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バイクの整備をしていくと、たまに出くわすスナップリング。そんな時、専用のプライヤーがあると、作業的に楽、スピーディー、確実です。
最近の整備では、リヤのマスターシリンダーO/H時に、このスナップリングプライヤーを使用しました。この工具は、穴用（閉じる側）スナップリングの着脱に使用できます。
メーカーは、極細であること、耐久力・耐荷重性抜群であることをうたっていますが、？？って感じです。
極細であるがゆえに、小さい穴に確実に引っ掛けることができるのは確かですが、ある程度の荷重がかかると、先端が曲がります。曲がってしまっては、引っ掛けづらいので、修正をして使うと、折れちゃいます。
写真は、使用頻度も少ない状態の私の愛用品ですが、もう先端が折れて無くなりました。それでも、お金を出して購入した以上悔しいので、先端形状を整えて使用しています。これでも結構使えます。でも正直使いづらいです。
先端の極細形状は良いと思うのですが、長すぎます。もう少し短く作れば強度も出ると思います。メーカーさんに改善していただきたいと思います。
その他の握るグリップ部分の形状や、サイズなどに不満は無いのですが、一番重要なところがこれですので、この評価とさせていただきます。
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250mmサイズのインプレでの評価が良かったので買ってみました。基本構造はウォーターポンププライヤーなので口を開けると、逆にグリップの幅は狭くなっていきます。握ったままトルクをかけるのは慣れの問題もあるかもしれませんが、面倒です。モンキーなら見た目でナットの幅に調整でき挟んだままでも微調整できますが、これは一発調整や挟んでの微調整はかなり難しいです。そもそもモンキーではそれほどトルクをかけないのを前提で使っているので、ソケットかメガネレンチとモンキーがあれば、わざわざ中途半端な工具は必要ないと思います。他の工具で十分間に合う割に高価です。板曲げようにしては必要以上に口が開きすぎるし。
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商品写真の通りなのですが、蓋がないのがちょっと・・
工具箱の中に放り込んだりしておくと、確実にジェットに傷がつきそうです。
保管場所さえ気にすればいいのですが、蓋さえあればそんな気遣いはいらないのですが・・・・
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ワイヤーのアウターの径があえば使えるのですが、そうでないとオイルの無駄遣いになってしまいます。例えばアクセルワイヤーの引き側と戻し側は、間違えて組むのを防止するためか、径が異なっています。結局わたしの場合は、クラッチワイヤーにも使えず、ワイヤー一本のために所持しているようなものです...。
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小型で軽量、持ち運びには便利ですが、持ち運ぶことはないです...。
ポンプ容量が小さいので何回も踏まないと空気が入らない。
バルブ差込口の作りが甘く、空気が漏れる。
ボール用などの差込口も同梱されていますが、もう少しバイク用として特化させてほしい。
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つけてみて若干アイドリングが安定した感じ？ほとんどつける前と変わりません。ちょっとしたドレスアップという感じでいいかと思います。
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柄が短く力が入りません。
パイプを入れて延長するか素直に大き目のラチェット等を
使ったほうが良さそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
使用後に中をきれいに拭き取れないため、腐敗を残したまま次回までとっておき再度使用する気がしない。使いきりと考え廃棄するのにも嵩張るしそれなら高い。ホース部分は真っ直ぐで流れ易い。
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よくいわれるように空気圧は、燃費・タイヤの寿命・乗り心地そして運動性能に影響を与えるらしいので、定期的にチェックしています。
今までは測定のみの安価なエアゲージを使用していましたが、エアコンプレッサーを持っているので、他社製のものと最後まで迷いましたが目盛りが500kpaまでというのと、メーター全体がシンプルで見やすそうというのが決めてでこの製品に決めました。
L型グリップチャックは使いやすく、手放しで測定~増圧~減圧が思いのままできます。
ただ残念な点は、これだけ高価なものにもかかわらず、簡単な無地段ボール箱に、製品のみがただ入っている状態で送られてきました。当然ながら取説（取扱説明書）も入っていませんし、メーカーの連絡先や型番表示の紙すらありません。やはり測定器という性質上、せめて保証書や検査証くらいあるべきだと思います。
またチャック（口金）部がやや広角ぎみなのか、バルブに挟み込む時コツがいります。慣れないうちは、エアー抜けします。
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2.0/5
３リッターの廃油に使用したとき全量、中のものがオイルを吸収してくれませんでした。
これならぼろぎれにしみ込ませてゴミ袋に入れ処理しても変わらなく思いました。
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