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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
3台のバイクを所有していて、各々プラグのレンチサイズ、取り付け位置が違っていて、プラグチェックの度に面倒な思いをしていましたが、これ1本で済むようになり助かっています。
特に車載工具のプラグレンチを同じく車載工具のドライバーでプラグを緩めようとしたときに、ドライバーの柄を曲げてしまい、「所詮、車載工具は旅先等でどうしようもなくなったときのもの…」という思いが強かったので、プラグ交換のための本来のツールを買って良かったと思っています。
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| 使いやすさ | 5 |
モトクロッサーのエアフィルターオイルを塗布するのに、無駄なくまんべんに掛けることが出来ます。
毎回同じ量を塗布すれば、絞って無駄になるオイルもほとんどなくなります。
まんべんに掛ければエアフィルターをあまりモミモミせずに済みます。
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モトクロッサーのバルブクリアランスを測るために購入しました。
２０年前に購入したＫＴＣの工具セットを現在も使用しており、信頼性は抜群！
このシクネスゲージは、サイズも小さく工具箱に入れておいても邪魔になりません。ゲージの枚数も必要最小限といった感じで、組み合わせて使えば問題ありません。
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２０年前に購入したＫＴＣの工具セットを現在も使っています。
ラチェットも壊れることなく信頼性は抜群です。
コストパフォーマンスも良く、追加で購入するソケットなどもＫＴＣにしています。
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カップ型のオイルフィルターレンチは、ＫＴＣが１番使いやすいしなめる事もないのでおすすめです。他の安いレンチや汎用の物は、やっぱりつかいずらいです。ＫＴＣが１番いいです。
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2Lにも満たないバイクのオイル交換ですが染み込むペースがそれほど早くないので2L用ですと溢れます。またオイル交換の際には色々とオイルを含んだゴミも出ますので大きいサイズを買ってひとまとめにした方が余計な手間もかからないかと思います。
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大小セットでしたが、どっちも十分小さいのでセット売りにする必要はないかもしれません。
虫ゴムを外すという必要条件は満たしております。
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
VTR250の体や交換に使用しました。小さい方は使いにくそうに見えましたので、赤い大きな方を使いましたが、干渉するようなこともなく、しっかりと役を果たしてくれました。
掴みやすいので、吹き飛ばされるような心配もありませんでした。
以前ウェビックさんのイベントで金属製のものを使わせていただきましたが、お安いこちらでも困ることはないかと思います。
他のかたもおっしゃっておられましたが、赤い方のみの販売もあるといいなと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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マグザムのレバーホルダー固定ボルトと交換しました。長さは30ｍｍになります。
たかがボルトですが、純正のそっけない黒やシルバーのボルトとは質感も全く違います。よく目につくところですので交換したってインパクト大
価格もこの手のボルトでは安価ですが、アルマイトも見えるところはしっかりしているのでオススメです。
ネジの先端とかアルマイトが十分かかっていないところもありますが価格からして見えなくなるところですし問題はないかと。
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