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4.0/5
カブの作業で使用しました。問題なく作業は完了です。
使用したいゲージサイズもあり、質感、使用感も問題を感じませんでした。
コスト・パフォーマンスは良いかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイトルの通り、'11 ZX-10Rのリアサスプリロード調整に使用する為に購入しました。
このバイクはリアサスが水平配置されており、スイングアームに半分埋まる様な場所にプリロード調整用ナットがあります。
周辺のスペースも狭く、手持ちのリングスパナでは調整できませんでした。
構造上、ジャストフィットのリングスパナ一本あればOKという物ではなく、如何にナットの爪に工具をかけれるかが重要です。
この商品は、調整機能によってスパナ部分の位置を変える事ができるので、プリロード調整ナットの爪位置に合わせて対応可能でした。
状況に合わせて、リングスパナの調整機能をフルに使い、目的を達成できました。
複数サイズのリングスパナを持っていれば10Rのサス調整は可能かもしれませんが、イチイチ持ち替える必要の無いこの商品の方が作業が楽かもしれません。
製品の機能は優れていますが、細部の仕上げは少々雑でした。
ウォームギアにガタがありますが、それによって実作業に問題が生じるような事はありませんでした。
柄の部分には9.5sqの差し込み部があるので、トルクレンチを取り付ける事ができます。
延長される為、締付けトルク値の修正が必要ですが、ステアリングステムのロックナットを弄る際に役立つかもしれません。
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4.0/5
ボアアップしたときにはまぁ必要なんで買いました 批判するつもりは無いですがキタコだ武川だって気にするものでもないです ヒロチーの商品は値段以上の仕事してくれるので大変ありがたいです
問題なく普通に使えます！
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4.0/5
Poshのイニシャルアジャスタータイプ2の脱着のために 27mm のレンチが必要だったため入手しました。（XJR・GSX400S用、フォークのインナー径41mm）
他の国内メーカーの製品と比べて安く手に入りましたが、実際に手に取って使ってみれば、精度も十分高くて使いやすく感じます。まったく不満はありません。
グース250の場合、その他の用途ではこの径のレンチはあまり使いません。そのこともあって、Top工業製めがねレンチのコストパフォーマンスの高さは魅力です。
イニシャルアジャスターは上に長いパーツなので、通常のソケットは使えませんし、いま所有しているモンキーレンチでは若干不安だったので、めがねレンチにしました。しかしそれほどトルクのかかるパーツでもないので、手頃な値段のディープソケット等も試してみる価値はあるのかも知れません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホンダが採用している端子はホームセンターなどで流通している物より小径です。
無理に繋げば使用出来ますが、やはり電気系の信頼性を上げるには正しい物を使いたいですよね？
まとめ買いで、いつでも整備出来るので安心です。
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リトルカブ14インチ用に購入しました。とにかくエアバルブが窮屈でガソスタでは詰めれずに諦めてましたがこれで解決！
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4.0/5
【Webikeモニター】
KLX250のチェーンを交換するために交換しました。
かなりしっかりした作りという印象でした。チェーンカットからプレートの圧入、カシメまでこれひとつでできてしまいます！
力もいらずに作業ができます。ただ、付属の六角レンチではなくラチェットを使っての感想ですが。
また、説明書はしっかり読んでから作業することとをお勧めします。すごく丁寧に書いてあるので、初心者でも簡単に交換できちゃいますよ！
私は説明書を読まずに作業したのでカシメるところをカットしてしまいました・・・
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4.0/5
たががソケットと思わず買って良かったと思える商品です。
長期的に使い続けることになる製品なので、品質は高めを選んだほうがいいと思います。
安いのは汚れやすかったりさびやすいですが、そういった心配も感じられません。
また初心者の方は始めにセットで買っちゃった方がいいですよ。
いちいちサイズが足りず買うはめになるので。
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4.0/5
【Webikeモニター】
手持ちの工具では力をかけれる物がなかったので購入しました。
非常持ち易く、力をかけやすいです。
トルクをかけすぎて、ねじきらないように注意が必要ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイクの整備をする際に工具が欲しかったので購入しました。
さすがKTC。非常に使いやすいです。
ケースもセットなのがうれしいですね。
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