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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
私の6Rは施工位置はここにしました。
初めてのワイヤリング施工
いい感じに出来上がりました
【何が購入の決め手になりましたか？】
サーキットを走行する際、部品の脱落を防止するためワイヤリングを行いますが、私…サーキットは走行した事もなければ、今後、走行する機会もありません。じゃ何故、ワイヤリングをしたのか？と思われますが…オイルフィラーキャップの悪戯防止の為の処置、俗にセキュリティ強化ですね。
バイクのオイルフィラーキャップは剥き出しで、特殊な構造以外は簡単に手で緩められます。また純正を使用されている方もいれば、社外品を使用されている方もあり、使用方法も様々です。出先で悪戯にあったり…出先で盗難にあったりしたら…と思った時には購入していました(笑)施工箇所もオイルフィラーキャップのワイヤリング位置を確認しての施工位置です。初めてのワイヤリング！失敗を繰り返しましたが、何度かすると納得いく仕上がりになりました。ワイヤリングの詳しい方法はネットで検索すると沢山出てきますよ！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
バイクエンジン回りの狭い隙間にあるネジの取り外し、
締め付けにとても便利で、車載工具として絶対に持っておきたい。
ラチェット式だし、アタッチメントを変えて、ネジだけじゃなくナットも対応できます。
あー便利。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
整備でボルトの脱着を行った際にねじロック剤をきれいにしたり、潰れてきたヤマを整えるために購入しました。
バイクで使用されるボルトは一般的なボルトと比べて細目が使われていることが多く、一般的なタップダイスでは合いません。
この商品はバイク専用に合わせてあるため、バイクに使われている多くのボルトに使うことができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セット内容やパッケージは画像の通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
用途どおり、ねじヤマの掃除やヤマを整えるには十分な機能です。
一往復ではきれいにならなくても何度も繰り返していくときれいになります。
ボルトとナットのどちらにも使った後でナットを閉めると、手だけでスルスルと入っていくのですごく気持ちいいです。掃除することでより正しいトルクで締め付けることができます。
この価格でこれだけのボルトとナットに使えるのはコスパ抜群といえます。
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
なし
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長さ：50mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 2 |
アクティブグリップエンドのゴムブッシュを固定するボルトに使用しました。チラッとみえるマジョーラブルーがいいです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
２Lくらいしかオイルが抜けないVTR250に８Lサイズは大き過ぎるかなと思いながら購入しましたが、使ってみると意外とオイルが捨てやすい（持った時に揺れてもこぼれない）ので正解でした。
ちなみに車体はメンテナンススタンドでリアを上げています。サイドスタンドのままだと高さが足りないのでご注意。
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1.0/5
たまたま購入した物だけかもしれませんが、
カシメピンの耐久性が低く、チェーン３本目くらいから上手くカシメられませんでした。
カシメピンのみ安く購入出来るのであれば、これでも良いと思います。
以前KTCを使っていましたが、数倍の価格ではありますが、そちらを買った方が良かったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
エンジンオイル交換のために定期的に購入しています。安価かつ手袋と口をしめるタイラップも1本付属しているのでコスパが良いです。そのまま燃えるゴミに捨てられるので、処分も楽々です！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コンパクトな工具を使いがちなメンテナンスですが、無理な力を加えてボルトを緩めるとナメてしまう危険性があります。適切な工具を使うことで力を込める必要もなくボルトを緩めることができ、安全に大切なバイクを傷つけることなく作業ができます。オイル交換のドレンボルトを緩めるのが楽ですよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
工具のジャパニーズスタンダード、KTCの薄口コンビネーションレンチです。
名前の通り自転車乗りの方にはメジャーアイテムなのか、Amaz○nなんかではサイクリストと思われるレビューが目立ちます。
基本的には通常のスパナでは厚すぎてアクセスできないような箇所にアクセスできるスパナです。
二面幅10mmのもので、スパナ部の厚さは3mmでした。
一般的にはこの手の薄口のものは単にスパナとしてラインナップされているものが多いのですが、本品はコンビネーションレンチです。
なおメガネ側は薄口にはなっていません。
このため、高トルクの箇所に使うときの不安に目を瞑れば通常のコンビネーションレンチの代替としての使用もできなくはないと思います。
また薄口スパナは板金打ち抜いたベースで仕上げが荒い物が多いのですが、本品はさすがKTCというべきかスパナ部の仕上げも普通です。特別素晴らしいというわけではないですが、決して悪くはありません。
ただ一点、ただの好みではありますが個人的にイマイチだと思うのが桜のデザイン。
機能的になんの意味もない(むしろ窪みに汚れが溜まりそう)デザインには惹かれませんでした。
あくまで工具には機能美を求めたいのです。完全に個人の趣味ですが。。。
薄口スパナとしては希少なコンビネーションレンチなので、メガネつきにこだわる場合は最有力候補になると思います。
またモノとしても間違いないので、普通におすすめできる商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
写真は11mmですが…
KTCに次ぐジャパニーズスタンダード、TONEのコンビネーションレンチです。
ホームセンターなどでもよく置いてあるので現物に触れられる機会も多いかと思います。
世間的には”とりあえずまずはKTC”みたいな風潮がありますが、少なくともサンメカレベルではTONEの工具でKTCに機能的に劣る部分は見出だせないと思います。
強いて言うならブランド力くらいでしょうか。
とは言えそれも単純に”TONEのほうが若干安いから”という、元も子もないイメージからくるものと思いますが。。。
実際に使い比べて、個人的にはKTCに劣る点は見当たりませんでした。
精度感、剛性感もなんの問題も感じません。
むしろTONEの表面仕上げの方が、梨地と鏡面の間というのか、つるつるの梨地というのか、特徴的にハイクオリティで良好と感じました。
このクオリティでこの価格で、さらに入手性もいいという良品です。
さらにいえば無心にKTCを買うよりツウっぽくてよきです。
かくいう私も最初は何も考えずにKTCのコンビネーションレンチで揃えた口ですが、当時に戻れるならTONEで揃えると思います。
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