一度使ったら止められない充電ドライバーですが、これまではベッセルの物を使っていました。ベッセルが壊れたので買い替えました。こちらの方が圧倒的に使い易いです。全体的に剛性が高くカッチリしています。ベッセルで気になっていたバックラッシュもほとんどありません。操作ボタンもベッセルより使い易いです。最近の充電機器がほとんどUSB-Cになってきたので、USB-C対応なのが良いです。気に入ったのでもう1個買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車のタイヤ交換のために充電式インパクトレンチを購入した流れで本商品を購入しました。
それまでインパクトドリルにアタッチメントを差し込んで使用していたのですが、４輪車両のホイールナットを高トルクで締めたり緩めたりを繰り返していたため、ビット差し込み部が歪みアタッチメントが噛み込んで外せなくなってしまいました。
最終的にアタッチメントは外せたのですが、１度歪みが発生してしまえば今後も同様に噛み込むトラブルも多発してしまうだろうという事で「餅は餅屋」の諺に従い、インパクトレンチを新たに購入した次第です。
所有している方であればインパクトドライバーとインパクトレンチのアタッチメント結合部の形状が全く違う事は知っていると思いますが、今回は比較的安価で購入できるアストロプロダクツさんのインパクトレンチに適合する「ホイール用インパクトソケット」も一緒に購入した次第です。
そんな折、山遊びシーズン到来に伴いセロー２２５WEのエンジンオイルを交換しようとドレンボルトを緩めようとしたところ固着して緩まない事例が発症しました、前回交換時に特段強く締めた記憶はないのですが、メガネレンチで何度かトライしても一向に緩む気配が無いため、先日購入したばかりのインパクトレンチ＆インパクトソケットを使用し無事に緩めることが出来ました（オイル交換後の締め込みはトルクレンチで慎重に締めました）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で購入した友人の商品を確認後に注文しているので、全く同じ商品が届いています。
各ソケットに色が付いて識別できるようになっているため（ブルーが１７ｍｍ、ゴールドが１９ｍｍ、レッドが２１ｍｍ）直感的に選びやすく見た目も華やかです、３つのソケットを収納しておくケースも一緒なのでコンパクトに収容しやすく紛失防止にも役立ちイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品名が「ホイール用インパクトソケット」となっている様に高トルクにも耐える丈夫なソケットで、ホイールナットやドレンボルトを外す際にもしっかりとボルトヘッドを捉え歪みも発生せずに問題無く使用できています。
【付属品はついていましたか？】
上に書いてしまいましたが、３本のソケットとそれを収納するケースが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
現時点では全く期待はずれな点はありません、今後何年も使用していく工具なので耐久性にも期待しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
インパクトレンチにしっかりとソケットを差し込み、ナットを舐めないように押し付けつつ使用しましょう、締め付け時はあまり執拗に締めこまず最後はトルクレンチで締め付けトルクを管理しましょう。
【注意点】
慌てて作業してフィッティングが不十分だったりするとソケットの歪みや破損の原因になる可能性があるのでしっかりと確認しつつ作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品を活用するための「電動インパクトレンチ」、手作業でもホイールの脱着は出来ますが、本商品＆インパクトレンチがあると作業速度が天と地ほど変わります。
一般の作業ではインパクトレンチの使用頻度は低いですが、いざと言う時に「ある」と「ない」のでは作業時間が全然変わってきますので検討してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
クルマ＆バイク用の商品を自覚的リーズナブルに販売してくれているアストロプロダクツ、今後もDIY派の人達に寄り添った商品販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

位置決めピンなので安い方を選びました。まだキャブレター車のスーパーカブの部品が手に入るので助かります。普通に使える品質と耐久性はありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家の電動工具軍団としてはハンディグラインダーと共に20年以上鎮座している最古参となります。
商品名どおりドリル刃を取り付けての穴開け加工からワイヤーカップを使用してのサビ取り、フェルトバフを付ければ研磨加工もできますしスポンジアタッチメントを用いてWAXコーティング迄対応してくれます。
我が家の電動工具内での稼働率は1番多いのですが、マキタ製だからなのか機械にコストをかけて製造された時代のモノだからなのかは分かりませんが、一向に壊れる気配も無く実直に堅実に働いてくれています。
近年のバッテリー充電式の工具の方がコードレスで携帯性も良いので買い替えもよぎるのですが、ここまで壊れずに働き続けてくれている電動ドリルに愛着も湧いてきているため「壊れるまで」は大切に使い続けようと思っています(おそらく所有者の方が先にダメになるような気はしていますが・・・)。)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
私が勝手に「マキタグリーン」と呼んでいる少しくすんだ緑色の工具で以前はパッと見ただけで「マキタ製」と判別できていたのですが、最近はボッシュも似たような色合いの電動工具なので見分けが付きにくくなってきました。
作業用の電動工具なので見た目の派手さは全くありませんが、質実剛健を体現したようなデザインは機能美に優れています。
【使ってみていかがでしたか?】
冒頭に書いたように先端のアタッチメント付け替えれば多種多様な用途に大活躍してくれる工具です、正回転と逆回転のみの機能でインパクト機能さえ備わっていませんが、シンプルな機能のおかげか20年以上トラブルはありません。
【付属品はついていましたか?】
刃先を交換する時に使う「調整用ハンドル」が付いています、先端を絞ったり広げたりで大抵のアタッチメントシャフトに対応しています。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
機能面に関しては購入時に把握していましたし「電動ドリル」としてのトルクも素人が行うDIYで不足を感じた事はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ドリル刃の使用時の注意点として、「対象物をしっかりと固定して垂直に使用する」事が基本となります、スイッチ部分のグリップとサイドのグリップを保持して穴を開ける目標一からズレないように軽く押し付けてください。
【注意点】
ドリル以外での「刃物」を使用した事が無いのですが、刃先の交換時はコンセントを抜いて事故防止に努めた方が安全であると思います。
回転系の電動工具なため刃先交換時にトリガーに触ってしまうと衣服やグローブが巻き込まれる可能性がありますので、念には念を入れて作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品を「何に」対して「どのように」使用するかで購入するべきものが変わってきます、購入時はしっかりと考えて各自で必要な商品を調べて購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
世界の電動工具メーカー「マキタ」、今後も高品質で丈夫な商品展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショップで交換してもいいのですが、何回か交換すれば元が取れそうなのと興味があったので自分で交換してみました。RKやEKのツールは数万円しますが、DIDのは安いのでこちらにしました。
ピンが折れやすいという口コミが多かったので、事前に頭をグラインダーで擦ってピンを抜きました。頭をグラインダーで擦っておけば殆ど抵抗無しで、スっと抜けました。
ピンが抜けたら新品チェーンに交換してプレートを圧入。付属の説明書やサイトのカラーの説明書も参考にしましたが、DIDのYoutube動画が一番参考になりました。
圧入後はピンのカシメですが、最初が具合がよくわからず、メーカ指定のカシメ直径5.7ｍｍギリギリでしたが、2か所目のピンは綺麗にカシメれました。
最初は工具の保持や位置決めなどであたふたしましたが、慣れれば簡単になると思います。これまでシールチェーンだから距離走ってなければいいかと、チェーン交換を躊躇していましたが、この工具を使ってからはもう少し短いピッチでチェーン交換してもいいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100にモリワキ製のバックステップを使用していますが、ボルト類がすべてスチール製だったため、ステンレス製ボルトにすべて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質です!

【取付けは難しかったですか？】
付属のスチール製ボルトを交換するだけです。
場所によっては組み直す必要がありますが、私はフレームとバックステップの固定ボルトの一つだったので比較的容易に交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
スチール製だとサビが気になり、最悪バックステップにも錆色が付着して取れなくなってしまいますが、ステンレス製だと錆びる心配がほぼ無いため、多少の風雨でも安心して使っています。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足しています。

▼一本単価だと高めの設定なのですべてのボルトをまとめ買いして交換するとそれなりに費用が嵩んでかかってしまいますが、急がず慌てない場合はアウトレット品をコツコツと購入していけばかなりお安く購入できるため、費用を抑えたい方におすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・買ってよかった点
使い心地と精度は最高
持ってると羨望の眼差し
ネジやボルトを回すのが楽しくなる
人の持ってる工具を見ても全く羨ましくなくなる

・ダメな面
値段(普通のKTCなら半額で同等のセットが手に入る)
本当にここまで必要だったのかと葛藤する
両口スパナがセットに入っていない
六角棒レンチセットが無い(そもそもネプロスのそれが存在しない)
板ラチェが無い(結構便利)


スナップオンのセットを見せられても、わしネプロスのセット持ってるもんねと対抗出来る数少ない工具だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スパイサーのハンディーファンのでっかい版！
もともとスパイサーのハンディーファンを使っていたけど、車を洗うのにはちょっと物足りない、、、ということでこいつを購入！

デカいとにかくでかい！

サイズ感的にはハンディファン2個分ぐらいあるデカさで重量もずっしりといった感じ。

気になる風量はファン部分の大きさも大きくなっていることもありハンディーファンより強めな感じ。ハンディーブロア＞ジャンボジェットファン＞ハンディーファン

まだ、実際に使っていないもののバッテリーもでかくなっていそうなので電池の持ちもそこそこありそうな予感。

強いて難点を上げるなら口の部分が大きめに開いてるものしかないので細かいところはちょっと苦手そうなところ

バイクを何台ももっている人や大掃除なんかではこいつが役立つかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイルフィルターレンチ
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：96321

掲載開始日：2017年10月27日

スカイウェイブ650LX、Vストローム650XT、Vストローム1050、Vストロー

■オイルフィルター取り外し専用工具

※サービスマニュアル等に記載されている規定トルク値にしたがって作業してください。
※オイルフィルターとマフラーのすきまがせまくレンチが入らない場合は使用不可。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

カートリッジタイプのオイルフィルター脱着専用工具。
純正および、デイトナ社カートリッジ式オイルフィルターに使用可能。
44294は、二輪車用工具として最もポピュラーなサイズの 、3/8インチ(9.5mm)角ソケットレンチ対応品。

フィルターが取れなくなった場合、ボルトをねじ込むことで押し出せます。

我が愛車PCX125 (JK05 2025年モデル)のオイルフィルター部のキャップに取り付けるOリングです。
３回に一回くらいは交換推奨
オイル交換時期になりましたので、DIYでオイル交換を実施しました。
オイル交換は3000km毎を目安に実施しています。
いつも通り下抜きで古いオイルを抜いた後、新しいドレンワッシャーに変えて、ドレンボルトを嵌め込んで規定トルク(29N・m)で締め付けていったところトラブル発生！！

ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡
途中で折れてしまったボルト救出用のタップを持ち合わせていましたので、それで救出しようと試みたところ、指で折れたボルトを難なく回転させることができ、折れたボルトをなんとか救出することが出来ました｡｡｡助かった?

純正の鋼鉄製のドレンボルトに戻して、新しいオイルを注入して、なんとかオイル交換を無事に終えることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
Ninja250に使おうと思って買い置きしておいた品物です。
Ninja250とZX-6Rのドレンボルトのネジ径は同じM12で、使い回しが可能とのことで利用することにしました。
マグネット付きのドレンボルトは、フィルターが付いているので効果は少ないと言う人もいますが、最初 数回のエンジンオイル交換で鉄粉は出てくると思いますので、気持ち的にエンジン内に少しでも悪影響が出ないようにと思って取り付けました。
また、アルミ製のドレンボルトのため、純正の鉄製のボルトと比較して、かなり軽量化しています。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!
【付属品はついていましたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。


1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。

自分はいつもテルクレンチで絞めてしまいますが一応規定値は
ドレンボルト：30N･m
オイルフィルター：17.5N･m
となっています。
また純正部品番号は
ドレンワッシャー：92065-097
オイルフィルター：16097-0008
です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

断熱材の中では、コスパ最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。