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4.0/5
CBR1000RRのブレーキピストンシールを交換するときに
キャリパピストンをはずす必要があるので購入しました。
皆様が言われている通り製品自体が薄く、取っ手のラバーも
あまり厚くないので、使用しているとすぐに手が痛くなります。
私は革グローブをして使用しています。
ストッパーボルトに関しては特に問題ありません。
ピストンに触れる部分ですが、画像のようにローレット加工が
されていますが握る力が半端だと案外滑り、
ピストン内壁に傷が入りました。
8つのピストンを外した段階で本体側も少し削れていたので、
長く使えるかは？です。
まぁ機能としては使えるレベルなので問題ないのですが、
なにせ価格が3000円と、ちょっと高いなぁというのが感想です。
その価格ならもっと取っ手の部分を厚くしてほしいです。
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4.0/5
ホース付きのC302と迷ったのですが、安いC301を選びました。
ホースが無くてもまあまあ安定してストロークできます。オフロードバイク用途ならそれ程苦労せず規定値まで入れられます。
また、小さくて軽いのは良いのですが、コンパクトサイズの為か空気があまり入って行かないような感じです。
リアタイヤの場合、大体10往復して0.1キロ入るくらい。
押し引きの両方空気が入るC301でこんなもんです。
他のタイプのミニポンプはどうなんでしょうか。
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4.0/5
万力に金属をはさむときに、金属に傷が入るのが気になっていましたが、これを使ったら、傷が出来にくいので重宝します。ゴムのように柔らかくないので、しっかりとはさむ事が出来るし、丸いものでもしっかり固定できます。
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4.0/5
空気圧計付きの空気入れが欲しくて購入しました。
数ヶ月空気圧チェックを忘れると、結構下がっています。
これで手軽に空気を入れて、空気圧を確認できるようになりました。
安全性はもちろん、タイヤも長持ちするかもしれません。
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4.0/5
使ってみました。チェーンの清掃が本当に楽です。
今まで何十年も歯ブラシとウエスでしたが、やみつきになりそうです。
大型車もオフロードもこれ一本あればOK。
ちょっと作りが弱そうなのが心配ですが、この価格なら許せるかな。
壊れにくいハイグレード版を出してくれれば、なお良いのですが。
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4.0/5
元々うちにコンプレッサがあり、付属品のブローガンを使用していましたが。
グリップヒータ取り付け作業に使用するには作りが残念な仕様で、ノズルも
短く穴も小さい。
そのためノズル径が今あるものより大きく、今あるものと同じような形状のもの
を探すとこれがヒットしました。
ノズルは短が最初から付いており、中、長が付属されていますがおそらく
中が普段使いには程よいと思います。
穴も大きいため風量が前のものとは大きく違い、純正を剥がすのがだいぶ
楽でした。
ノズルがなめらかだと差し込みやすいです。
全金属製のため、ちゃんとメンテしていればかなり使えそうです。
ノズルを中に嵌め替えて、圧が上がったところで手のひらにブシュッと吹いた時、
風量も然ることながら残ってた細かい切削屑がショットピーニングのごとく飛んで
きて痛かったです。
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4.0/5
タイトルの通りで、どれくらい空気が入っているのかが見やすいです。
これぐらいの圧力だと大きめのクルマにも使えます。
あと、グリップが握りやすいので、バイク・クルマと続けて空気を入れても
手が痛くありませんでした。
自宅にコンプレッサーがある方には是非買ってもらえればと思います。
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4.0/5
購入時の車載工具はやめたほうがいいと言われ、このセットを購入しました。
ご丁寧にレンチからビット、エクステンションまで幅広く揃ってます。
ただ、プラグレンチも入っていて欲しかったなと思います。
ない分は自分で補充するしかありませんね。
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4.0/5
いつも配線後はこのテープでグルグル巻にしています
適度に伸びて、粘着面も残らず重宝しています
配線部分は大体ハンダ付け＋熱収縮チューブなので、その後に配線をまとめる時FIコン等を付けてECUの元々ある皮膜を剥いだ後にまた保護する時等にも使いました
手で簡単に千切れますし、伸びも耐久性も個人的には必要十分です
結構使っていますが、まだ2本目です
そこまで頻繁に使うものではない、というのもありますが
しかしあると無いとではトラブルが減る可能性が激烈に下がりますので是非とも使いましょう！
前に「大丈夫だろ」とビニールテープで巻いていた事があったのですが、見事に硬化してツルっとズレて外れており、そこからショートしてヒューズが飛び…
家まで押して帰った事もあります
それ以来必ず使うようにしています
一度買えば長いこと使えますし、熱収縮チューブが手元に無いときでもこれで絶縁も出来ます
他、ゴチャゴチャになってしまった配線類をまとめるのにも使えますしあって損は無し！というものだと思います
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