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2.0/5
ミックスするとき、どうしてももれます・・
友人の話では農機具用のやつはまったく漏れないとか・・・
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2.0/5
先日、オフ車メンテに必要となったパーツやらのついでに、こちらの商品を購入しました。山に戦いを挑んできたのでタイヤやチェーン、両スプロケットなどを酷使しすぎたのです・・・
いつもは近場のガソリンスタンドさんでタイヤ交換後、ビート出しを頼んでます。しかしオフ車なうえ、自分のはタンク容量が少なく、帰りにガソリンを入れても、なにやらこう・・・・いたたまれないような~感じがするんですよ。
てな訳で、自分でもビート出しが出来ると書いてあって、「ぉお~すごい！！」買い物カゴ行き。
しかし、実際やってみると「・・・やり方が悪いのか、はたまたオレの読み違いか、勘違いか。。。」
結論、バイクのタイヤのビート出しは無理かも。しかし、皆さんも言っている様に、このサイズなら山場での携行品としては素晴らしいと思います。ビート出しさえ終えれば、普通に使えるので、泥とかにはまった時は結構助かってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
旧タイプにくらべヘッドが小さくなったので購入したのですが、ラチェットが旧タイプに比べ格段に硬くなっています。ギヤ数が増えて細かい送りが出来るのはいいのですがほぼ緩んだナットはラチェットが硬いためクイックスピンナーをつけるなどしないと使い勝手が悪いのが残念です。
スムーズに回転できないため今は旧タイプを使っています。
見た目もよく、ソケットのロック機構は非常にGOODなのですが・・・。
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2.0/5
他のインプレッションにもありますが、連続的に注入すると逆流しますので小刻みに注入する必要があります。
それでもワイヤ側から多少逆流しますので、ワイヤ側を何かで塞ぎ（指で摘むとか先の細いプライヤーで摘み）注入すると調子良いです。
添付のΦ1金属ノズル用アダプタ（樹脂製）がありましたが、内径が小さくΦ1の金属ノズルは全く挿入出来ませんでした。
ホームセンターで内径Φ1のチューブを購入し使用しました。調子よかったです。
まあ無いと困るが、使い勝手が今一つです。
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2.0/5
XR50モタードを80ccにボアアップしたため、タペットの調節用に購入しました。
今までは、ペンチ等で調整を行っていたのですが、上手く調節が出来ないので購入に踏み切りました。
やはり専用工具のため、四角い調整ネジを回すのはラクラク。し、しかしレンチの方は・・・使い物にならない！
XR50モタードでは、アームの部分がつっかえてレンチがしっかりと入らないため、キチンと締めようとするとネジがなめてしまいます。
という訳で、レンチは普通のメガネレンチを使用し、四角いネジはこの工具を使用しています。
まぁ調節は随分とラクにはなりましたが、なんか腑に落ちないなぁ、、、。
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2.0/5
NSFのメンテ用にホンダ純正で購入しました
・・・IN側はいいんですよ、スペースが確保出来るから
EX側はレンチ振るスペースが確保出来ません(;´Д`)
アレですか？Eng降ろすの前提なんですかね？
なので、工具を改造するか、キタコ等の社外品を購入するのが宜しいかと思われます
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2.0/5
アフリカツインの場合フロントフォークが長く35cm程度の長さが必要で、当製品では短かく、また4000円の値段は高いと思い、DIY店に行き、25mlのシリンジ、Φ3mmのアルミチューブ、Φ4mmの塩ビチューブ、クリップを購入しました。合計1000円足らずで手製のフォーク油面調整ツールができました。
値段に、疑問を持たれる方は、DIYがおすすめです。
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2.0/5
自宅で空気補給用にフット式を選びました。
ミニポンプなのでなかなか空気が入りません。
シュコシュコ数十回もやってると疲れます。
携帯用のポーチが付属してる通り、これは緊急用の携帯空気入れと割り切った製品のようです。
小さくて軽いので普段から携帯するなら良いでしょうが自宅で整備用ならもっと大容量の空気ポンプ買った方が後悔しないと思います。
作りも最低限のレベルで頑丈には思えません。
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2.0/5
ソケットが致命的なほどあっさり抜けます。
こんな工具はプラグの大きさ毎に買い揃えるからソケットを交換できても意味が無いと思うのですが・・・
CB1300SBの2・3番を交換中にソケットが抜けた時は一瞬青くなりました。
（手は届かないし、タンクが邪魔で真上から覗けないし、職場で交換したので他の工具を持ってないし・・・）
今後はソケットを接着（溶接）して使います。
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2.0/5
自宅でOIL交換する際は、この手の商品は必須ですよね。感じたのが、廃油の吸収の悪さですね。きっとメーカーも分かっていると思います。改善願いたいですね。
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