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トルクスは持ってないので購入しました。あまり使用頻度が高くなさそうなので値段優先です。
若干のがたつきはあるように感じますが、問題なく使用できました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5キャップボルト
￥434 (税込)
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RMXにZETAクランプの取付に使用。
クラッチ側はM5で長さは20mmでちょうどです。
相変わらず品質よく、信頼できるものでネジの先端までしっかりアルマイトされています。
高価なボルトですが、それなりの強度が必要な個所に使っているので品質第一でこのメーカーのを主に使っています。
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5.0/5
マイナーな比較ですが、私のお気に入りメーカーであるFPC製のパラボラソケットと比較してみました。
どちらもハンドル側に梨地加工がされていて、この部分にメーカー名等の刻印がありますが、文字の見易さはKTC製のほうが上です。ここでKTCの技術の高さを見せつけられることになります。
サイズについては外径こそ同じですが、長さがFPC製の方が3.5mm長いです。これはボルトやナットと接する面の長さの違いで、KTCは軽量化と作業性の向上を図る目的でこのサイズになったと思われます。個人的には小さい工具の方が工具箱にもスマートに納めやすいのでありがたいと思いますが、重さは10gも違いませんし長いほうが有利となる場面もあるので優劣はつけがたいところです。
私はFPCの面接触への拘りに共感したところがあるのでFPCを愛用していますが、細かい造りはやはりKTCやKo-kenの方が上です。ですので眺めて楽しみたい方はKTCをお勧めします。
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5.0/5
車載工具が欲しいと思い、KTCやPOSHの物と悩みましたが結局、低価格なキタコの33pcsツールSETを購入しました。非常にコンパクトで、このセットの他に別のツールケースにプラグレンチやラジペン、プライヤー、コンビネーションレンチ等を車載しておけば、チョッとしたトラブルに対応できるのではないかと...無いよりは有った方が良いと思います。
また、100均のケース？バッグ？にピッタリ収まります。
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子供が乗るマジェスティー4d9に付けました。
1日数キロのシビアコンディションな乗り方なんで、2~3ヶ月でバッテリーあがりを起こし、
『エンジンかからんねん！』とTELが入り、ジャンピングに行く手間の為、取り付けました。
起動時12v切るようなら、充電走行するように言い聞かせおります。
バッテリーあがりの根本的な対策ではないですが、対策の一つとして有効かな
取り付けは、至って簡単ですが、ビッグスターターのカウルを外せるスキルが有ればポン付けです。
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5.0/5
KTCのエクステンションバーは豊富なサイズがあり、短いサイズのバーが欲しいと思い、購入しました。でも、50mmのわりにはチョッと重いかな...もう少しスリムで軽くなれば［星6つ］です。
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5.0/5
短いエクステンションバーが欲しいと思い、30mmのバーを購入したのですが、なんだか...見た目は変換アダプターみたいです(笑) やっぱり30mmは短すぎたかな？
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5.0/5
6.3spの短いエクステンションバーが欲しく、30mmと50mmのバーを購入しました。6.3のセットで売られているエクステンションバーは自分好みの長さではないため、サイズが豊富なKTCの物を、低価格で購入できるWebikeさんに感謝です
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5.0/5
6.3spのエクステンションバーで短い物が欲しく、探してみると、KTCで30mmのバーがあったので、何処のサイトがお安いのか？...他にお安いサイトが有ったのですが、今回はWebikeさんで購入することにしました。よく、セットの物がありますが、私の使用条件には長過ぎるので、サイズが豊富で低価格なKTCのバーが一番良いと思っています。
隣のバーは50mmです。
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5.0/5
今まで何故購入しなかったのか？その理由は、マグネットタイプのソケットとどちらか？迷っていましたが、結局Ko-kenさんのナットグリップが、価格・使いやすさで良いとの事で、このナットグリップを購入しました。ボルト・ナットを落としてしまい困ったことのある方ならば、所有していて良いのではないでしょうか。
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