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30mmなのでソケット1個分くらいの長さしかありません。「あともう少しで届くんだけど。これ以上長いと入らない。」というところで使えます。エクステンションバーは数本用意した方が良く、このような短いサイズもあると便利です。
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短めのエクステンションバーでソケット2個分くらい。絶妙な長さですね。
エクステンションバーは数本用意した方が良く、30mm、50mm、70mm、と短いサイズを揃えておくと便利です。
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以前、カリカリのカスタムのV-Maxに乗っていたときに、お世話になっていた方に、有名なオイルメーカーのオイルでも、ジョッキに注ぐと異物が混入していた、というお話を聞き、注意するようにしています。 今は、FJR に乗っており、オイル交換では4Lのオイルを使用していますが、案外、4~5Lのジョッキより、1~2Lのジョッキで複数回にわけて注入する方が、注ぎ口が細く、周りにこぼれにくく、汎用性が高いと思います。
場合によっては、清掃の手間をおもい消耗品と考え、近くにホームセンターが有れば、安いもので使い捨てにしたほうが、いいかな？、と思います。
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もちろんオイル交換のために購入。
今まではオイル窓とオイル缶の残りの重さ(感覚)でオイル注入してました。入れすぎてしまうこともあり、購入。やはり便利です。蓋つきが購入の決め手です。
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仕事上どうしても尺での計測が必要な為、
このスケールを使用している。
これはスケール幅が広く伸ばしても捩れが少なく
とても使いやすい。
プロテクションにも優れ、落として壊れてしまうなんてことも今までに一度もない。
ロック機構もついているので一人での計測にも便利。
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日曜大工でコンパネを切るようなときに、
真っ直ぐに線を描くにはやはり墨ツボがとても便利。
墨ツボなんて職人の使うものの様なイメージが
あるかも知れないが、今の墨ツボはとても使い易く、誰でも簡単に線を描ける。
以外に使う場面が多く重宝している。
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ホースジョイントは色々あれど、この商品は安価でよいです。
減圧バルブその他、最近はホースをジョイントする機会が多いので様々な径のバリエーションがほしいです。
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クラッチ本体を止めているロックナットは
切りかきタイプなのでこの形状のソケットが無いと、外すことができません。
この商品でしたら安いですし、手持ちのラチェットにも装着できるので十分です。
ただ、何よりもクラッチを外すときに重要なのは
このソケットではなく、本体を止めるためのホルダーです。
ホルダーがしっかりとしたものを使っていればソケットはどれを使っても同じですよ。
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