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4.0/5
D-CBSラインのフルード交換及びエア抜きのために購入。
手始めにクラッチラインのホース・フルード交換時に使用してみたが、バキュームポンプをニギニギするだけでアッという間にエア抜き完了。もう注射器には戻れませんw
これでラインが複雑なD-CBSのフルード交換作業も軽減されることでしょう。
ただ、気温も低いせいもあり付属のホースが固く（負圧用なので仕方ないかもしれないが…）取り回ししづらい。更にラバーニップルがブリーダーと密着せず、そこからエアを吸い込んでしまい結局ホースをブリーダーに直付けして使用した。
値段は高めですが、総合的にとても良い商品だと思います。
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4.0/5
今回シガーソケット他の電装品取付けに伴い、以前から欲しかった電圧計を取り付けました。（バッテリー管理の目的）
赤表示のほうがクリアに見えそうな気がしていましたがクールなブルーを選択。
日中は若干表示が薄くなりますが見えにくいというほどではなく実用上は無問題です。
取付に関しては、信頼性・耐久性の面から付属の配線分岐コネクタは使わず（電圧計からの配線が0.2sq以下でかなり細いため）、カー用品店で細線-ギボシ変換コードを購入・使用して次回の交換の事やトラブル時の事も考慮しています（笑）
アクセサリー電源から＋端子を取ったのでイグニッションオンで電圧表示が開始され、エンジン停止時の電圧が確認できるようにしています。
それと当方12V車ですが、電圧が11.5Vを下回ると表示がハイフラになって注意を促すようです。
ちなみに当方のバイクのヘッドライトはLo/Hiとも2灯点灯なのでエンジン始動時でもヘッドライトを点灯すると12.5Vになります。（消灯時は14.5V弱）
バイクの電圧がリアルタイムで分かるので何かと安心ですしおススメです。
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オイル交換時にドレンの出口下に置き、そのままオイルを抜いて終わったら燃えるゴミとしてポイッ！！
ただ、これだけ。
廃油処理が簡単に出来ます。
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4.0/5
98CB1300SF にグリップヒーターをつけたので
電気もってことでつけました。
安価ですが視認性も問題なく必要充分です。
難を言えば、他の方々が投稿されているように
説明書が読めないことだけですが
電圧計を知っていれば取り付けには問題ないと思います。
電圧計の機能だけ必要な方にはおススメだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブランドに憧れて、買ってしまいました。
グレードは低いので、ホームセンターでバラ売りされているものと
大差がなく（特価セール様様です）お手ごろです。
私が持っている激安6本メガネセットよりも、当てた時のクリアランスがなく
安心して回せるようになりました。
良い買い物だったと思います。
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ゴミ出しするときも出しやすく価格も安いと思います。
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4.0/5
取り付けが大変でした。ハーネスの取り回しとか結束とかある程度知識がないと大変やなぁと思います。皆様車両火災には気をつけてください！
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4.0/5
チェーン清掃って、結構腰のおれる作業になります。 ですから、それが楽になるツールがないかどうか調べていたところ、これを見つけました。 250のチェーンで余裕をもって清掃できます。 興味がある方は、是非購入して体験してみてください。
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モンキーBajaがオイル下がりを発生したため交換。
純正品にも採用されている『アライ』製で安心して使えます。
手に入りやすいのも急な修理のときに便利です。
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4.0/5
【購入にあたり】
ヒロチー工具は大手メーカーの相当品と記載されている（OEM先？）＆安いってことで購入。以前ブレーキピストンも購入しましたが、問題なく使用できており、重宝しています。
今回リード110の駆動系をメンテするため、購入しました。
ホンダスクーターは歯車タイプのドライブフェイスなので、ホンダ専用でないとのダメですので、注意が必要です。
【使用してみたわかった点】
固定ボルトの初期トルクが100N超えているので、初めて外すときはインパクトレンチなどが別途必要かと思います。それほど硬いようです。
自分のリードは前オーナーが一度開けたようで、十字レンチで外せました。が、それでもかなり強くこの工具を噛ませないと、力を入れた瞬間外れてしまい、ケース内が一部凹みました。
【良い点】
安い！機能自体はシンプルなものなので、これで十分です。
【悪い点】
特に思い当たらず。ただブログなど見てると、ボルトのトルクに負けて工具側が破損しているケースもあるようなので、その点だけは注意が必要ではないかと思われます。
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