メーカーによっては「スクリベット」や「ナイロンリベット」「ナイロンクリップ」等々）を取り外す時にあると便利な工具。
以前はKTC製のプラスチック製の商品を使用していたのですが、使用頻度は少なくても２０年以上所持していたためなのか、経年劣化でパッキリと折れてしまいました。
そんなリムーバーの代替え商品として本商品を購入しました。
以前のスポーツバイク系ではあまり使用されなかったナイロンクリップも近年では外装湖底に使用されることが増えてきたのでコレ系の工具が無いと地味に困ることが増えました。
そこで今度はもっと長持ちしてもらえるように金属製の商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
基本的にアストロプロダクツの商品は事前に実店舗で確認してから購入するようにしています。
本商品も前例に漏れずしっかりと店舗の方で確認させていただきました、店舗で購入した方が早いのですが、大概のアストロプロダクツの商品はＷｅｂｉｋｅさんで購入した方が安いので、ある程度欲しい商品がたまったらＷｅｂｉｋｅさんでまとめ買いするようにしています、事前にしっかりと商品確認をしたこともありイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
以前は「金属製のリムーバーよりプラスチック製の方が傷を付けにくいかな？」と思ってソチラを購入しましたが、本商品は先端部分もしっかりと曲面仕上げになっているのでキズ付けるリスクも低いかな？と購入に踏み切りました、それでも更に「絶対にキズ付けたくない！」って場所に使用する時はマスキングテープで養生してから使用するようにしています。
クリップを引っかける先端部分が薄めに設計されているため差し込みやすく、シャフトも梃の原理を利用しやすい湾曲型なので力を入れずに取り外す事が出来るため使いやすい。
ただ、素材や塗装によっては梃として当たった部分にキズが付くリスクがあるので慎重に作業するようにしています。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像のクリップリムーブハンドルが１本のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。
使い午後地も悪くなく、金属製なので耐久性もプラスチック製の商品と比較するまでも無く上なため、中年が購入すると一生使える工具になります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
上にも書きましたがシャフトが梃の原理で取り外しができるように湾曲しています、力が入れやすくて便利なのですが、支点部に力が加わりますので傷つきやすい繊細な素材の場合は支点になる部分を保護できる敷物を使用するなり注意して作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この工具は「一緒に購入するべきアイテム」側の商品だと思いますので、この商品を使って取り外した後に取り付けたい物や加工したい部品をメインに購入し、予算に余裕があったら本商品もついでに購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
使いやすい商品だと思いますので、お値段はこのままでの継続販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
永年バイクを楽しんでいると、長期間放置されてしまったバイクを譲り受けたり「ちょっと修理お願い」といった事があります。
そのようなバイクはエンジンが掛からない事は当然として、ありとあらゆるところに不具合が生じています、ブレーキ等もピストンが固着してバイクを移動する事すら困難な状態になっていたりと様々な障害があります、そんな状態のブレーキをメンテナンスするために本商品を購入。
以前は大き目の（?）ドライバーを差し込んで無理矢理広げていましたが、パッドやピストンに傷が付くリスクを避けたくて（特に人に頼まれた車両の場合は気を使いますので）手頃な価格で購入できる工具は無いかと探していたところアストロプロダクツの本商品がＷｅｂｉｋｅさんで定価より安く購入できると知りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実は先にアストロプロダクツの実店舗で本商品の存在は確認していました、しかしブレーキピストンを押し戻すためだけに６，１７０円もする工具を買うことに躊躇してしまう小市民な私はその場で即決ができず帰宅後にPCでＷｅｂｉｋｅさんを確認。
商品名が分からず時間が掛かりましたが、Ｗｅｂｉｋｅさんでは同じ商品が４，０１１円で販売されていたため定価との価格差に驚き勢いで購入、実物を事前に確認していたためイメージ通りの商品が届きました。
【取付けは難しかったですか?】
固着してディスクローターに張り付いてしまっている場合は衝撃を与えたり、潤滑スプレーを吹き付けたりしてキャリパーを外してください（※念のために、潤滑スプレーを吹き付けた場合はブレーキパッドは再使用しないで交換してください）。
スライドピンを外してキャリパーからブレーキパッドを取り除いてください（この時に念のためブレーキピストンにシリコンスプレーなどを吹き付けておいてください）、ディスクローターとブレーキパッドが無くなった分の隙間ができていますのでそこに本商品のヘラ（？名称が分かりません）を2枚しっかりと差し込んでハンドルを回して押し広げればOKです、工具の取り扱いよりも前準備の方が面倒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
それ以前にやっていた「マイナスドライバーでこじ開ける」よりも確実に広げたい分だけ広げる事ができますし、余計な場所に傷をつけるリスクが無く安心して作業を進められます。
【付属品はついていましたか?】
本体のみ、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
ステー部が細身なので不安がありましたが、充分に強度もあり歪みは発生していません。
対向ピストンも片押しタイプも対応できるので使い勝手も良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ブレーキ整備はしっかりとした知識と技術がある方が整備しましょう。
「適当な整備のために走らない」バイクより「止まらない」バイクの方が遥かに危険です。
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事が全てですが、分かり難い場合はYouTube等で「ブレーキピストンOH」等と検索すれば分かりやすく編集している動画があると思いますので参考にしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
状態にもよりますが、ブレーキピストンがサビや傷だらけであれば新品と交換した方が安心ですし、ピストンが大丈夫でもオイルシールは交換しておいた方が後々安心でしょう。
新しいブレーキパッドとフルードも準備しておけば一気に作業が進められます。
【メーカーへの意見・要望】
あまり数が出ないようなマニアックな工具も取り扱ってくれているのでいつも助かっています、これからも可能な限り低価格路線を維持していただけるとありがたいです

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洗車やチェーン清掃するのに使用。自分のバイクにぴったりフィットし、フロントブレーキをホールドできました（写真がアップできればいいのですが、なぜかアップできませんでした）。

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【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回5-56を注油していました。　最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は本製品のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
併せて購入しましたデイトナ製のワイヤーインジェクターワイドタイプを使用して注油したところ、クラッチレバーの操作力が大幅に軽減することができました。　今後潤滑性能が長持ちすることを期待しています。
【注意すべきポイント】
ワイヤーインジェクターの注油孔径（推定Φ2）と本製品のスプレーノズル外径（Φ1）がフィットしていないため注油孔からのオイルの吹き返しが多かったです。　対策として、手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ内圧が上がったことですんなり注油できました。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーインジェクターの注油孔径とワイヤーオイルのスプレーノズル外径がフィットするように改善を望みます。　例えば、本来のΦ1のノズルとワイヤーインジェクター使用時用にΦ2程度のノズルの２種類がセットされていると良いですね。

※よろしければ、併せて購入しましたワイヤーインジェクターワイドタイプのインプレをご参照ください。

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何個あっても困らない！整備時にあったら確実に便利なマグネット付きの小さなトレーです。大きいのを一つ購入するよりも、小さなトレーを複数個購入した方が色々ネジのサイズや種類で分けれるので整備が捗ります！マグネットの力も強力なので中のネジ類が零れ落ちないのも良い！使いやすいのでオススメ！！

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【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回ビニール袋と重力で5-56を注油していました。　最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は専用のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
注油時にゴムブーツの合わせ面や注油孔からのオイルの噴出しを懸念したため、「これなら漏れ難いだろう」と勝手に思って本製品のワイドタイプを選択しました。　そしてオイルは同じデイトナ製のワイヤーオイルを同時購入です。　
1.クラッチワイヤーへの装着は簡単です。
2.念のためウエスに包んで注油孔へワイヤーオイルを噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面からの漏れはありませんでしたが注油孔からの吹き返しが多かったです。　要因は、注油孔径は推定Φ2、スプレーノズルの外形はΦ1のためブカブカで、これじゃ漏れますね。
3.よって手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面や注油孔から若干吹き返したものの、内圧が上がったことですんなり注油できました。
【注意すべきポイント】
インジェクターの注油孔径とスプレーノズル外径がフィットしていないと内圧が上がらず注油孔からのオイルの吹き返しが多いと考えます。　他サイズのスプレーノズルをお持ちでしたらお試ししてはいかがでしょうか。　また、オイルを全く漏らさずに注油することは構造的に困難と考えます。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーオイルのノズル径が２種類あるといいですね。

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チェーンメンテの時の必需品です。
NINJA1000（18）はマフラー2本出しで、チェーン部分が狭くて作業しにくいので、どかっと腰を下ろして作業しています。これがないと、地面に直接座らないとできません。
ダンボールでも何でも良いのですが、格好良いし気分も上がります。オススメです。

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