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工具のインプレッション (全 6899 件中 5491 - 5500 件)

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4.0/5

★★★★★

(購入の目的)
携行工具として使うことを考慮して全長180mmサイズを選びました。
携行せず自宅で使うなら250mmサイズの方がより万能かもしれません。(トルクを掛けられるので余裕を持って回せる)

具体的には、リアアクスルナット22mm、フロントアクスルナット17mmのゆるめ、締めを期待して購入。

さすがに全長180mmでナット22mm(指定締付トルク8-10kgf・m)を緩めるのは苦しいですが、気合いを入れてなんとか緩められるレベルでした。そういう意味では万一のときは使えるので、バイクに乗るときは常時携行しています。

(あらゆるサイズに対応:開き35mmまで)
また、インチサイズや自分の持っていない工具サイズのナットを回す必要がでたときに、コイツがあれば万能に対応できて便利です。

ヘッドが入り動かせる空間があれば、だいたいのネジは回せるという安心感を持てるので、携行工具として便利です。

(なめにくい)
ナットを2面で捉え回す仕組なので、しっかり握ってさえいればナットの角をなめる危険性は少ないと思います。トルク不足で回らないことはあっても、ナットをなめることはないだろうと思われます。この点がモンキースパナより安心できる良い点だと思います。

(価格は高い)
高価なのでバイクに車載することは、紛失・盗難を恐れてできません。ザックに入れて携行しています。車載できないということは、ザックに入れ忘れれば携行できないわけで、いざという時に携行忘れで対応できないこともあり得るわけです。

(替えはきかない)
価格は高いですが、他に替えられるものがないので、買って良かったと思いますし、満足しています。値段のことさえ忘れられるなら最高です。

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投稿日付: 2014/01/24 16:54
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もこさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ニンジャ250 | ZX-6R | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換時に購入しました。
すべてのふたを上にあげた状態で車体の下に移動させると熱くなったエキパイに接触してしまい少しだけ袋が溶けてしまいました。
片側のふたを下げておくことでオイル交換は可能でしたが次からはエキパイに接触しないように気を付けます。

とても安いのとあると便利なので次もオイルと一緒に買おうと思います。

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投稿日付: 2014/01/21 15:39

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たつやさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: DR-Z4SM )

5.0/5

★★★★★

今まで使っていたジョッキはフタが付いていなかったので保管時にゴミが入らないように中にウエスを詰めていましたが、結局ウエスに付いたゴミが中に入ってしまいあまり意味がありませんでした。

このジョッキは2箇所にフタが付いているので保管時に異物が混入してしまうことはほぼ無いと思います。

今回はカタナの冷却水交換時期が近づいていたので冷却水用として購入しましたが、オイル交換用にももう1つ欲しくなりました。おすすめです。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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クアさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CB400SS )

4.0/5

★★★★★

タンク着脱やキャブ周りのクリップを外すため、今まではマイナスドライバーで無理矢理していましたが、今回こちらを購入しました。
いくつか角度の違うパーツが付属しているので、用途に合わせて選択できるのは良いです。価格も思ったより高くなかったため、良いかなと思います。
ただ、付け替える付属部品を収納できるケースのようなものがあると良かったなと思います。結局工具箱の中でバラバラになって、行方不明になりそうなので(笑)

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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こまめさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

6Vモンキーをコンバートキットで12V仕様に変更。また、マスコットカウルを取付バルブ球を変更した為、ライトはアイドリング時には暗く、走っているとついていると感じる程度。バッテリーの事が気になっていて電圧計の必要性を感じていました。
この電圧計は、電源を入れるとセグメントチェックを行いますが、これが少しカッコいいです。
気になる電圧は、アイドリング時は12.3V。ライト点灯時の走行時には、13.7Vとの表示で安定。気になっていた事が解消。コスパを考えてもお安い買い物だと思います。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34
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ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

 専門学校時代に買ったものですが、ヘッドが小さく無段階式のため、非常に使いやすいです。
 ラチェットのフリクションよりも大きなフリクションがボルト側にかかってさえいれば、どんなに小さな振り幅でも動作します。
 また、ヘッドが小さいためクィックスピナーが使いやすいです。ヘッド部の刻みは小さすぎてトルクがかからないため役に立ちません。

 メンテナンスは時々駆動部側の回転部の縁から油を垂らすか、ヘッド部をオイル漬けにしておきましょう。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

初心者でも簡単に扱えます、サンデーメカニックにはこれぐらいの価格で購入できるのが1番です。

トルクレンチを使用しますと安心感が違いますよ。

でも、重要な所はプロにお任せするべきです(笑)

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投稿日付: 2014/01/17 13:23

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momoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

サーキット仲間に借りてばかりいてだんだん申し訳なくなってきたので購入です。
造りは至って普通のクオリティ。お値段もどのメーカーのものも近い設定ですね。
サーキット走行するなら利用頻度の高い工具ですよね。

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投稿日付: 2014/01/16 10:02

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ワオーンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XLR125R )

5.0/5

★★★★★

使い方は簡単です。黒色のハンマー本体に赤色のアダプターを嵌めて、カシャッとインナーチューブにセットしたら、あとは叩くだけ。アダプターの口径が揃っているので、色々な太さのインナーチューブに対応できる点も良いです。
オイルシールの打ち込みは自作工具を使っても可能な作業ですが、作業性の良さや確実さを考えると、この商品を使う方が良いのではないでしょうか。コストパフォーマンスについては意見が分かれるかもしれませんが、レーサーのフロントフォークの様に頻繁なメンテナンスを必要とする場合は、オススメです。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01
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イエローモンキーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今までは安価なセットを使用してましたが、ネジ山をやりそうだったので購入…ちゃんとした物は安心して力がくわえられます。
そしてナットが落ちない機能はお気に入りです。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01
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