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4.0/5
ツーリング先でのパンク修理は迅速に行いたいものです。
手動ポンプで行うと体力、時間を浪費してしまいます。
夏から秋にかけて太陽が沈む時間も段々と早くなり夕方にパンクしたらどうなるんだろうと近頃不安になります。
このインフレータなら空気充填も早いので帰宅時間も心配なくなります。
パンク修理セットのひとつとして購入しました。お勧めです。
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5.0/5
今まで使っていたホムセンで購入した安いラチェットのギアが壊れたのでこの機会に改めて工具の重要性を考える様になり良い物を長く使おうと購入。
定評のあるKTC製を選択しました。
使用してみた感想はやはり良い物は良い、安い物は安いだけの価値しかないと言う事。
安物とはまるで使用感が違います、手に取った瞬間にしっくり馴染む感触、ちゃんと考えて作られているなぁと実感。
メッキも高級感があり、ギアの駆動音もガチャガチャ安っぽい音ではなく上品ですね。
今まで使っていた安物は雑に放り投げて使っていましたが
このラチェットはそんな気分にならず、丁寧に扱って大事に使いたくなります。
特に難点と言う事ではありませんが、このラチェットはユニオン機構というのが付いていて、コマを装着する時も外す時も一度プッシュリリースボタンを押して開放してやる必要があるので慣れない最初のウチは多少戸惑いました。
今は慣れましたがユニオン機構の無いモデルもあるのでリリースする手間を省きたい方はそちらのモデルを選ぶと良いでしょう。
これを機に少しづづですが、これからKTCメインで色々揃えていこうと思います。
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【Webikeモニター】
初めて250クラスのチェーン交換をするにあたり購入しました。
カシメジョイントがリアスプロケ上に来るようにセットし、この工具をカシメジョイント上にセットし、あとは締め込むだけです。モンキーレンチなど長い柄のある工具で回せば、誰でも簡単に締め込みができると思います。
チェーンを切るためであれば、これで十分ですよ。
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4.0/5
クラッチワイヤーの注油用に購入しました。
HONDA NSR250RとYAMAHA TZR50Rに使用しています。
価格がさほど高くなく、一度購入してしまえば長く使えそうなため購入しました。
使用方法はクラッチワイヤーをクラッチレバーからはずしてワイヤーの先端に本製品を取り付け、ノズル用穴から潤滑油を数回スプレーするだけ。
すぐにエンジン側のワイヤー部分から潤滑油がにじみ出てきて、ワイヤー全体に潤滑油がいきわたっていることが確認できます。
本製品なしでワイヤーに注油するのはかなりのコツがいると思いますが、本製品ならワイヤーの取り外しも含めて数分で注油が完了します。
ワイヤーに注油するとクラッチを握ったときのフィーリングが非常によくなります。
ただし、ワイヤーへの注油はそれほど頻繁にやるものではないと思うので、簡単なメンテは自分でやりたい人やバイクを複数台持っている人でないと価格分の元は取れないかもしれません。そういう意味で星ひとつ減じて星四つとしました。
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5.0/5
これはもう、最高です
大きさも薄くて小さくて、配線もプラスとマイナスの2本のみ
とにかく簡単に配線も終わり、見た目も良い！
HIDを装着しているので念のため装着しました
元々前後直流なので大丈夫だとは思いますが
台風やら豪雨やらを経験しましたが、全く問題無しです
数値もブルーで見やすくカッコ良いと思います
薄くて小さめで邪魔にもなりませんし
動画も付けておきましたが、キーON時の動作もお気に入りですw
動画では
キーON→HIDオン/オフ→セル始動→HIDオン/オフ
という流れです
そして値段も安い！
これが一番の魅力ですw
アナログ電圧計と違って数値の変化がすぐに分かるので見ていても楽しいです
自分はメーターバックライトから分岐させてプラス電源、アースはエーモンのアース用端子でバッテリーから分岐させてそこに接続しています
電装系をイジっていたり、バッテリーに不安のある場合等には付けておいて損は無しかと
この値段ですし
これは自信を持ってオススメ出来ます！
良いです！
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5.0/5
【Webikeモニター】
評判通り使いやすいです。
最近ナイロンブラシは100円均一でも売ってますが、こっちの方が作業時間が短いです。
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5.0/5
とても握りやすく、ネジに先端ががちっと食いついてくれるので、まわしやすいです。
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2分の1インチのトルクレンチで8分の3インチのソケットが使えるようになり満足です。
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間違えて買ってしまいました。
サイズをよく見て買えば良かったです。
物は素晴らしい商品です。
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