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工具のインプレッション (全 7277 件中 4921 - 4930 件)

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

十五年程前にセットで購入して以来、常に活躍してくれる整備の供です。

写真は二面幅8mmから19mm、そして飛んで22mmまでのセットです。
大概の整備はこれで賄えますが、車種によっては13mmもあった方が良いかもしれません。

重要な点として角でボルト頭を回す点接触ではなく、レンチの穴の角の部分に丸い窪みがある面接触、
フランクドライブとか云うヤツであることです。
角でボルト頭を捕らえると角に力が集中して潰れ易く、角を逃がして角の横から力を加えると潰れ難い、
と云う理屈です。

実際これでボルトをナメた事がありません。
頭が最初から潰れていたりせず、レンチがガッポリ嵌っていればの話しですが。

あと、ラチェットハンドルの使用が前提なら、
12角よりも6角の方がしっかりとボルトを掴むので安心だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/07 19:11

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

写真は17mmから8mmまでのディープソケットです。
十五年程前にセットで購入してから、全く不安無く現役を続けています。

尤も、プロの方に比べれば数十分の一にも満たない使用頻度ではあると思いますが。

流石に濡れた状態で放置したせいもあって、ハンドルへの差込部分に少し錆びも浮きましたが、
CRC等で拭き取ればすぐに落とせるくらいには、メッキもしっかりしています。

重要な機能性ですが、面接触レンチですのでボルト頭をナメる可能性は極めて低いです。
実際これで、最初からボルト頭が潰れていた等以外でボルトをナメた経験はありません。

ディープソケットの為ボルトを掴んでいる点からの距離が長いので、ガタが気になる所ですが、
安物と違い、カッチリしています。
少々値は張りますが、これから整備を始めるような方にも安心して勧められる一品です。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

急なバッテリートラブルに備えて購入しました。
ビックスクーターやリッターバイクなどセルが無ければエンジン始動できませんので備えあれば安心です。バイク専用ですのでクリップも適度な大きさで使いやすいですしコンパクトですのでツーリング時にもお勧めです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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masatoo1077さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

エーモンのブルドンカン式?(ホースがついているもの、同じタイプ)と比較です。

良い点:
チャックが直角であること。

悪い点:
ケースがない。
ホースがメッシュなので、取り回しが固い。
口とホースが回転するが、ちと固い(長期使用では不明)。ホースの回転は必要を正あまり感じない(あれば便利だが)。

どちらもですが、L型エアバルブではメリットなし(使いにくい)。ホースなしが使いやすい。

総評:
一番の論点はエア漏れですが、これについて。エーモンはチャックが45度ですが、なれればこれも使いやすくなる。何度か使ってみましたが、エーモンの方が未だにエア漏れしません(たぶんなれれば直角の方がよい)。

フロントが大径ディスクだと、横から差し込めるエトスが有利。

究極か?といわれるとNOです。多少高くてもケースは付けて欲しい。持ち歩く人にはとっても重要なポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/07 19:11
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すだちくんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z1-R | ADV160 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
店頭で他社商品を見て購入を検討しましたが、思ったより高価だったので断念。
後日、当商品を見つけ、値段につられ即決しました。
   
今までは汎用ブラシでチマチマと清掃していましたが、
次回のメンテからはこの商品を使ってみます。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

表題にも記しましたが、元々が自転車用工具なので、
携帯性の為に小型化し過ぎて、微妙に使い辛いです。

写真は少し奥まった所にある、
Gooseのシート固定ボルトにアクセスしたところですが、ギリギリです。

それでも届きさえすれば、流石のKTC。
カッチリした手応えで、ボルトを回します。
横にしてボルトを緩めて、縦にしてクルクル回して、
また縦でクルクル回して横にして締める。
そんな使い方が出来て、届きさえすれば作業はスムーズです。
届きさえすれば(苦笑。

以上の理由から☆3つなのですが、ビットの交換システムがあり、
自分の単車の整備で必要になる、特に非常時に小型でもあれば嬉しいビットを選んで、
最小のスペースで携帯出来るというメリットがありますので、☆4つです。
ただし交換システムを期待しないのであれば、コスパは悪いかな・・・。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このラチェットの売りはヘッドを90度回転させ、ドライバーのように使えること。このためカウルの脱着やプラグの交換等何本もボルトを外すような時に効果的に使える。
アダプターと各種ビットをそろえればコンパクトで十分な車載工具として使える。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

DIYの製図に使うために購入しました。

 思ったよりやわらかくてはじめは頼りなく感じましたが、実際の使用における不都合はありません。

 あと、上下両側に目盛りがついており、さらにそれが裏表両面でそうなので(つまり目盛りは計4つ。)、どのような使い方をしても目盛りが読めます!(両面印刷なので数字が裏返ったりもしませんv)
 ちなみに4つある目盛りのうち一つは中心が0になっており、そこから左右に計っていける仕様になっていますので、作図にも大変便利です。

 これは余談ですが、目盛りのインクが定規内に封じ込められており、長く使っても目盛りが消えることはないらしいですよ!

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投稿日付: 2013/06/04 18:28

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

精密機器の組み立てを行う仕事で使用。
主にタイラップの切断等に使っているが、非常に切れ味が良く、少ない力で簡単に切れてしまう。
また、刃の角度が絶妙で、狭い場所にニッパーを突っ込んでも、バリを残さずタイラップの端が切れる。

グリップに薄いラバーが使用してあるのだが、このラバーがすぐずれてしまい、それを毎度直すのが結構ストレス。
また、開き具合を抑制している機構が割りピン一本刺さっているだけなので、このピンが抜けてしまうと全開き状態になってしまい、開状態に保つためのスプリングが吹っ飛んでしまう。
現在、そのピンを失い、スプリングも失った状態で使用しているが、指を巧みに絡ませ、開閉を自分の思い通りにできるようになったので逆に使いやすいかも?(笑

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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bakuさん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

車の窓やダッシュボードなどの清掃に購入していましたが、こちらの投稿を見て、ヘルメットのシールドにも使用しました。汚れも虫も取れますが、曇り止めにも良いですね。
バイクのちょっとした汚れも取ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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