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クラッチ交換には絶対に必要なため購入しました。グリップ部分には滑り止めがありますので、オイルでヌルヌルの手でも滑らずにトルクをかける事ができます。
絶対に必要とか言って無くてもやろうと思えば出来ますが、クラッチ破損の可能性がありますので、ロックナットを取り外す際には使用した方がいいと思います。
ちなみに、ロックナットレンチはヒロチー製のを使いました。会社は別ですが問題なく中央の穴部分を通りました。
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今回は送料免除の為に金額調整として在庫を持っているにも関わらず、購入しました。油冷GSX-R1100はオイル管理がシビアなので割りと頻繁にオイル交換するので何個あっても困らないのです。ホームセンター等にも置いてありますが、意外と嵩張るので店頭買いするのが億劫な部分もありますね。
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4.0/5
チェーンのテンション調整の際に使用しました。
それほど多用するものではないので、10本入りパックはちょうど良いです。
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PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。
まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。
走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。
価格が5000円を切れば最高です。
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4.0/5
タイヤの空気圧で、走りも変わってきますし、
最近ジムカーナをかじりだしたので、
持っていないと恥ずかしいという思いもあり購入しました。
安価ですが、作りは悪くないと思います。
取り付けた状態で、空気を抜くことができますし、
針はボタンを押すまで、止まったままになっていますので、
見えない角度で空気圧を測定するときに便利です。
ちょっと小振りなのですが、見にくいと言うほどではなく、
逆に、狭いところにも入るので便利だと思います。
赤いものを購入したのは、乱雑な工具箱の中で
見つけやすいようにするためです。
日ごろのメンテナンスに最適だと思います。
ブリスターパックに入っており、ケースがないこと、
やはり、ホース付きの方が使いやすいと思いますので
☆4とさせていただきました。
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4.0/5
スポーク増し締めの際、トルクレンチを使って行うために購入しました。差込口の径は、1/4です。スポークの増し締めはスポークの打音で管理する方が多数では無いかと思いますが、数値ではっきりわかるこの方法もなかなか良いと思います。
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4.0/5
トルクレンチでしっかり締めれるので、重宝します。差込口は3/8です。リアサスのイニシャル調整にも使えるので重宝すると思います。
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4.0/5
低価格で期待通りの性能です
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4.0/5
安物のラチェットと組み合わせて使用しています。プラグの交換がスピーディーに行えます。精度も問題ないレベルです。
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4.0/5
クラッチやフライホイール等手で固定するには厳しいものはとりあえずこれで固定できます。十分実用に耐えるので壊れてもまたこれを買おうと思います。
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