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工具のインプレッション (全 10385 件中 5001 - 5010 件)

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

利用車種: GSX400E

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • セットの内容を来ただけで、接続方法がわかるくらい、簡単なセットで。

    セットの内容を来ただけで、接続方法がわかるくらい、簡単なセットで。

  • ライトの下につながっている三極コネクターを取り奈図して。

    ライトの下につながっている三極コネクターを取り奈図して。

  • セットのコネ区ラーを、元からつながっていたコネクターの間につなぎ替えるだけ。

    セットのコネ区ラーを、元からつながっていたコネクターの間につなぎ替えるだけ。

  • バッテリーにつなぐ線を、金属などで挟まない様に気をつけて!!終了。

    バッテリーにつなぐ線を、金属などで挟まない様に気をつけて!!終了。

  • 本来とを確認しても、明らかに明るくなったと実感できる明るさに変わりました。

    本来とを確認しても、明らかに明るくなったと実感できる明るさに変わりました。

レストア中のGSX400インパルスに取り付け。
新規登録に伴い、ライトの光量に不安があり、取り付けることに決め、購入しました。
品物を見ただけで、取り付け要領が判明するくらい、極めて簡単な取り付けで終了しました。
ライトの下につながっている線との間に、品物をつなぎ替えるだけ、後は、バッテリーにつなぐだけで、線を金属などで挟まない様にさえ気をつければ、一時間かかるかどうかの作業でした。

取り付け前の写真はありませんが、取り付けて見た感じでは、かなり明るくなったと実感できる状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/08 16:22

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R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

エンジンOHのついでにフライホイールを軽量フライホイールに交換しました。
アウターローターだと低速トルクが無くなり乗りにくくなると予想してこちらの商品に。
他の皆さんのインプレ通り吹け上がりは軽い感じで上まで綺麗に回ります。
発電量もアイドリングを少しだけ上げるだけで問題なく街乗りできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/03 20:56

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抹茶さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換と言えば廃油処理。
廃油処理と言えば、この商品!
使いやすく値段も安いので継続使用中です。

これからも使い続けますよ?

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投稿日付: 2017/05/31 20:41

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ひろさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: VFR800 | トゥデイ | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

以前より、バッテリーと発電状況を把握するために導入したかった電圧計をやっと導入しました。
以前ほかの安価電圧計を購入したことはあるんですが、ゴミレベルの代物でしたが、さすがデイトナともなると違います。
作りも大変良く、見た目もグッド。
取扱説明書にアクセサリー電圧、バッテリー電圧両方の取り付け方法が記載されており、親切な内容となっていました。

この電圧計はお勧めできますよー!

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投稿日付: 2017/05/29 23:23
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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: XR250 | CRF125F | CB250R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

最近は保険のロードサービスも充実しているから日帰りオンロードツーリングなら
パンク修理キットと車載工具で十分だと思っています。

オフロードバイクだといろいろリスクも増えるため工具は必要になりますね。
使わない場合が多いですが。

工具の品質は説明するまでもないと思います。

ただこれだけでもかなり重いのでウエストバックに入れて走行はきついかも。

自分はパンク修理キットとアクスルシャフトレンチ(タイヤレバー型)2本をいつも
タンクバックに入れていきますが、これだけでも嵩張るので搭載方法を変える必要は
出てきそうです。

自宅で愛車のメンテで使っていけば足らない工具や使わない工具がわかってくると思います。

ツーリング先で使う必要がないのが一番ですが・・


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投稿日付: 2017/05/29 07:05

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Tさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KLX125 | classicI )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

コンビネーションレンチは、TONE、SK11、jetech、アストロを使っているのですが、性能に対しての価格がとても良い商品だと思います。私は、梨地の方が使い心地も好きなので満足です。滅多に使わないサイズですが必要になってしまったので(beetのステップバーは18のスパナがピッタリ)安くて買いましたが、この後他のサイズも買いました。

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投稿日付: 2017/05/25 12:29

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サシバさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: グース350 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/23 14:43

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5
  • 二個セットになっている。

    二個セットになっている。

  • 滑りをよくして、引っ張り出せば、終了。とても簡単な作業ですむ。

    滑りをよくして、引っ張り出せば、終了。とても簡単な作業ですむ。

レストア中のGSX400インパルスのタイヤ交換に合わせて、バルブも交換することに。当初、使われていたバルブより少し長さが短いものの、これまでディスクが邪魔となって、エアを入れるにも、あちこちエア・ホースを回して入れていたが、長さが幾分短い関係で簡単にエアが入れレ、とっても楽である。
取り付けも、特に工具が必要でなく、バルブを引っ張ってやれば簡単に取り付けでき、作業が短くて済む。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/23 14:27

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ふっくんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR600RR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
使いやすさ 0

全長160mm以下のものを探していて150mmと表記してあるこちらを購入したのですが、実際には170mmあり残念です。
使用していませんが、質感、性能は問題なさそうです。

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投稿日付: 2017/05/15 15:13

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tosuさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

フュージョンのハザード取り付けに購入。
フージョンは、ウィンカー機能が凝ってるので
いつも購入しているデイトナのものでは、駄目でした。
組み付けOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/15 12:27

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