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4.0/5
まず-1の理由は値段の高さです、いい工具だと思っても、なかなか買うのに踏み切れませんでした。購入してからは路上整備にはかならず持って行く様になりました。
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ヘッドをバラす際に使いました。
品質はまあまあよく、コストパフォーマンスに優れています。
固着気味だったロッカーアームシャフトも数回のインパクトで外れました。
結果からすると満足です。
同時にシャフトプーラー用ウェイトも使いました。
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TW200のエンジン分解に使用。
ロッカーアームプーラーと併用して使います。
単なるオモリとはいえ鋼鉄に穴を開けて自作するのは意外とタイヘンです。
多少高いかなとは思いましたが 結果からすると満足です。
もう少し重量があるとインパクトを与え易いかと思いますが 問題無く使用できます。
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4.0/5
いつでも安心一発始動とあるように手元にあると便利です。
バイクは乗らない期間を少しもうけるとバッテリ-が上がるものだと
思います。
バッテリ-も高価なものなので、すぐ交換という訳にもいきません。
充電時間も早くコスト的にも優れた性能を発揮してくれるので
お勧めです。
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4.0/5
あって損の無い工具です。
価格も安いので非常にお勧めです。
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4.0/5
シガーソケットをバッテリーから直接取り付けたので、
消し忘れ防止でスイッチ連動でパイロットランプを増設しました。
淡いグリーンのランプで消し忘れには有効だと思います。
夜間走行には取り付ける場所によっては明かりが目障りに感じるかもしれません。
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4.0/5
工具一新に併せて購入。細かな配慮が随所にあり、関心するばかりです。
根元のボルスター（めがねやレンチで楽チン＆作業確実）、先端着磁加工、
貫通、クロス・マイナスの色分け等この価格では充分すぎるでしょう。
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4.0/5
流石KTC！
品質はなんら問題なく、通常工具としても使えます。
これなら出先でのアクシデントにも十分対応可能。
少しなら他の工具も入ります。
ただ、純正車載工具と比べると大きく重い（1.8Kg)です。
ほとんどの車種でシート下等のスペースには車載不可でしょう…
ツーリングバッグは必須アイテムになるでしょう。
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4.0/5
純正の専用工具が紛失したのでホンダの純正部品を注文したのですが入荷未定でした。
半年以上経っても注文できなかったので、もしかしたら純正は生産中止なのでしょうか？
現役のプロアーム車のVFR1200もドライブシャフトになってしまったので
ホンダに見捨てられたのかもしれません（笑）
そんなわけでデイトナで購入しました。
アーム部分も長く使い勝手が非常に良いです。
強度も純正と遜色ないかと思います。
プロアーム車乗りにはお勧めです。
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