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2.0/5
XJR400は、マフラーとオイルフィルターの間が狭いために、他のメーカーの物は合いませんでした。そこで、この純正品を購入しましたが、これもだめでした。向かって左側があたります。
私のバイクだけなのでしょうか？
他の製品を購入したほうが良いと思います。
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2.0/5
私の地元ではここのメーカーの工具はあまり見かけませんが、ツールチェストはさらに見かけません。整備関係の人は知っている方もいますが、そうでない方は殆ど知りません。そこが良くて使っていました。しかし、自動車、バイクの整備には全く使用せず設備関係の工具を積み、車に乗せていました。上蓋が閉まっていれば、引き出しが開く事がないので、車に乗せておくのには便利でした。今は大体みんなそのような物でしょうが、ガレージで使うには少し不便かな。このクラスの物で考えればそれなりには工具は入りますが、チェスト本体があまり強度が無くゆがみが出てしまい、蓋の閉まりが悪くなりました。かなりハードに使用していたので無理も無いですがちょっと頼りないです。普通その様な使い方はしませんが、安いスナップオンのチェストを踏み台にしても潰れませんがこれは完全にへこみます。通常、整備に使用していればそれ程問題は無いとは思いますが工具を入れて使う物、強度は不安になります。あと、ちょっとお値段高いです。この金額が出せるなら、他メーカの同じクラスの物の方が安く買えます。あまり人が使ってない物が良いという人には良いかも知れません。
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2.0/5
突如舞い降りた災難。バルブ閉鎖不良でエンジンストール。
バルブをはずして清掃し、再び組み付けた後はこいつの出番です。
12Vベンリィのタペットアジャスターロックナットと言うのかどうか
自分は詳しく知りませんがとりあえずあの6角ナットは9mmサイズ。
これで一発で決めて見せる!とエンジンをばらしたのは今回が初めてなのに
専用工具を手に入れた勢いで変な自信満々に作業に取り掛かろうとした
まさにそのときです。
ガッ
8mmレンチと9mmレンチが背中合わせについているこの工具の、
8mmレンチの側の穴が小さくて、タペットアジャスターを回す
特殊工具の上下の入れ替えが出来ないのでした(説明下手でスミマセン)。
頼むよデイトナ……とぼやきたくなりましたが、
こういったことは今に始まったことではないので穴は修正しておきます。
散々文句ばかり言ってますが、工作精度を抜きにすれば
カブ系エンジンのタペット調整にはもってこいの道具です。
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2.0/5
2.5リットル用で2リットルオイルを捨てたのですが、わたが少ないのか、吸収力があまりないと思いました。実際にオイルがビニールの底にたまってしまっている状態です。自分の捨てるオイルの量より若干大きめのサイズの物を購入したほうがいいと思います。
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2.0/5
ミックスするとき、どうしてももれます・・
友人の話では農機具用のやつはまったく漏れないとか・・・
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2.0/5
先日、オフ車メンテに必要となったパーツやらのついでに、こちらの商品を購入しました。山に戦いを挑んできたのでタイヤやチェーン、両スプロケットなどを酷使しすぎたのです・・・
いつもは近場のガソリンスタンドさんでタイヤ交換後、ビート出しを頼んでます。しかしオフ車なうえ、自分のはタンク容量が少なく、帰りにガソリンを入れても、なにやらこう・・・・いたたまれないような~感じがするんですよ。
てな訳で、自分でもビート出しが出来ると書いてあって、「ぉお~すごい！！」買い物カゴ行き。
しかし、実際やってみると「・・・やり方が悪いのか、はたまたオレの読み違いか、勘違いか。。。」
結論、バイクのタイヤのビート出しは無理かも。しかし、皆さんも言っている様に、このサイズなら山場での携行品としては素晴らしいと思います。ビート出しさえ終えれば、普通に使えるので、泥とかにはまった時は結構助かってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
旧タイプにくらべヘッドが小さくなったので購入したのですが、ラチェットが旧タイプに比べ格段に硬くなっています。ギヤ数が増えて細かい送りが出来るのはいいのですがほぼ緩んだナットはラチェットが硬いためクイックスピンナーをつけるなどしないと使い勝手が悪いのが残念です。
スムーズに回転できないため今は旧タイプを使っています。
見た目もよく、ソケットのロック機構は非常にGOODなのですが・・・。
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2.0/5
他のインプレッションにもありますが、連続的に注入すると逆流しますので小刻みに注入する必要があります。
それでもワイヤ側から多少逆流しますので、ワイヤ側を何かで塞ぎ（指で摘むとか先の細いプライヤーで摘み）注入すると調子良いです。
添付のΦ1金属ノズル用アダプタ（樹脂製）がありましたが、内径が小さくΦ1の金属ノズルは全く挿入出来ませんでした。
ホームセンターで内径Φ1のチューブを購入し使用しました。調子よかったです。
まあ無いと困るが、使い勝手が今一つです。
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2.0/5
XR50モタードを80ccにボアアップしたため、タペットの調節用に購入しました。
今までは、ペンチ等で調整を行っていたのですが、上手く調節が出来ないので購入に踏み切りました。
やはり専用工具のため、四角い調整ネジを回すのはラクラク。し、しかしレンチの方は・・・使い物にならない！
XR50モタードでは、アームの部分がつっかえてレンチがしっかりと入らないため、キチンと締めようとするとネジがなめてしまいます。
という訳で、レンチは普通のメガネレンチを使用し、四角いネジはこの工具を使用しています。
まぁ調節は随分とラクにはなりましたが、なんか腑に落ちないなぁ、、、。
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2.0/5
NSFのメンテ用にホンダ純正で購入しました
・・・IN側はいいんですよ、スペースが確保出来るから
EX側はレンチ振るスペースが確保出来ません(;´Д`)
アレですか？Eng降ろすの前提なんですかね？
なので、工具を改造するか、キタコ等の社外品を購入するのが宜しいかと思われます
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