ワイヤーインジェクターと同時購入したのですが、インジェクターを使用しない？作りになっている為、ノズルが極細です。
そのままワイヤーチューブに差し込むか、ノズルを一般仕様のサイズに変更して、インジェクターを使用しましょう。
性能は問題はないでしょう。

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車体のカラーとアルミパーツを同じ色にしたかったのでグリーンアルマイトを選びました。送って一週間かからずに届きました。アルマイトの質も良く接点跡やムラもなく満足出来る仕上がりになってました。

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私のSRXはグリズリー660のインマニをを用いシングルキャブ化しているので、締結バンドもグリズリー660用の純正部品を使用していたのですが、どうにもそれの使い心地が悪く、幅が狭めなこともあってFCRの自分の使用しているスピゴットには綺麗に嵌っていないようでした。
なので、幾分か幅広になるこちらを購入。
しっかり締結できるようになりました。
ただ、純正部品のバンドのように絞めすぎを防止するストッパーはついていませんので、これをインマニに利用される方は絞めすぎないように注意ですね。

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社外マフラーと社外エキパイを組み合わせた時に隙間ができたので液体ガスケットの上から巻くアルミテープを探していました

近所のホームセンターで買った3Mのアルミテープよりこちらのほうが使いやすいですね
3Mのアルミテープが耐熱温度は320度と、こちらの商品より若干高め

こちらの商品は両面テープになっているので狭い場所にも貼りやすく、圧着しやすいです

3Mのアルミテープを同じように巻こうとするとどうしてもテープにシワがよるのでそこから排気漏れの原因になりそうです

耐久性にも期待したいところですが、定期的に張り替えていく方向で考えています
実売800円代だとありがたいですね

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まず、第一に他の類似商品と比べ分厚いです。
丈夫で使いやすい。
ワックス効果については他と似たり寄ったりかな。
コスパについては、一回に二枚使いますので、約130円ととってもリーズナボー、周1で拭車をする私にはとてもありがたいです。
総じて良い商品だと思います。

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バッテリーの補助として購入。ヘッドライトが走行中に明るくなり、照射範囲が広くなった。また、中速からアクセルをひねると、ほんの少しであるが、トルクアップしたかな？と感じる。原付2種であるため、取り付けない時と取り付けた時の違いは、平坦地では、ほんの少しあるかな？という程度。
坂道を上る際に、アクセルをひねると、取り付けない時よりも楽に上がることができ、『これは、効果あるな…。』と感じた一瞬である。バッテリーに無理がないうたい文句があるため、『バッテリーの寿命が延びればいいな。
』とひそかに期待している。

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ブレーキ液の入替に購入しました。
本品を使用すると非常に簡単にブレーキ液の交換が出来ました。本品が無い状態での交換は、非常に時間が掛りまたエアー抜きも大変で苦労しました。
ブリーダに本品を取り付け、ポンプを引くと、ほぼホース内のブレーキ液全量分が吸い取れます（100mlと大容量が効いてます）。
ブレーキ液の交換をされる方は、本品を購入された方が良いと思います。買わないと当方見たく悲惨な目にあいます。

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スポークホイールの調整・メンテナンスや組立に欠かせないのがスポークレンチです。（メーカーによってはニップルレンチとも呼ばれています）
様々な形状の製品が販売されており、スパナ型をした一体式で数種類のサイズを調整できるものから、専用サイズのものまであり、購入の際には選択に迷いました。

結果、スポークホイールを履いた車両複数台所有しているため、レンチ部分をアタッチメント式に取り換えて使用できるものの中から、PROTOOLSスポークレンチセットを選択し使用しています。
ビットのサイズは、5.2、5.4、5.6、5.8、6.0、6.2、6.4、6.6、6.8の9種類です。レンチ本体は9.5cm、両端にビットを取り付けると12.5cmの長さになります。
また、ビットにはゴム製緩み止めが付いているので、レンチにしっかりと取り付けることができて安心です！

それぞれ好みがあるとは思いますが、私の場合、サイズ的に手のひらに収まるため、使い勝手はとても良いですね！

注意点は、ビットのサイズが0.2刻みと細かいですので、ニップルを舐めてしまわないよう、あらかじめ数種類のビットを差し込んでみて、ニップルとのクリアランスを正確に把握することです。

スポークホイールは、スポークが緩むとそこからバランスが崩れ、ホイール全体が歪んで、最悪の場合スポークがバラバラに折れてしまいます。日常のメンテナンスの中で、サービスマニュアルなどで確認し、チェックをしておくことが重要ですね！

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VT250 SPADAとスーパーカブ110(JA10)に使用しました

アースはクランクケースのボルトに接続

トルクが増えたのか
ギアを頻繁に変えなくても
多少の坂ならトコトコ走ってくれるようになり
運転が楽になりました

低回転域、中回転域、高回転域の全域でエンジンの働きを
さりげなく手助けしてくれるような感じです

PPSシステムで効果を感じるバイクだと
PPSシステムを外してる時と、着けてる時では
確かに違いが出ますね

スーパーカブ110(JA10)は吸排気系と点火系等のライトチューンをしてて
PPSシステムブースターも着けてますが

スーパーカブ110(JA10)には今まで
PPSシステムミニバージョンのシルバーとゴールドにPPSシステムブースターの組み合わせでしたが

PPSシステムDXとPPSシステムブースターの組み合わせの方が効果はより感じました

ライトチューンのスーパーカブ110で、PPSシステムDXとPPSシステムブースターを着けて坂道を登ってる時に
てっきり2速のギアで走ってる思ってたら
実は3速で坂道を登ってる事に気付いた時は驚きました

あとは、値段がもっと安ければ文句無しですね

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ブレーキのエア抜きはこれがないと始まらない！これがあれば、フルードが空っぽの状態でも、スピーディーにフルードを入れることができます。

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