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4.0/5
27mmレンチを使用するため購入。タイヤレバーもほしかったので丁度よかった。
回す時先端が薄目なので、手だと多少痛い。
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4.0/5
実際大会でパンクした際に使いました。非常に使いやすいです。
圧が無くなってきたら、一度バルブから外して、冷たくなった本体を体温で温めると残った内容物がでてくれます。
最後までは無理なので、2本持っていると安心です。
手こぎポンプで500回ほどピストン動作することを考えれば、携帯をお勧めます。
更に空気を入れなくても膨らむパンク修理材と併用すれば完璧。
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4.0/5
KTCの工具はドライバーが始めてです。
ねじにぴったりフィットするので安心して使えます。
グリップが四角くくゴムがゴロゴロしているので持ちやすく、滑りにくく、力も入れやすくとてもいいです。
貫通なのでねじが硬いときにはハンマーでたたけるし、ドライバーの棒の部分にメガネレンチをかけて回すことも出来るので便利だと思います。
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4.0/5
林道に入るとき空気圧を落とすために買いました。
小さくSL230のシートの下にも収まるので重宝しています。
値段も手ごろでいいかと思います。
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4.0/5
丁度いい大きさで切れ味も抜群 刃こぼれもしません。丈夫なつくりです。
他のを使ったことがないのでどのくらい軽いかはわかりませんが。
丁度いい重さだと思います。
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4.0/5
ワイヤーグリスを使うなら必須の商品です
これを使おうと思った時、ノズルの挿入口が非常に狭いため、入らないのでは？
と思いましたが、これはノズルからグリスが漏れない様にするための処置で
あったようで少し押してやれば軽く入り、漏れも少なかったです
しかしワイヤーの挿入口はゴムで良いのですが、スプレーを強く押すと
挿入口から若干のグリスが漏れます
雑巾か何かで包みながら注油したほうが良いです
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4.0/5
【Webikeモニター】
工具メーカー製よりは安く、アルミ製よりは高価で絶妙な価格です。
何度も工具を壊してきましたので、アルミ製ですと心配ですがこちらの製品は鉄製ですので安心？だと思います。
早速説明書を見ながら作業を進めたのですが、カット、圧入まではスムーズに行ったのですが、カシメで少し難航しました。
説明書には「ピンとチェーンが接触するまで回してください」と書いてあったのですが、実際は接触している部分が確認しづらく（ピンに少しRがついていて）そこまで閉める結構な力がいりました。実際接触するまで閉めると今度はチェーンからピンが外れなくなってしまったり、、、ちょっと確認しながらかしめたほうが良さそうです。次回は（と言ってもまだまだ先？）注意して作業してみましょう。
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4.0/5
オイル交換をするので買いました
中身は綿とビニール袋です、今までオイル交換の時には段ボールと新聞紙で
廃油を吸収していましたが、それだとオイルが吸収できないときがあります
211円と安いのでこっちの方が良いです
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1年半落ち中古で購入し2年半経過のT-MAXに付いていたバッテリーに使用しました。
乗ってないときはオプティメイト4を繋ぎっ放しなので常にセル一発で調子よく掛かりますが、さすがに新車時から4年過のバッテリーでは遠出に不安を感じます。
バッテリー交換の前にどの程度の性能を維持しているか知りたくて購入しました。ダメならバッテリーを交換するだけですから。
テストの結果はまだ容量100％でOKと判定されました。
大当たりバッテリーなのか、オプティメイト4を使っている効果なのか、でも4年で、100％はあり得ないので中古の納車点検で交換してあったものと考えるのが妥当です。
ちなみに4輪用のバッテリーテスターで測定したところCCA値293で軽自動車用バッテリー並の能力は維持されているようです。
値段が少し高めなので星4つとしますが、メジャーなバッテリーを長く使われる方、複数台所有の方にお勧めです。
バッテリーコンディションを気にしないで遠出できること、無駄なバッテリー交換をしなくて済むことで、購入して後悔していません。
また、地球にも優しいかも。
今年の夏も安心してロングツーリング行ってきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オイルを交換するならこれが無いと捨てる場所に困ります。
安いし、オイルを染み込ませたら捨てるだけなので便利です。
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