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5.0/5
視覚的にバッテリーの電圧チェックが行えます。
（手持ちのテスターとの比較しましたが誤差は微妙な範囲でした）
ブルーの方が格好いいと思って購入しましたが、日中スモークシールド越しでは見えにくいです・・・(´・ω・`)ガッカリ・・・
電源オン時の点灯は格好いいです。
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4.0/5
ステンレスボルトから、こちらに変えました。
鈍いステンレスの色からアルマイトの美しい輝きに魅せられてしまいました。
アンダーカウルを装着するためのボルトに使っています。
アルミで軽いので若干の軽量化にもなるかなと思います。
微々たるものですが・・・
見せる部分のアクセントに良いと思います。
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他の商品と一緒に送料無料にするために購入しました。この手の商品は正直必要無いと思っていましたが使った感じは抜群です。この工具が仕事をするので時間短縮にもなりますし気軽に・手軽にメンテが出来ます。
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5.0/5
ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。
走行距離を重ねるうちにどうしても気になってくるのがワイヤー類のオイル切れです。小まめに目視確認できるボルトなどと違い、ワイヤーは見ようとしてもなかなか見えない部分です。ですから定期的な注油がかかせません。その点デイトナのワイヤーオイルは商品の売りでもある極細ノズルが整備性を向上させてくれるので面倒がなく使いやすいですね。
具体的にはクラッチワイヤーアクセルワイヤーともにワイヤーインジェクターを使用せずとも注油が可能です。クラッチ側はレバーだけを外してタイコの横から、アクセル側はスイッチボックスを開くだけです。
ノズルが本当に細いのでアウターチューブの奥までしっかり入り、躊躇なくスプレーすることができます。オイルの成分もとても柔らかいものでそれがワイヤーへの浸透しやすさに一役買っているようです。キッチリとメンテしてあるワイヤーであればスプレーしてすぐに下部に垂れてきますので、必ずウエスなどを敷くようにした方がいいです。
ワイヤー類への注油にかかる時間は20分ほどでしょうか。空いた時間に出来る簡単なメンテですが、注油後はやはり操作が軽くなってライディングにも好影響です。内容量も220mlと不足なく、自分の使用方法であれば5回は使えそうです。ワイヤーのないバイクというのはなかなかありませんので万人にお勧めできます。
マイナス点をあげるとすればオイルの柔らかさが流出の早さにも繋がる点でしょうか。しかしワイヤーを気にする人は「メンテの虫」である事も多いので、さほど大きなマイナス点にはならないと思いますね。
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4.0/5
レスポンスアップに期待して装着しました。
空ぶかしの時にはそれ程効果があるのか分かりませんでしたが、実際走ってみると体感できました。
シフトチェンジ後、クラッチを繋いでスロットルを開けた時にしっかりと反応があります。
アクセルの開度にエンジンがしっかりと付いてくるといった印象です。
アイドル時の回転が不安定になったので、装着前よりもアイドルを高めにしました。
エンジンが暖まってしまえば気になりませんが、冷間時はやはり不安定です。
しっかり暖気をしてから走り始めるのが習慣になりそうです。
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4.0/5
飼っている金魚の水槽に使用している。金魚に使うにはちょっと値段が高めだが数年使用してもゴムの吸盤はしっかりしたままだ。
また、安い水温計だと水温を計るのに時間がかかるが、これはすぐ水温が反映されるので水槽の水換えの際時間短縮になる。
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4.0/5
バイク整備にちょうどいい大きさで使いやすいが、
付属のノズルではグリスが出すぎるので別売りの
細口ノズルを使用したほうがより使いやすい。
80gのグリースは400gのグリースと比べると割高なので
使うのを躊躇していたが80gでも結構使い出があるし
、何よりも使い勝手がいいのでお勧めできる。
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