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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】リムテープを綺麗に早く貼るため
【実際に使用してみてどうでしたか？】綺麗にリムテープが貼れた
【取付は難しかったですか？】この専用ゲージが有れば労せず綺麗に貼れる
【取付のポイントやコツを教えてください】まずは十分に貼り付け面の脱脂、テープの重なる部分でズレないように慎重に！
【貼り付けた際のフィット感などを教えてください】グロムの純正ホイールに6mmは太いかとも思ったがちょうどいい太さだった
【期待外れだった点はありますか？】ない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】10mm用のゲージも販売していただきたい
【比較した商品はありますか？】ない
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5.0/5
以前購入した物がなくなったのでリピートしました
評判通り薄くてネチャネチャせず、良く着きます
耐久性も新車時に巻いてあるテープと変わらない様に思います
車体のハーネスを巻いているテープが、どうしても劣化し剥がれてくるので、気がついたらこのテープで巻き直しています
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車載工具のプライヤしか持っていなかったため、こちらの商品を購入しました。KTCの工具はどれも精度がよく使いやすいです。とても信頼できます。
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WR250Xをキジマ製のドレンボルトに変えていますが問題なく使用できました。
ドレンボルトが銀色のためついているのが一目でわかります。
送料無料の調整用にもいいです。
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YAMAHAヤマハワイズギア ヤマハ純正 マグネットプーラーです。TZR250(1KT)のマグネットローター外すのに使用しました。マグネットローターにねじ込んで、回したら、バキャッという音とともに簡単に外れました。これは良いものです。購入してよかったと思います。
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5.0/5
写真下がWERAダイヤモンドロングビットです、
写真上がWERAダイヤモンドビットの通常の物です。
二つを比較してみると分る様にロングは倍くらい長いのが分ると思います、通常のビットだと届かない場所へのトライが出来非常に便利です。
ダイヤモンドビットを一度使ってしまうと手放せなく成りました。
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5.0/5
写真下がWERAのダイヤモンドビットです、
写真上は比較用にとPB SWISS TOOLSのビットです。
WERAのダイヤモンドビットはネジへの食い付きが他のビットとは比べ物に成らないほど凄いです、
他のビットだと滑ってしまう時でも、WERAのダイヤモンドビットだと滑る事が無く増し締めが出来ます。
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5.0/5
トルクスは持ってないので購入しました。あまり使用頻度が高くなさそうなので値段優先です。
若干のがたつきはあるように感じますが、問題なく使用できました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5キャップボルト
￥434 (税込)
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RMXにZETAクランプの取付に使用。
クラッチ側はM5で長さは20mmでちょうどです。
相変わらず品質よく、信頼できるものでネジの先端までしっかりアルマイトされています。
高価なボルトですが、それなりの強度が必要な個所に使っているので品質第一でこのメーカーのを主に使っています。
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5.0/5
マイナーな比較ですが、私のお気に入りメーカーであるFPC製のパラボラソケットと比較してみました。
どちらもハンドル側に梨地加工がされていて、この部分にメーカー名等の刻印がありますが、文字の見易さはKTC製のほうが上です。ここでKTCの技術の高さを見せつけられることになります。
サイズについては外径こそ同じですが、長さがFPC製の方が3.5mm長いです。これはボルトやナットと接する面の長さの違いで、KTCは軽量化と作業性の向上を図る目的でこのサイズになったと思われます。個人的には小さい工具の方が工具箱にもスマートに納めやすいのでありがたいと思いますが、重さは10gも違いませんし長いほうが有利となる場面もあるので優劣はつけがたいところです。
私はFPCの面接触への拘りに共感したところがあるのでFPCを愛用していますが、細かい造りはやはりKTCやKo-kenの方が上です。ですので眺めて楽しみたい方はKTCをお勧めします。
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