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4.0/5
常にバイクに積んでいます。
使いやすくメモリも見やすい。
ボディーがプラスティックなのが、ちょっと・・・
落とした時に引っ掛けの爪が折れてしまった。泣
まぁ、値段が安いので・・・
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5.0/5
バンパーの裏のクリップをはずす際に使用しました。今までは、マイナスドライバーでこじてはずしていたんですが、ドライバーではクリップが割れてしまって使い物にならなかったんですが、この製品を使ったらクリップが割れず再利用できるんで結構役立ってます。
古いクリップや泥がかんでるようなクリップは割れることがありますが、綺麗な状態のクリップは綺麗に割れずに取れます。
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5.0/5
いままでKTCのラチェットハンドルを使用していましたが、ラチェット部分のガタツキが大きくなってきたので、とりあえずの代用品のつもりでこちらを購入。あまり聞いたことのないメーカーだったし、結構安かったので、あまり期待はしてなかったのですが・・・。
(1)ラバーグリップが想像以上に握りやすい（KTCのラチェットは作業中に良く落としてしまっていたので）
(2)バイク整備には使いやすい長さ
(3)ソケットがワンプッシュでリリースできるのですが、これがまたしっかりとした作動感で好ましい
ということで、コスパ含め大満足です。あとは耐久性がどれだけあるかだけですね。
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4.0/5
キャブ交換、FUELフィルター取り付けのため購入。
サイズひとつずつ買っていると大量に余りを出してしまうのでちょうど欲しいサイズのセットで安くつきました。ステンレス製で錆びないしね。
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3.0/5
オイルのそそぎ口を開けるために購入したはずだけど、オイルと同時に購入しなかったので、間に合わず、
結局鍵の持ち手であけました(;^ω^)
まぁ、エストレヤにはもう一つ、エンジンケースにはもっと大きいコインネジがありますので、そこには活用できるのではないかと思っています。
下手に合わない工具を使って傷つけるものかっこ悪いので、一つ持ってても損はないと思います。
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5.0/5
KTCブランドのグリップラチェットBRG3のNEPROS版です。
本締めを行わないという前提で考えるなら、特に十分な振り幅の取れない狭小箇所で本締め前の仮締めを行うのには十分な製品です。
グリップは小さいですが、頑張ればテールカウルの六角ボルトを緩める程度の力はかけられます。
送り角はNBR390に次いで細かな5度なので、作業性は十分です。ただし空転トルクが重いので、締め込み始めの段階から使用するのには向きません。
BRG3とほぼ同じ性能なので、スタンダードラインとNEPROSのどちらを選ぶかは好み次第というところですね。
ホームセンターで触ってみた限り、回転方向の切り替えはスタンダードのほうがやりやすい気がしないでもないです。
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4.0/5
自宅に置いていないため画像の追加は日を改めますが、小判形でもっとも細かい送り角を持つ製品です。
空転トルク自体は最近のKTCの傾向に倣って重く、ラチェット機構が動作し始めるまでにはある程度ボルトを締め込む必要があります。
しかし、いったんラチェットが動作し始めるときわめて小さな送り角で動作するため、振り幅を十分とれない場所で効果を発揮してくれます。
周囲に十分な空間のある作業環境では恩恵にあずかることはまず無いでしょうが、狭小な場所では非常に役に立つと思います。
また、KTCの最近の製品はリリースボタンが突出していないため、不用意に外れる心配は少ないです。
その性質上、コンパクトラチェットやショートラチェットとしての運用に向く製品で、このタイプの製品よりも390Sのほうが役に立つと思います。
同一構造のコンパクトヘッドラチェットがリリースされたら??迷わず買いですね。
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4.0/5
ステムナットの増締めをするために購入しました。
単純な造りでややガタつきもあり、全体的にユルい感じなのですが、正しく使えば使用上は何の問題もないと思われます。
ソケット用の穴があり、トルクレンチがかけられるようになってはいるのですが、あまりしっかりと接続されないため、トルクレンチを使う時はあくまで目安のような気がします。
とはいえ必要にして十分であり、コストパフォーマンスに優れているので、飾り気はないものの、サンデーメカとしては有り難い工具だと思いました。
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（追記）若干、数値に誤差があるような、、、。