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3.0/5
NGKの型番でいうところのBプラグ（二面幅20.8mm）用のプラグレンチです。
水冷2ストのスパークプラグはヘッド頂上にあることが多いですが、たいがいヘッドとタンクやフレームとのクリアランスが小さく、車載状態でソケット形プラグレンチで上からアクセスするのは難しいものです。ガレージで整備するときはタンク外すなりしてじっくり取り組めば良いのですが、出先ではそういうわけにもいきませんし…
トライアルマシンなどではプラグかぶらせることは良くあることなので、出先で使えるプラグレンチとしてこの製品を持ち歩いています。プラグレンチとしての用途に特化しているので大トルク不要としてジョウはプラグの六角部に合わせてやや厚口ですが張り出しは小さく、リング部のフレアーナットレンチ状開口部はさすがに碍子部を逃げることはできませんがターミナル部は逃げられて地味に便利です。
使用用途は限られますが、限られた用途に特化しているからこその存在意義がある製品です。携帯にもかさばらず便利に使っています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
競技の性質上、ジムカーナでは空気圧を抜いて走行します。
現地でエアゲージでタイヤの空気圧を抜き、走行が終わって帰宅するときには最寄りのガソリンスタンドで補充。
しかし、会場での調整で抜きすぎた場合にほぼ取り返しが付きません。
そんな時のために、携帯可能な足ふみポンプを探していました。
バッグに入るサイズですが、ダブルポンプ故に重さが若干ネックです。
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アクセルワイヤーの自作でステンレス半田を使用する際に使いました。
フラックスは使い慣れていなかったため効果があったのかは不明です。
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サス調節に使用しました。
他にどんな用途があるかわかりませんが、問題無く使用できます。
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3.0/5
商品自体のクオリティも高く、とても使いやすいです。
その分、値段が高いので満足度としては普通です。
ウェビックのインプレッションだけでなく、他所のレビューでも
評価が高かったので期待しすぎていたからかもしれません。
また、ボルトを傷めないようにわざとそうしているのかもしれませんが、
意外と簡単にしなる（ねじれる）のが少し気になります。
他の方のレビューにもある通り、使い勝手は良いので
お金に余裕が出たら他のサイズも揃えたいですね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
パンク修理キットに入れています。
作りはしっかりとしています。
形状がきれいな円柱ですので傾斜のあるところに置くと、ころころ転がって行きますので気をつけたほうがいいかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
以前はホームセンターで売っているものを使っていましたが、こちらのサイトで売れ行きが良いということで、一度試しに使ってみることに。
どこがどう良い、というわけではありませんが、ホームセンターのものよりオイルを早く吸っているように感じ、蓋を閉じやすいと思いました。
しかし、結局は上記の理由よりも、デザインが好きなのでいつも使ってます（ぇ
ただ、高さがネックになってくるので、慣れるまでは難しいかもしれません……。
もう少し高さを抑えた、平べったいタイプがあるといいと思いました。
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3.0/5
ホームセンターなどで売っている普通のメガネレンチはオフセットしていて
狭い場所ではどうしても、レンチがかからない所があります
バイクではあまり使っていませんが
車で補機類のベルト調整をするときに使っています
結構長さもあるので力を入れやすいです
値段も安いので持っていて損は無いと思います
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3.0/5
本来は1/4(6.35)ドライブのラチェットハンドルなのですが、角ドライブギアをJ.151ARの3/8(9.5)ドライブに交換して3/8ドライブのラチェットハンドルに仕立てるという定番改造をしてますので購入以来一度も1/4ドライブのハンドルとして使ったことはないのですが…
さすが元々は1/4ドライブということもあって手のひらサイズ、72ギアは振り幅も小さく小回りがきいて使いやすいです。リターンのトルクがやや大きいこと、駆動に移る瞬間の微妙なバックラッシュもありますが、使い勝手の良さが上回ります。
あと、使ってるうちにラバーのハンドルはスポッと抜けます。抜けたら慌てず接着してしまえばよいので無問題です。
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