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5.0/5
ブレーキ液の入替に購入しました。
本品を使用すると非常に簡単にブレーキ液の交換が出来ました。本品が無い状態での交換は、非常に時間が掛りまたエアー抜きも大変で苦労しました。
ブリーダに本品を取り付け、ポンプを引くと、ほぼホース内のブレーキ液全量分が吸い取れます（100mlと大容量が効いてます）。
ブレーキ液の交換をされる方は、本品を購入された方が良いと思います。買わないと当方見たく悲惨な目にあいます。
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自宅でオイル交換するだけでなく、出先で暖気させた上でオイル交換するために購入。
レーサーなので、交換する頻度も高いので。
また、出先でオイルを抜いて、そのまま持ち帰り、手を汚すことなく、家でパックマンや新聞紙を敷いたゴミ袋へへ廃棄することができるのでその辺りは便利だと思います。
オイルの受け面積も広いので、オイルをこぼすこともありませんし、オイルのドレンボルトをパックマンの中に落とすこともありません（笑）
別にオイルパックマンを持ち歩けばよい話しですがやはりスマートではないので＾＾；
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5.0/5
KX450F 2016年モデルに使っています。
エアサスの調整にはかなりのエア圧とゲージ目盛りが必要です。
最低でも、10キロくらいのエア圧を入れることのできるポンプがついてないと駄目です。
ちなみにタイヤが1キロ程度ですから、その10倍以上のエア圧容量が要求されます。
この商品であれば15キロまでカバーするので、性能十分です。
エアサスを有効に使うために買っておいて損はないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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NSR250のフォークの分解に仕様
底のボルトです
かなりいいです剛性もしっかりある
コレで舐めるようなら使い方が悪いですね
壊れても同じものを買うと思います
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5.0/5
実は、同社の「ターミナルセット」を使っていました。
（ギボシなどが同梱されている、入門用）
それはそれでカシメ作業が出来るのですが、やっていて面白かったので更に良い商品を期待して、単品でより高価（といっても跳ね上がるほどではありませんが）なこの商品を購入しました。
1度買えばほぼ永久に使えそうなので、最初からこっちを買っても損は無いと思います。良い作業が出来ますよ。
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5.0/5
BW'S125エンジンオイル交換用に購入しました。
サイズがとても良いです。
箱が小さすぎると、オイル交換時に外にこぼれそうですが、そんな事は無く丁度良いですね。
あと、捨てる時も小さいから楽できます。
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5.0/5
かし丸君を購入したときに一緒に買いました。ピンは消耗品ですし、保険もかねて予備購入です。
モノ自体は、当たり前ですがかし丸君の本体に付属していたピンと全く同じでした。
すぐに出番がきたら困りますが、心配性の人は安いですし一つ予備に持っていてもいいと思います。
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5.0/5
チェーン交換に必須工具のチェーンカッターとカシメ二役こなします。
安価なカッター＆カシメ工具を使ったことがありますがすぐに壊れてしましました。DIDの製品は精度もよく使いやすさも一番だと思います。
ちなみに私はチェーンはDID製品しか使わないので、他のメーカーのチェーンに対するインプレはわかりません。
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オイル容量1.5リットルのバイクなので、2リットル用を購入しました。
容量的には十分だが箱のサイズが小さいので、オイルを受ける時に的を外さないように少しだけ注意が必要でした。
安くて良い商品です。
3個まとめ買いしました。
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純正428サイズのチェーンを520サイズのチェーンに取り替えるために使用しました。
初めての作業でしたが、取扱説明書がとにかく親切且つ丁寧に書かれていますので、無事作業完了できました。
最初にチェーンカッターで今使っているチェーンを切る作業を行いますが、ピンが押されて動き始めるまでは、とても硬いため、ピンが折れたりしないかどうか、かなりドキドキします。一度動き始めてしまえばどんどんねじ込んでいけます。
次にプレートの圧入作業に使用します。圧入工具を抑えつつ、プレートが落ちてしまわないように位置をキープしないといけないため、この時だけは腕が3本欲しくなります。また、圧入が完了した瞬間というのは、レンチを回している手の感触しか目安がありませんので、慣れるまではゆっくりと慎重に作業を進めたほうが良いでしょう。
最後にピンのカシメ作業ですが、これもプレート圧入と同様に、最終的には手の感触が全てです。プレートと違い、カシメ過ぎればピンの破損を招きますので、何度も外して、カシメ具合を確認しました。
いずれも慣れればスムーズに作業ができるとは思いますが、そもそも個人レベルでは頻繁にチェーンの交換など行わないため、慣れるのはいくら早くても数年後のことかと思います。
バイクショップで工賃を支払って交換する方が無難ですし、基本的にはそれで十分でしょう。
この工具を購入した目的は、自分自身の整備スキルの向上と、何よりも経験を積むことです。
この通販全盛の時代では、バイクショップに発注せずにそういった選択も可能です。自宅の立地条件によっては、チェーントラブルが起こってからバイクショップに持ち込むことがとても困難な場合もあるでしょう。また、数千キロを超えるような長距離ツーリングを敢行しようとする場合は、急なトラブルにも対処できる道具の携行とスキル、なにより経験が必要です。
素人作業にはなりますので、全て自己責任です。今回は成功しましたが、失敗してもよかったと思っています。失敗こそが最も良い経験になりますので。
こうして自分で整備することで、自分のバイクへの愛着も強まります。
長く付き合っていきたいバイクであればこそ、こういった工具には触れておきたいものです。
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