【何が購入の決め手になりましたか？】
先端部のサイズを変える事ができて、車種が違うサイズにも対応できる。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真は7MMタイプだが、サイズはピッタリだった。
しかし、250CCのスポークには付属の5.6MM　5.8MMの先端が必要なんだが、5.6では入らず、5.8だと遊びが多くて、回している間に、先端が開いてしまい、徐々にバカになってしまう。
その度に先端をハンマーで叩き、クリアランスを調整しなくてはいけなかった。
250CCのスポークはほとんどナメってしまいました。

【期待外れだった点はありますか？】
250CCクラスのスポークにはあらかじめスポークに潤滑油を塗布してから使用しないと、ナメってしまう。
先端の精度が良くない5.6MM5.8MMが特に精度が悪い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小排気量にはサイズの精度が悪く、回しているうちに先端が開いてきて、ナメってしまう。
もっと強固な素材で、正確に製作したほうが良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】
作業する前に、スポークに潤滑油を塗布してから使用すると、回りやすく余計な力がいりませんので、先端が開く事が少なそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンカッターは本来しっかりしたものは数万円は出さないと買えないと聞いていたが、数年に一度しか使わないものにそこまでは出せない。安価だがKIJIMAのブランドを期待して購入する。カシメはできないが、それはクリップジョイントのチェーンを選べばOK。
しかし最初に使う押しピンの短いボルトは問題なかったが、途中で差し替える押しピンの長いものは見た目にも明らかに曲がっており、こんなんで使えるのかと不安に。使ってみると問題なくカットできた。使えたのでクレームではない？しかし回転ものでこの精度はありえない。店舗で手にとって見ていたら絶対に買わない。だけど1回は使えたけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

近所のガソリンスタンドの空気入れが自動車用のものなので原付のタイヤに差込みにくかった為、このエアーバブルを使用してみたのですが、かなりきつく固定しないと空気漏れがあります。また本体を外す際にも結構な勢いで空気が漏れるのが気になります。基本的にはタイヤに付けっ放しで使用するのを薦めているようですが作りが値段相応なので少し不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回値段につられ購入しましたけど？
この値段だから仕方ありませんけど
作りがちゃちです。バイクやさんでまずつかわないとおもいます。あと電池が275円もします。
ボタン電池と思いきやびっくりです。
長い目で見たらボタン電池使用のほうがいいとおもいます・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安いですが、ケースも安っぽいです。開封したら既に凹みがありました。ケース内は機械油にまみれていて、有難いですがベトベトです。

この商品の販売元のチェリーという会社については詳しく知りませんが、読めない文字でメーカーらしきロゴがプリントされていました。

”Made in …”の表記もなく、とにかく胡散臭いんですが、ネジ山のリペアは普通にできました。
友人にお勧めはしませんが、この会社のチェーンカッターに興味がわいています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現在乗っているスーパーカブの燃費は1Lあたり約60kmと低燃費なのだが、タンク容量が4Lと少なく航続距離は約240kmと長くない。予備にと考えてガソリン携行缶を持つようにしているが、容量が約0.9Lなので50km程度しか距離が伸びなく不満だった。そんな時にサブタンクの存在を知ったので購入に至る。キット内容を確認してみたのだが全部足しても18000円位…あれあれ？販売価格と合わないなぁ（=ω=）

【取り付け】
・箱を開けてサブタンクを取り出してみると、大陸製品だけあって作りが荒く、ステー溶接位置も微妙にずれている。ブラケットは製造メーカーが違うためしっかりとした作りになっていた。言い方は悪いが、この商品は1つ1つメーカーの違う寄せ集めキットだ
・ベトナムキャリア装着車両にも取り付け可能とのことだったが、実際に取り付けてみるとコック部分が接触し、ブラケットを斜めに向けないと取り付けができなかった。個人的にこれは取り付け不可だが、キャリアが別メーカの物だったからだろうか？
・取り付け作業が頓挫してしまったわけだが、何もしないわけにはいかないので、現実的な方法を考える。キャリアに接触している部分がコックだけなので、右にずらすためタンクステー部分のボルト穴を横に広げることにした

【装着して】
・走り始めにエンジンからの振動でサブタンクが振るえるものの、常用回転域では治まるので不快感がなく走行に集中できる。元々ガソリン携行缶を置いていた場所だったので邪魔にならず、足をレッグガードに隠す時だけ触れる程度
・ガソリン給油時にはメインタンク以外に給油しなくてはならないので面倒臭い。自分で給油するセルフスタンドならまだましだが、ガソリン携行缶にも給油する場合は必ずフルスタンドとなるので、メインとサブに加え携行缶の3箇所に給油指示は気が引けてしまう

【総評】
・ベトナムキャリア未装着車であれば何もせずに取り付けができたのだが、装着車だと加工が必要になるかもしれない。そもそもスーパーカブ専用に作られているのはブラケットだけなので、何かしらの不具合が出てくるのは必然だったのだろう…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SRのスポークの増し締め用に購入しました。レンチを当てても少し隙間ができてしまい、固く締めようとするとなめてしまうので使用を中止しました。サイズが違っていたのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで3点支持のシールドライバー？（格安の）を使っていました。今までの製品に慣れていたせいなのか使いにくかったです。1個シールをダメにしてしまいました。各種サイズがあるので慣れればこっちでもいいかな？的な感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これを使ってもどんどん溢れてしまいました。
最終的には使わずに作業をしましたが、
ないよりかはあった方がいいかも
しれないというレベルです。
留め具が2つなので期待しましたが、
効果はイマイチでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

単車や車をイジるため、ガレージ用の工具にSIGNETの工具を何点か購入して趣味程度で使用しております。

こちらのセットですが「本締め可能」とありますが、確かに本締めはある程度まで出来ます。

ただ個人的な感想としてはSIGNETですので、その辺りは信頼はしておりません。

セットの内容も通常ではあまり見ない「13×17」という設定も珍しいです。どうしても13を入れたかったのでしょうか？

メッキの質も悪く、工具が他の金属に干渉すれば傷も入り易く、少し使用すると傷だらけになっております。

他に所有している何年も使用しているスナップオンやマックの工具と同じ位の期間使用したかのような傷になっております。
一緒に購入したコンビレンチもメッキが剥がれて見るも無残な姿になってしまいました。

また、首振りは便利なのですが、そのうちの1本がすぐに首がスカスカになり「超」首振り仕様になってしまいました。

現在、斜めからボルトやナットにアクセスする際、非常に使いにくい状態になってしまいました。
→動画を添付させて頂きましたが、ほとんど使わずしてこの状態です。

SIGNETが出始めの頃、1/4のセットを購入しましたが、何年も使用しましたが不具合もなく、非常に良い製品だというイメージがありましたが、十数年振りに購入した製品は不具合だらけでしたので、とても残念です。

見た目は一流の工具のような仕上がりになっておりますが、見た目だけですぐに剥がれたり、傷が入るようであれば、梨地で見た目の派手さのないKTCやTONEなどを選択すれば少なくとも気持ち良く作業が出来たかと思います。

私はもうSIGNETを買いませんが、今後の品質向上に期待して一応★2個にしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。